Trolleybus Bukarest

Neu auf den DEEF-Servern ist eine Dokumentation über den

Trolleybus Bukarest / Bucuresti

Trolleybus Bukarest Bucuresti Bucharest Oberleistungsbus Obus Rumänien
Oberleistungsbus Bukarest 2017 vor dem Gara de Nord

Der Obus in Bukarest wurde 1949 als Ergänzung für das bereits seit 1872 bestehende Strassenbahnnetz eingeführt. Mit 18 Linien ist es der größte Obus-Betrieb Rumäniens. Eingesetzt werden aktuell nur Solobusse und zwar 200 hochflurige Astra / Ikarus-Busse (beschafft 1997-2002) sowie 100 niederflurige Astra / Iris-Busse, welche 2007-2008 beschafft wurden. Die 300 Busse sind in 4 Depots untergebracht.

Stand 2017 ist das Netz der 18 Linien in 2 Teilnetze gesplittet, in ein Hauptnetz mit 16 Linien sowie einem südlichen Teilnetz, welches 2 Linien (Nr. 73 und 77) umfasst. Diese Separierung entstand durch den Rückgang der Linien bedingt durch den Ausbau der Metro, von den 1980 vorhandenen 179 km Netzlänge sind aktuell nur ca. 100 km vorhanden. Allerdings gibt es mittelfriste Planungen, die eine Vereinigung der Netze sowie einen Ausbau vorsehen.

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Abstract English

Trolleybus Bucharest / Bucuresti

Trolleybus Bukarest Bucuresti Bucharest Oberleistungsbus Obus Rumänien
Oberleistungsbus Bukarest

The trolleybus system in Bucharest was introduced in 1949 to complement the tram network, which had been in operation since 1872. With 18 lines, it is the largest trolleybus system in Romania. Currently, only single-decker buses are in service: 200 high-floor Astra/Ikarus buses (acquired between 1997 and 2002) and 100 low-floor Astra/Iris buses (acquired between 2007 and 2008). The 300 buses are housed in four depots.

As of 2017, the network of 18 lines is split into two sub-networks: a main network with 16 lines and a southern sub-network comprising two lines (numbers 73 and 77). This separation resulted from the reduction in the number of lines due to the expansion of the metro system; of the 179 km of network length that existed in 1980, only about 100 km remain. However, there are medium-term plans that envisage a merger of the networks as well as an expansion.

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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 25. 6. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 25.6.2026