Teaser – Neu bei DEEF Online ist eine Doku über die
Pfaffenwinkelbahn von Weilheim über Peißenberg nach Schongau
Eine Dokumentation in Wort, Bild & Video Von Dr. Michael Alexander Populorum
Die Pfaffenwinkelbahn wird von der BRB bedient und verbindet auf Schienen Weilheim mit Schongau über die alte Bergbaustadt Peißenberg. Detailbericht lesen – Hier geht es zur Detail-Doku in Wort, Bild und Video >>>
Pfaffenwinkelbahn: Zugkeuzung in Peißenberg (Foto Archiv Dr. Michael Populorum / DEEF)
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
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Teaser – Neu bei DEEF Online ist eine Doku über die
Eisenbahnstrecke Mühldorf (Oberbay) Neumarkt / St. Veit– Vilsbiburg – Landshut
Eine Dokumentation in Wort, Bild & Video Von Dr. Michael Alexander Populorum
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VT 628 577 mit Steuerwagen voraus am 11.3.2014 im Bahnhof Neumarkt-St. Veit von Passau kommend nach Mühldorf (Oberbay) (Foto Archiv Dr. Michael Populorum, DEEF)
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Güterzug im Bahnhof Kastl (Oberbay) am 11. März 2014 von Burghausen kommend Richtung Tüßling-Müldorf. Zuglok schwere 6-achsige Diesellok von Euro Cargo Rail (Tochter von DB AG) BR 247 060-7. (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)
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Garnitur der Kochelseebahn im Haltepunkt (ex Bahnhof) Bernried im Jänner 2016
Eine Dokumentation in Wort, Bild & Video Von Dr. Michael Alexander Populorum
Die Kochelseebahn ist eine 35,5 km lange, eingleisige normalspurige und mit 15 kV 16 2/3 Herz elektrifizierte Bahnstrecke in Bayern, genauer gesagt in Oberbayern südlich von München. Die Bahnstrecke zweigt in Tutzing am Starnberger See (Landkreis Starnberg) von der Hauptbahn München – Garmisch-Partenkirchen – Mittenwald – Innsbruck ab, durchörtert Teile des Landkreises Weilheim-Schongau mit Bahnhöfen in Seeshaupt und in Penzberg und endet im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen mit dem Kreuzungsbahnhof Bichl und dem Endbahnhof in der Gemeinde Kochel am gleichnamigen See.
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Ilztalbahn Passau – Freyung (mit Anschluss nach Böhmen)
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Die Ilztalbahn (Bahnstrecke Passau – Freyung, auch „Untere Waldbahn“ genannt) ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn in Niederbayern, die von Passau Hauptbahnhof knapp 50 km nach Norden in den Bayerischen Wald führt. Die maximale Neigung beträgt 25 Promille, der kleinste Kurvenradius 180 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 km/h. Betreiber ist die 2006 gegründete Ilztalbahn GmbH.
Triebwagen VT 650.721 und VT 650.712 (Stadler Regio-Shuttle RS1 / DB Baureihe 650) des EVU Agilis im Einsatz auf der Ilztalbahn am 3.8.2013 im Startbahnhof Passau Hbf.
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Reaktivierung der Fuchstalbahn von Landsberg am Lech nach Schongau – kommt sie?
Die Fuchstalbahn ist eine normalspurige, einspurige, nicht elektrifizierte und knapp 29 km lange Nebenbahn in Bayern, die seit 16.11. 1886 die Städte Schongau und Landsberg (Lech) verbindet. Seit 1984 findet kein regelmäßiger Personenverkehr mehr statt, allerdings prosperiert der Güterverkehr auf der Strecke, der vom EVU Augsburger Localbahn abgewickelt wird (Hauptkunde Papierfabrik in Schongau). Überhaupt war die Strecke primär wegen dem Gütertransport errichtet worden, der Personenverkehr konnte sich nie so richtig durchsetzen, auch weil die Stationen weitab der Siedlungskerne errichtet wurden.
Zeitweise fanden Sonderfahrten auf dieser Strecke statt, eine Reaktivierung stand und steht immer noch im Raum.
Hier geht es zur detaillierten Dokumentation dieser Nebenbahn in Bayern >>>
Bahnhof Schongau 1.8.2015 mit ET der BRB (Pfaffenwinkelbahn) und Uerdinger Schienenbusse der Fuchstalbahn (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)
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„SkyRide Ahorn“ – Spektakuläre Freiluft-Fahrt auf dem Dach der größten Pendelbahn Österreichs
Die Kabine auf der linken Spur trägt den Cabrio-Bereich. Hier bei der Einfahrt in die Talstation
Die Ahornbahn, welche den Talort Mayrhofen im Zillertal mit dem auf ca. 2.000 m Seehöhe gelegenen Ahorn-Plateau und der dortigen Erlebniswelt Mountopolis verbindet, ist mit 160 Personen Fassungsvermögen die größte Pendelbahn Österreichs.
Video: Komplette Bergfahrt am Oberdeck (Panoramadeck) „SkyRide Ahorn“
Seit Juni 2025 können Fahrgäste ein besonderes Fahrvergnügen genießen, indem sie auf dem Oberdeck (als Panoramadeck bezeichnet) der Pendelbahn in frischer Bergluft verbunden mit etwas Nervenkitzel bei einer Geschwindigkeit von 10 Meter pro Sekunde nach oben schweben. Der „SkyRide Ahorn“ (Eigenschreibweise) bietet am offenen Oberdeck insgesamt 30 Personen Platz. Um dort fahren zu können braucht es einen Zuschlag zur normalen Fahrkarte (2025: 7.- Euro die einfache Fahrt). Dieses Oberdeck ist auf einer der beiden Kabinen vorhanden. Die Konstruktion wurde geschraubt und genietet. Bei meinem Besuch im August 2025 wurde der „SkyRide Ahorn“ gut nachgefragt.
Das Panoramadeck (Oberdeck) des „SkyRide Ahorn“ fasst 30 Personen
Der „SkyRide Ahorn“ ist somit die erste „Cabrio-Bahn“ Österreichs. Die erste solche doppelstöckige Pendelbahn in Europa ist die Stanserhorn-Bahn in der Zentralschweiz, die 2012 vom Schweizer Seilbahnpionier Garaventa errichtet wurde und insgesamt 30 Personen dieses Frischlufterlebnis bietet.
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