Gabühelbahn Dienten am Hochkönig

Allgemeines, Geschichte
Vom 2010 errichteten Skizentrum Dienten aus erschließen 2 Bahnen die umliegenden Anhöhen – nach Südosten hin die Sesselbahn “Bürgelalmbahn” (6-CLD/B, eröffnet 2011, Hersteller Doppelmayr) sowie die Einseilumlaufbahn “Gabühelbahn” (10-MGD, Hersteller Doppelmayr) Richtung Nordwesten zum Gabühel, wo Anschluss an das Skigebiet Maria Alm Hintertal besteht (Sinalcobahn, Hochmaisbahn).
Das Skizentrum Dienten liegt an der sogenannten Königstour, die Berg um Berg und Hütte um Hütte, zwischen den drei Orten Maria Alm, Dienten und Mühlbach zu einer einzigartigen Skirunde verbindet.
Die neue Gabühelbahn ersetzt einen 2er Sessellift (2-CLF), der von Doppelmayr gebaut wurde und 1992 in Betrieb ging und ein gewisses Nadelöhr auf der “Königstour” darstellte.
Kennzahlen Gabühelbahn
Name der Bahn: Gabühelbahn
Betreiber: Hochkönig Bergbahnen GmbH
Verbund: Hochkönig – Maria Alm, Mühlbach, Dienten / Ski Amadé
Bauart: Einseilumlaufbahn (10-MGD)
Hersteller: Doppelmayr
Baujahr/Eröffnung: 2018/2019 / 6. Dezember 2019
Höhe Talstation: 1.076 m
Ort Talstation: Skizentrum Dienten
Höhe Bergstation: 1.622 m
Höhendifferenz: 546 m
Streckenlänge (schräge Länge): 1.579 m
Maximale Neigung: xx,xx %
Mittlere Neigung: xx,xx%
Anzahl der Stützen:
Durchmesser Förderseil: xx mm (Hersteller xx)
Antrieb/Traktion: Elektrisch
Antriebsleistung (Betrieb): xxx kW
Steuerung: Frey Austria
Antriebsstation:
Notantrieb:
Betriebsmittelhersteller / Modell: CWA / Omega IV-10 SI D ; Klemmentyp D 5000
Anzahl Betriebsmittel: 36 Gondeln
Kapazität je Betriebsmittel: 10 Personen
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 6,0 m/sek
Max. Förderleistung pro Stunde: 2.400 Personen
Fahrzeit in Minuten: 5:42 Minuten
Besonderheiten: Kosten der neuen Bahn inkl. Bauten ca. 13 Mio Euro




An- und Abreise mit Öffis
Die Anreise erfolgte mit dem ca. alle 2-3 Stunden verkehrendem Postbus von Maria Alm aus. Kurios bzw. ein großes Manko ist es, dass die nur wenige Kilometer von einander liegenden Gemeinden und Tourismuszentren Dienten am Hochkönig und Mühlbach am Hochkönig durch keinen! Öffentlichen Verkehr verbunden sind. Ich wählte daher für die Heimreise nach Salzburg den nur wenige Male am Tag verkehrenden Autobus von Dienten hinunter nach Lend, wo ich unmittelbar Anschluss an den REX Richtung Schwarzach St. Veit mit Anschluss an den RJ Richtung Salzburg hatte. Für die Sommertouristen (Wanderer, Radler..) gibt es einen Shuttlebus zwischen den beiden Gemeinden, nicht aber für die Skifahrer im Winter 🙁
Links
Webseite Betreiber / Tourismus >>>
Verbund Ski Amadé >>>
Hersteller der Bahn Doppelmayr Garaventa Wolfurt (A) >>>
Hersteller Kabinen CWA Olten (CH) >>>
Hersteller Steuerung Frey Austria Innsbruck (A) >>>
DEEF-Kategorie Seilbahnen in Österreich >>>
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >
redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org
Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: 22. April 2022; Letzte Ergänzung / page last modified: 23.4.2022