Gondel 1 der historischen Graseckbahn schwebt in die Bergstation ein
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
Kohlebrecher Rabelsberg in der Marktgemeinde Ampflwang im Sommer 2021
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
Rüstungsbetrieb Deckname Schlier in der Zipfer Brauerei
Dort wurden ab 1943 die Raketentriebwerke des Aggregats 4 („Wunderwaffe V2“) getestet
Hier gehts zum Detailbericht mit zahlreichen Fotos von den Bunkern und Stollen >>>
Stollen im Untergrund der Zipfer Brauerei, ehemals Rüstungsbetrieb im Dritten Reich, Deckname Schlier
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
Hier geht es zur Dokumentation der erfolgreichen Eisenbahn von Meran nach Mals, erstellt von Dr. Michael Populorum >>>
Vinschgerbahn Triebwagen mit Portal Marlinger Kehrtunnel
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
Brenner Basis Tunnel BBT – Besuch mit Führung in den Tunnelwelten Steinach am Brenner
Eines der größten Infrastruktur-Projekte Europas – wenn nicht gar das größe – ist der Brenner Basistunnel, ein in Bau befindlicher Eisenbahntunnel mit einer Länge von 55 bzw. mit Güterzugumfahrung Innsbruck 64 km Länge von Innsbruck bis nach Franzensfeste. Er ist das Herzstück des prioritären Projekts 1 der Trans Europäischen Netze (Verkehr), also der Eisenbahnachse von Berlin nach Palermo und wird nach seiner Fertigstellung (2032??) der längste Eisenbahntunnel der Welt sein.
Im Dezember 2022 konnte der Autor als Mitglied der Österreichischen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft ÖVG an einer Führung durch den BBT Erlebnis- und Infocenter Tunnelwelten in Steinach am Brenner teilnehmen. Nach einer Führung durch die Ausstellung im Infocenter ging es dann untertage zur Baustelle – höchst eindrucksvoll wenngleich auch etwas an der Kondition zehrend.
Nachfolgend einige Fotos von dieser sehr zu empfehlenden Exkursion.
Info-Center Steinach mit Erlebniswelten
Die Erlebniswelten im Info-Center sind für die ganze Familie geeignet und bringen das Thema BBT anschaulich und spielerisch auch für Kinder rüber. In 10 Erlebniswelten gliedern sich die Tunnelwelten, nämlich
Der Brennerpass, Geschichte
BBT-Schautunnel
Kinder- und Erlebnisbereich
Bahnsimulator
Geologie der Alpen
Technik & Verkehr
Projekt Brenner Basistunnel
Tunnelbohrmaschine (TBM)
Bohrkopf
Außenbereich
Vor dem Gebäude der BBT Tunnelwelten und den Pfeilern der Brücke der Brennerautobahn steht der Bohrkopf der Tunnelbohrmaschine Offene Gripper TBM S-932 „Günther“. Er hält den Weltrekord für Vortrieb im Hartgestein mit 61,04 m in 24 StundenEingang zu den Tunnelwelten mit 2 „Eingangsröhren“BBT Tunnelwelten Übersichtsplan Brenner Basistunnel Raum InnsbruckBBT Erlebnis- / InfotunnelBBT Tunnelwelten Steinach mit viel Wissenswertem aufbereitet für alle AltersklassenZugsimulator in einem RJ-SteuerwagenMultimedial und interaktiv BBT Tunnelwelten SteinachBBT Tunnelwelten Infocenter Erlebniscenter Steinach am BrennerBBT – Eröffnung 2032?
Die Baustellen-Exkursion
Nachdem die Teilnehmer der Exkursion bergmännisch umadjustiert, mit Sicherheitsausrüstung versehen und sicherheitsmäßig belehrt wurden, ging es bei tiefwinterlichen Verhältnissen zum Tunneleingang einige Kilometer südlich von Steinach (BBT Baulos „Wolf“). Dieser Zufahrtstunnel Wolf verbindet den BBT mit der Außenwelt und ist einer von insgesamt 4 Zufahrtstunneln des BBT, nämlich Ampass, Ahrental, Wolf und südlich des Brenners der Zufahrtstunnel Mauls. Die Fahrt in die Teufe war insofern besonders authentisch, weil hier kurz vorher gesprengt wurde und wir somit Zeugen eines authentischen Arbeitsablaufs werden konnten.
Einfahrt in den BBT Zugangsstollen Wolf südlich von Steinach am Brenner. Die mächtigen Schläuche an der Decke bringen Frischluft in den Tunnel und zur BaustelleBBT Zugangsstollen Wolf Einfahrt mit VW Bussen. Jeder VW Bus hat zusätzlich eine Notfallausrüstung (Sauerstoff) an Bord, in regelmäßigen Abständen hat es im Tunnel brandschutztaugliche Container mit autarker SauerstoffversorgungKein Schaubergwerk, hier wird 24 Stunden gehackeltViel Verkehr untertageWeiter gehts zu FußAn vorderster Front angelangt – hier wurde gerade gesprengt, nun wird vermessen und danach werden mit Spritzbeton die Tunnelwände stabilisiert (siehe Video)Mächtige Kavernen im Berg. Hier fand wenige Tage zuvor eine Durchschlagsfeier statt (Siehe Altar im Hintegrund)Glück Auf mit Heiliger BarbaraSo sieht die Baustelle Baulos Wolf des BBT oberirdisch aus
Erreichbarkeit mit Öffis
vom Bahnhof Steinach in Tirol der ÖBB an der bestehenden Brennerbahn sind es ca. 20 Minuten Fußmarsch zu den Tunnelwelten, wo sich auch eine Bushaltestelle des VVT befindet.
Das Info- und Erlebniscenter Tunnelwelten kann ohne Anmeldung während der Öffnungszeiten besucht werden. Für die geführte Baustellen-Tour ist eine rechtzeitige Anmeldung zwingend notwendig!
DEEF-Bericht Besuch Zufahrtstunnel Mauls bei Franzensfeste >>>
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
DB ÖBB Eurocity im Bahnhof Brenner bereit zur Abfahrt nach Verona Porta Nuova
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
Garnituren der Trenitalia und des SAD im Bahnhof Innichen auf der Pustertalbahn
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
Die Bahnstrecke Bozen-Verona (Südtirolerbahn, auch Etschtalbahn)
Von Dr. Michael Alexander Populorum
Hier gehts zur detaillierten Doku in Wort, Bild und Video >>>
Südtirolerbahn – Regionale Veloce im Bahnhof Verona Porta Nuova
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
Hier gehts zur Detail-Doku mit vielen Bildern und Videos >>>
Triebwagen der Nonstalbahn im neuen Bahnhof von Malé (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Alexander Populorum)
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
