Seiten-Relaunch

Die Straßenbahn Schöneiche Tram Linie 88

Ebenfalls im Osten Berlins verläuft so wie die Woltersdorfer Straßenbahn seit 1910 die letzte meterspurige Straßenbahnlinie der Region, die Straßenbahn Schöneiche, als Linie 88 auf einer Strecke von 14 km vom S-Bahnhof Friedrichshagen über Schöneiche bei Berlin nach Rüdersdorf bei Berlin (Endstation Alt-Rüdersdorf). Betreiber ist seit Anfang 1991 die Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, abgekürzt SRS, welche sich seit 2001 im Besitz der Niederbarnimer Eisenbahn AG (70%) sowie der beiden Gemeinden Schöneiche und Rüdersdorf (je 15%) befindet. Die Strecke ist selektiv 2-gleisig ausgebaut.

Hier geht es zum detaillierten Bericht von Dr. Michael Populorum >>>

Literatur-Tipp:

Weitere Details sowie hochauflösende Farbfotos siehe E-Book Band 9 >>>

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Abstract:

The Schöneiche Tram Line 88

Like the Woltersdorf Tram, the last meter-gauge tram line in the region, the Schöneiche Tram Line 88, has been running in East Berlin since 1910. It covers a distance of 14 km from the Friedrichshagen S-Bahn station via Schöneiche bei Berlin to Rüdersdorf bei Berlin (terminus Alt-Rüdersdorf). Since the beginning of 1991, it has been operated by Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn GmbH, abbreviated SRS, which since 2001 has been owned by Niederbarnimer Eisenbahn AG (70%) and the two municipalities of Schöneiche and Rüdersdorf (15% each). The line is partially double-tracked.

Click here for the detailed report by Dr. Michael Populorum >>>

Recommended reading:

For further details and high-resolution color photos, see e-book volume 9 >>>

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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 22. Mai 2026;  Letzte Ergänzung / page last modified 22.5.2026

Die Straßenbahn in Potsdam

Relaunch der Seite

Auch in der Brandenburgischen Hauptstadt Potsdam ist die Straßenbahn das Rückgrat des Öffentlichen Personen-Nahverkehrs. Der Beitrag hat viele Fotos vom Betriebsgeschehen.

Zur Potsdamer Straßenbahn haben wir auch ein E-Book herausgegeben, in dem auch der „Geisterbahnhof Prischheide“ dokumentiert ist.

DEEF Eisenbahnschriften Band 11 mit weiteren Details sowie hochauflösende Farbfotos zur Potsdamer Straßenbahn >>>

Hier geht es zum Beitrag im Detail >>>

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Abstract:

The Potsdam Tram

In Potsdam, the capital of Brandenburg, the tram is the backbone of public transport. This article includes many photos of its operation.

We have also published an e-book about the Potsdam tram, which also documents the „ghost station Prischheide.“

DEEF Railway Publications Volume 11 with further details and high-resolution color photos of the Potsdam tram >>>

Click here for the full article >>>

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 21. Mai 2026;  Letzte Ergänzung / page last modified 21.5.2026

Die Straßenbahn in Ulm

Nach einem Seiten-Relaunch ist nun auch die Dokumentation über die Ulmer Straßenbahn im modernen Design und indiziert. Und es hat sich was getan in den letzten Jahren in Ulm, es gibt nun eine zweite Linie.

Hier gehts zur Doku mit vielen Fotos >>>

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Abstract:

The Ulm Tram. Following a website redesign, the documentation about the Ulm tram system now features a modern design and is indexed. And things have changed in Ulm in recent years; there’s now a second tram line.

Click here for the documentation with many photos >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 16. August 2015;  Seiten-Relaunch 17.5.2026; Letzte Ergänzung / page last modified 17.5.2026

Das Tram in Genf / Tramway de Geneve

Die Straßenbahn von Genf / Tram de Geneve ist ein wichtiger Baustein im Öffentlichen Personen-Nahverkehr der Stadt Genf. Letzter großer Meilenstein ist die grenzüberschreitende Verbindung hinüber nach Frankreich, nach Annemasse.

Aus dem Jahr 2017 stammen die vielen Aufnahmen aus dem Betriebsgeschehen. Durch Klick auf den Link kommen sie zum Detailbericht mit vielen Fotos und Videos >>>

Viel Freude beim Lesen und Schauen 🙂

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Erstmals Online publiziert: / page first published 1.5.2026;  Letzte Ergänzung / page last modified 1.5.2026

Die Straßburger Straßenbahn / Tramway de Strasbourg

Mit Fug und Recht kann der Straßenbahn-Betrieb in Straßburg als Vorzeige-Unternehmen gesehen werden. Die futuristischen und stylischen Straßenbahnen und dazu noch prägnante Haltestellen verleihen der Tramway de Strasbourg das Image „In zu sein“. Die Trams sind aber nicht nur cool und sexy anzusehen, sondern sie haben auch eine hohe Transportkapazität pro Zug und durch die Taktung alle 5 Minuten in der Hauptverkehrszeit werden sie ihrer Schlüsselrolle im ÖPNV gerecht.

