Highliner Flachauwinkl – Gondelbahn mit Autobahnanschluss
Allgemeines
Wenige Kilometer bevor die Tauernautobahn (A 10) im Dunkel des Tauerntunnels Richtung Lungau verschwindet, hat es im Ortsteil Flachauwinkl der Salzburger Gemeinde Flachau (2.924 Ew, 1.1.2022) noch eine Autobahnauf- und abfahrt namens Flachauwinkl. Und dort hat es auch eine Gondelbahn, den Highliner I, eine 8-MGD von Doppelmayr aus dem Jahr 2009. Diese dient u.a. als Einstiegsbahn in das Schigebiet Zauchensee – Flachauwinkl, stellt also die Verbindung schitechnisch in die Nachbargemeinde Zauchensee her.
Vorläufer des Highliner I war die 4er “Kabinenbahn Flachauwinkl” aus dem Jahr 1980, errichtet von Doppelmayr, mit knallroten Gondeln von CWA.
Kennzahlen Highliner I
Name der Bahn: Highliner I
Betreiber: Zauchensee Liftgesellschaft Benedikt Scheffer GmbH
Verbund: Snow Space Salzburg – Wagrain, Flachau, St. Johann; Ski Amadé
Bauart: Einseilumlaufbahn (8-MGD)
Hersteller: Doppelmayr
Baujahr/Eröffnung: 2009
Höhe Talstation: 1.012 m
Ort Talstation: Flachauwinkl Highport
Höhe Bergstation: 1.610 m
Höhendifferenz: 598 m
Streckenlänge (schräge Länge): 1.650 m
Maximale Neigung: xx,xx %
Mittlere Neigung: xx,xx %
Anzahl der Stützen: 12
Durchmesser Förderseil: xx mm (Teufelberger)
Antrieb/Traktion: Elektrisch / elektromechanisch
Antriebsleistung (Betrieb): xxx kW
Steuerung: Siemens
Antriebsstation: Bergstation
Notantrieb:
Betriebsmittelhersteller / Modell: CWA / OMEGA IV-8 LWI, Klemmentyp DT 108
Anzahl Betriebsmittel: 62 Gondeln
Kapazität je Betriebsmittel: 8 Personen
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 6,00 m/sek
Max. Förderleistung pro Stunde: 2.800 Personen
Fahrzeit in Minuten: 4,2 Minuten
Besonderheiten: Seilüberwachungsanlage; aktuell nur Winterbetrieb
Einige Fotos
Anreise zum Highliner mit Öffis
Nächster Bahnhof mit Schnellzugshalt (IC, EC) ist der Bahnhof Radstadt. Der Postbus fährt (meist stündlich) direkt in den Flachauwinkl und schließt die Gondelbahn Highliner I und die benachbarte Sesselbahn Sunshine Shuttle (6-CLD/B) an das Öffi-Netz an.
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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: 16. April 2023; Letzte Ergänzung / page last modified: 16.4.2023