Die Predigtstuhlseibahn Bad Reichenhall – eine Nostalgieseilbahn der Extraklasse

Allgemeines zur “Grand Dame der Alpen”
Sie gilt als die älteste in Betrieb befindliche noch original erhaltene Kabinenseilbahn im Pendelbetrieb der Welt, die Predigtstuhlseilbahn in der bayrischen Salinenstadt Bad Reichenhall. Sogar die Tragseile sind noch original und stammen aus dem Jahr 1928. Daher wurde die Seilbahn auch 2006 unter Denkmalschutz gestellt.

Die Pendelbahn mit ihren markanten roten, 12-eckigen Kabinen (Fa. Bleichert, Modell Pavillon) führt von Bad Reichenhall auf den Hausberg von Reichenhall, den 1.613 m hohen Predigtstuhl, einem der Gipfel des Lattengebirges, welches den Nordsaum der Berchtesgadener Alpen bildet. Die Bergstation mit Hotel und Restaurant befindet sich auf einer Höhe von 1.583 Meter.

Die Bergstation ist in den Komplex des ebenfalls 1928 errichteten ersten Berghotels Deutschlands integriert, dem Berghotel Predigtstuhl, welches bis zum 2. Weltkrieg als Topadresse der Kurgäste und der mondänen Gesellschaft aus aller Welt galt.



Anfang 2009 musste die Predigtstuhlbahn GmbH Insolvenz beantragen, Restaurant und Hotel wurden geschlossen. Zum Jahresbeginn 2013 wurde die Predigtstuhlbahn von der Firma Josef und Marga Posch GmbH & Co. KG erworben, die zum 11. März 2019 in Predigtstuhlbahn GmbH & Co. KG umfirmiert wurde. Finanziert wird die denkmalgeschützte Predigtstuhlbahn von der Max-Aicher-Stiftung.

Kennzahlen Predigtstuhlbahn
Name der Bahn: Predigtstuhlbahn
Betreiber: Predigtstuhlbahn GmbH & Co. KG
Verbund: –
Bauart: 2 S-Pendelbahn, zweispurig (je 1 Tragseile + je 1 Zugseil), System Bleichert-Zuegg
Hersteller: Adolf Bleichert & Co. Leipzig-Gohlis, Bauausführung Münchner Hochtief AG, Architekten Otto Streck, Alfred Zenns, Wilhelm Kahrs
Baujahr/Eröffnung: 1927-1928 / 1. Juli 1928
Höhe Talstation: 476 m
Ort Talstation: Bad Reichenhall Ortsteil Kirchberg
Höhe Bergstation: 1.583 m
Höhendifferenz: 1.107 m
Streckenlänge (schräge Länge): 2.380 m
Maximale Neigung: 75,00 %
Mittlere Neigung: xx,xx%
Anzahl der Stützen: 3 aus Stahlbeton
Durchmesser Tragseil: 50 mm (Hersteller WDI – Westfälische Drahtindustrie)
Durchmesser Zugseil: 25,5 mm (WDI)
Durchmesser Gegenseil: xx mm
Antrieb/Traktion: elektromechanisch
Antriebsleistung (Betrieb): 70 kW
Steuerung: manuell, Hersteller Antrieb Garbe-Lahmeyer Aachen
Antriebsstation: Bergstation
Notantrieb: 2x Schiffsdiesel, zusätzlich noch Batterien; 2 Bergegondeln in der Talstation
Betriebsmittelhersteller / Modell: Adolf Bleichert & Co., Typ Pavillon
Anzahl Betriebsmittel: 2 Gondeln
Kapazität je Betriebsmittel: 23 Personen + 1 Wagenbegleiter
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 5 m/sek
Max. Förderleistung pro Stunde: 125 Personen
Fahrzeit in Minuten: 8,5
Besonderheiten: Anlage steht seit 2006 unter Denkmalschutz, nicht barrierefrei; älteste im Originalzustand erhaltene Großkabinen-Seilbahn der Welt

Die beiden Sessellifte am Predigtstuhl

Als die Winter noch schneereicher und die Schifahrer noch bescheidener in ihren Ansprüchen waren, standen den Gästen am Predigtstuhl noch 2 Einer-Sessellifte zur Verfügung, nämlich:
1-CLF Schlegelmuldenalm – Hochschlegel

Der Einer-Sessellift wurde 1974 von PHB (Pohlig-Heckel-Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG), dem damals größten deutschen Seilbahnhersteller, errichtet und hat eine Förderleistung von maximal 300 Personen pro Stunde. Davor bestand an selber Stelle ein Schlittenlift.

Der Antrieb für die 44 Sessel befindet sich in der Talstation. Der Sessellift hat insgesamt 9 Stützen. In der Liftdatenbank ist folgendes zu lesen: Die Anlage wurde 2018/19 wieder instand gesetzt. Hierfür wurde eine Steuerung der Frey AG eingebaut. Außerdem wurde eine neue Bergstation gebaut, und die Talstation wurde für die Steuerung erweitert. Der Lift wird voraussichtlich 2020 für den Sommerbetrieb und auch für Skifahrer wieder in Betrieb gehen. Es wird aber keinen klassischen Skibetrieb geben, da die dazugehörige Piste nicht hergerichtet wird.


1-CLF Untere Schlegelalm

Der Einer-Sessellift wurde 1957 von der traditionsreichen deutschen Firma Pohlig errichtet und hat eine Förderleistung von maximal 200 Personen in der Stunde. Insgesamt 52 Sessel aus Holz werden von einem 3 kW starken Elektromotor in der Bergstation über insgesamt 13 Stützen mit einer Maximalgeschwindigkeit von 2 m/sek bewegt. In der internationalen Liftdatenbank ist zu diesem Sessellift folgendes zu lesen: Nach längerem Stillstand 2016/17 wieder instand gesetzt und seit 2018 wieder öffentlicher Fahrbetrieb. Hierfür wurde das Seil getauscht, eine Steuerung der Frey AG eingebaut, sowie Wartungspodeste und Handläufe montiert.

Nota bene: Ob und wann die beiden Sessellifte am Predigtstuhl wieder in Betrieb gehen und ob es vielleicht zukünftig ein Gesamtkonzept “Destination Predigtstuhl” (Seilbahn, Sessellifte, Hotel, Gastro, Paragleiter, Downhiller?…) geben wird, kann zur Zeit an dieser Stelle nicht gesagt werden.
Aktivitäten
Eine Fahrt mit der Grand Dame der Alpen ist für jeden Seilbahn-Interessierten ein Muss. Erlebt man doch hier noch Flair und Technik aus der Anfangszeit des Seilbahnbaus in den Alpen, analog statt digital. Kernkompetenz der Predigtstuhlbahn ist natürlich die Funktion als Auf- aber auch Abstiegshilfe für Wanderer , Sonnenhungrige, Genussmenschen sowie Sportler (Paragleiter).





Foto-Potpourri













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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredaktor Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert / first published 22. Mai 2021; Letzte Ergänzung / page last modified 24.11.2024