Ein großer Meilenstein war sicher auch die Anbindung der Deutschen Stadt Kehl am rechten Rheinufer im Jahr 2017/18. Die Straßburger Tram ist nur eine von 4 Straßenbahnen die grenzüberschreitend im Einsatz sind.

Hier finden sie unsere Dokumentation mit vielen Fotos und Video-Clips >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 16.4.2026;  Letzte Ergänzung / page last modified 16.4.2026

Die Straßenbahn von Belgrad

Die Straßenbahn in der Serbischen Hauptstadt Belgrad ist das Rückgrat des ÖPNV und nach Jahren des Niedergangs ist die Tram wieder im Aufschwung. Das Netz wurde erweitert, neue Fahrzeuge wurde angeschafft.

Hier geht es zur detaillierten Dokumentation in Wort, Bild und Video – von Dr. Michael Populorum >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 10.4.2026;  Letzte Ergänzung / page last modified 10.4.2026

Eine neue Doku ist auf unserem DEEF-Server online:

Die Mittelgebirgsbahn Innsbruck – Igls („Igler“)

Hier geht es zu unserer Dokumentation in Wort, Bild und Video >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 2.4.2026;  Letzte Ergänzung / page last modified 2.4.2026

Neu auf unseren Webseiten ist eine Dokumentation über die

Pöstlingbergbahn in Linz

Sie gilt als eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt, die 1898 eröffnete Pöstlingbergbahn. Im Jahr 2009 wurde sie in die Innenstadt zum Linzer Hauptplatz verlängert, und somit ist sie als Linie 50 Teil des Linzer Straßenbahnnetzes.

Von Dr. Michael Populorum. Mit vielen Fotos und tollen Videoclips.

Hier geht es zur detaillierten Dokumentation >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 23.3.2026;  Letzte Ergänzung / page last modified 23.3.2026

Neu am DEEF-Server/aktualisiert

Die Grazer Straßenbahn

Wie auch in Linz, so ist auch in der steirischen Metropole die Straßenbahn das Rückgrat des Öffentlichen Verkehrs. Und wie auch in Linz so ist man auch in Graz stetig bemüht, das Straßenbahnnetz auszubauen. Fortschritt also statt Stillstand wie in der Schildbürge-Politiker-Stadt Salzburg.

Meilensteine zuletzt waren in Graz die unterirdische Anbindung des Grazer Haupbahnhofs (niemand in Graz polemisierte da gegen eine „U-Bahn“ wie in Salzburg), der zweigleisige Ausbau auf der Linie 5 Zentralfriedhof-Brauhaus Puntigam und nun in wenigen Tagen soll die Entflechtung des Verkehrs in der Innenstadt mit geänderter Linienführung vorerst mit den Linien 16 und 17 Wirklichkeit werden. Wie man in Graz und Linz sieht, bringt das Handeln, das Umsetzen, den Erfolg, wie mit Reden alleine wie in Salzburg kommt man nicht weiter, nein man fällt sogar zurück.

Hier geht es zur Detail-Doku mit vielen Fotos und Videos >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 12. November 2025;  Letzte Ergänzung / page last modified 12.11.2025

Seiten-Relaunch, neue Videos

Die Linzer Straßenbahn

Die Linzer Straßenbahn ist das Rückgrat des ÖPNV in Linz neben dem Obus und zahlreichen Autobuslinien. Was man in Salzburg seit nun 40 Jahren Planungen dank schlechter Politiker (Bad Governance) nicht geschafft hat umzusetzen gelang in der Stadt Linz – nämlich die unterirdische Stadtquerung unter dem Hauptbahnhof durch mehrere Linien der Straßenbahn. Wenn Querulanten in Salzburg lauthals gegen eine „U-Bahn“ polemisierten und das Projekt 2024 verhinderten, hat man in Linz schlicht einen Straßenbahntunnel geplant und natürlich auch umgesetzt.

Und der Ausbau soll weitergehen, nachdem man ja vor einigen Jahren die Straßenbahn bis Traun und zur Solar City verlängert hatte. Die moderne Flotte an Cityrunnern sind alle barrierefrei zugänglich.

Willst Du mehr davon erfahren, so geht es hier zur detaillierten Doku in Wort, Bild & vielen Videoclips >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 11. November 2025;  Letzte Ergänzung / page last modified 11.11.2025