U-Bahn Serfaus, vormals Dorfbahn Serfaus

Foto Bild U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck — Direkt großstädtisch wirkt der U-Bahn-Würfel – hier an der Station Seilbahn

Eine U-Bahn mitten in den Tiroler Alpen auf über 1.429 m Seehöhe anzutreffen mag auf den ersten Blick grotesk oder zumindest kurios erscheinen. Kennt man aber die Entstehungsgeschichte, so muss man wohl anerkennen, dass den damaligen Umständen entsprechend die Verantwortlichen in der kleinen Tiroler Tourismusgemeinde Serfaus richtig entschieden haben und aus der Not eine Tugend gemacht haben.

U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck — Figur der Hl. Barbara als Erinnerung zur Barbarafeier am 4. Dezember 1984, aufgestellt in der Station Seilbahn

Die Tiroler Gemeinde Serfaus, im Oberen Gericht auf der sogenannten Sonnenterrasse gelegen, hat zwar nur 1.186 Einwohner (2023) aber in Summe ca. 7.500 Gästebetten mit jährlich ca. 2,4 Mio Übernachtungen (gesamt für Serfaus Fiss Ladis). Und speziell im Winter, wenn gleichzeitig tausende Wintersportler aus ihren Hotels und Pensionen zu den Liftanlagen drängen, war auch bedingt durch die individuelle Anreise per Auto das ganze Dorf nur mehr ein Ort, wo es staute, stinkte und lärmte (als Stadt-Salzburger weiß ich wovon ich spreche!), also Faktoren, die gar nicht so zur gesundheitsfördernden Idylle eines Tiroler Bergdorfes passten. Auch der Shuttlebetrieb mit Schibussen brachte wenig Verbesserung.

Bild Foto U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck — Iveco Postbus des VVT Linie 220 Landeck – Serfaus in der Dorfstraße, unter der sich der Tunnel der U-Bahn befindet

Daher entschlossen sich die Politiker, Bergbahnbetreiber, Gastronomen und Hotelliere, ordentlich Geld in die Hand zu nehmen und durch den Bau einer Dorfbahn in Form einer unterirdischen Standseilbahn (Peoplemover) mit innovativer Technik (Luftkissen) den überbordenden Individualverkehr im Ort auf ein Mindestmaß zu reduzieren. Und der Plan ging auf, bis heute.

Die ursprünglich “Dorfbahn” genannte Standseilbahn im Tunnel, basierend auf Luftkissen-Technologie, ging 1985 in Betrieb, seit 2019 ist die modernisierte und deutlich vergrößerte “U-Bahn” (440 statt 270 Passagiere) im Einsatz. Sie verbindet in knapp 6 Minuten den am östlichen talseitigen Ortsrand gelegenen Parkplatz mit den Seilbahnstationen (Komperdellbahn, Alpkopfbahn, Sunliner) am westlichen Ortsrand. An starken Tagen nutzen bis zu 10.000 Fahrgäste die Serfauser U-Bahn, pro Jahr sind es ca. 1,5 Millionen. Die Betriebszeiten sind etwas eingeschränkt, meist verkehrt die Bahn von 07.45 bis 17.15, die Fahrt ist gratis.

Der knapp 1,3 km lange Tunnel wurde in offener Bauweise errichtet und ist 3,24 m breit und 3,52 m hoch.

Die Luftkissen, auf denen der Peoplemover sich fortbewegt, sind unter den Wagen angebracht – jedes der 96 Luftkissen wird mit einem Druck von 0,2 bar versorgt und ermöglich das Schweben des Zuges ca. 1 mm über der Betonfahrbahn.

Kennzahlen U-Bahn Serfaus

Anm.: Die Angaben differieren teils je Quelle

In Klammern Angaben zur ursprünglichen Dorfbahn Serfaus

Name der Bahn: U-Bahn Serfaus (vormals Dorfbahn Serfaus)

Betreiber: Seilbahn Komperdell GmbH

Verbund: Snow Card Tirol

Bauart: Standseilbahn auf Luftkissen im Tunnel, 440-FUC (135-FUC)

Hersteller: Leitner (Waagner Biro)

Baujahr/Eröffnung: 2017-2019 / ab Juli 2019 in Vollbetrieb, offizielle Eröffnung am 8.9.2019; (Dorfbahn: Juli 1984-Dezember 1985 / Inbetriebnahme 14.12.1985, feierliche Eröffnung 16.1.1986)

Streckenlänge: 1.280 m

Höhe der Stationen: 1.422 m bis 1.441 m

Höhendifferenz: 19 m

Größte Neigung: 54 %%

Durchmesser Förderseil: “Performa Seil”, 38 mm (29 mm)

Antrieb/Traktion: Elektrisch

Antriebsleistung (Betrieb): 1.486 kW

Sromversorgung des Zuges (Türen, Klima…): 950 Volt Gleichstrom über Oberleitung

Steuerung: (Freissler-Otis)

Antriebsstation: in der End-Station Seilbahn, plus Kontrollraum

Notantrieb:

Betriebsmittelhersteller / Modell: Sigma (Swoboda)

Anzahl Betriebsmittel: 1 Komposition bestehend aus 3 durch Faltenbälge verbundene fix gekuppelte Wagen – Maße des gesamten Zuges: 45,2 m lang, 2,35 m breit, 3,19 m hoch (ehem. Dorfbahn: 1 Komposition aus 2 Wagen mit einer Gesamtlänge von 29,19 m)

Kapazität je Betriebsmittel: 440 Personen Maximal, 396 Komfortbelegung; (135 je Wagen, also 270)

Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 11 m/sek

Max. Förderleistung pro Stunde: 3.350 Personen (1.800 Personen)

Fahrzeit in Minuten: Je Fahrzyklus (Gesamtstrecke tour/retour) ca. 10,8 Minuten

Besonderheiten: Luftkissentechnologie = Luftkissenstandseilbahn; 4 Stationen: Parkplatz, Kirche, Zentrum (vormals Raika), Seilbahn; fahrerlos; Bahnsteigtüren

Einige Fotos von der U-Bahn Serfaus

Bild Foto Peoplemover Picture U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck Cable car — Das Fahrzeug (Waggon) verlässt die Station “Seilbahn”. Der Zug fährt autonom, dh. fahrerlos mit Kontrolle des Betriebsgeschehens aus dem Kontrollraum im Bf. Seilbahn

Peoplemover U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck Foto Bild picture cable car tyrol — Triebwerksraum im Bf Seilbahn

Foto Bild Wagen picture cable car Innenansicht U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck — Da die Stationen unterschiedliche Längen aufweisen sind nicht immer alle Türen zu benutzen.Türen die benutzt werden können in der nächsten Station sind grün beleuchtet, unbenutzbare mit rot

Bild U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck — Ausgang / Aufgang Station Kirche, links die Bahnsteigtüren

Foto U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck — In der Station Kirche wird die Kultur- und Tourismusgeschichte von Serfaus präsentiert

Cable car funicolare U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck — Nächster Halt Parkplatz am östlichen Ortsrand

Bild U-Bahn Serfaus Dorfbahn Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Peoplemover Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck — Östliches Streckenende mit Umlenkscheibe

Bild Foto cable car U-Bahn Serfaus Dorfbahn Peoplemover Standseilbahn Seilbahn Tirol Fiss Ladis Tunnelbahn Luftkissenbahn Österreich Alpen Tourismus Eisenbahn Schienenverkehr Öffentlicher Verkehr Öffi Waggon Schienenfahrzeug Inntal Oberes Gericht Bezirk Landeck — Die grün beleuchteten Türen sind offen, die roten geschlossen. Die Stationsansage erfolgt in Deutsch und Englisch durch eine Mädchenstimme

Links

Tourismusverband Serfaus Fiss Ladis >>>

DEEF-Kategorie Seilbahnen in Österreich >>>

DEEF-Beitrag Gondelhopping in Serfaus-Fiss-Ladis >>>

DEEF-Doku U-Bahn Serfaus >>>

DEEF-Doku Almbahn Fiss >>>

DEEF-Doku Alpkopfbahn Serfaus >>>

DEEF-Doku Lazidbahn Serfaus >>>

DEEF-Doku Möseralmbahn Fiss >>>

DEEF-Doku Komperdellbahn Serfaus >>>

DEEF-Doku Schönjochbahn Fiss >>>

DEEF-Doku Sonnenbahn Ladis Fiss >>>

DEEF-Doku Sunliner Serfaus >>>

DEEF-Doku Waldbahn Fiss >>>

Hersteller Leitner (Sterzing, Südtirol) >>>

Gondelhersteller Sigma (Les Avenières Veyrins-Thuellin, F) >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, September 2023

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 8. November 2023; Letzte Ergänzung / page last modified 27.1.2024