Grosseckbahn in Mauterndorf, Lungau
Die Grosseckbahn ist eine Einseilumlaufbahn, welche von Mauterndorf im Salzburger Lungau aus das Schi- und Wandergebiet rund um das Großeck (2.072 m) und das Speiereck (2.411 m) erschließt.
Kennzahlen:
- Name der Bahn: Grosseckbahn
- Betreiber: Bergbahnen Lungau GmbH & Co KG
- Verbund: Lungo (Lungau, Katschberg, Obertauern)
- Bauart: Einseilumlaufbahn (8-MGD)
- Hersteller: Doppelmayr/Garaventa
- Baujahr/Eröffnung: 2000 / 2000
- Ort Talstation: Gemeinde Mauterndorf
- Höhe Talstation: 1.100 m
- Höhe Bergstation: 1.960 m
- Höhendifferenz: 860 m
- Streckenlänge (schräge Länge): 1.914 m
- Maximale Neigung: xx,xx %
- Mittlere Neigung: xx,xx%
- Anzahl der Stützen: 12
- Durchmesser Förderseil: xx mm (Hersteller )
- Antrieb/Traktion: Elektromechanisch
- Antriebsleistung (Betrieb): xxx kW
- Steuerung:
- Antriebsstation: Bergstation
- Notantrieb:
- Betriebsmittelhersteller / Modell: Swoboda / Rondo 8
- Anzahl Betriebsmittel: xx Gondeln
- Kapazität je Betriebsmittel: 8 Personen
- Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 6,0 m/sek
- Max. Förderleistung pro Stunde: 2.000 Personen
- Fahrzeit in Minuten: 5,3
- Besonderheiten: Fahrradtransport im Sommer
Vorläufer dieser Einseilumlaufbahn war ein 1er-Sessellift – er verlief vom Ort Mauerndorf aus bis zur heutigen Talstation des 3-CLF Grosseck II. Die Bahn wurde 1961 von Steurer gebaut und 1981 von selbiger Firma erneuert. Im Jahre 2000 wurde sie durch die 8-MGD von Doppelmayr (Grosseckbahn) auf veränderter Trasse ersetzt, das Schizentrum befindet sich nun außerhalb des Ortes Mauterndorf. Bis heute ist noch die Schneise zu sehen, welche damals, vor fast 60 Jahren in den Wald geschlagen wurde. Dieser 1er Sessellift Grosseck I hatte noch eine 2. Sektion, Grosseck II, der von 1961 bis 1986 existierte. 1974 wurde parallel zum Sessellift auch noch ein 2er-Schlepplift von der Firma Steurer errichtet. 1986 wurde der Sessellift und der Schlepplift durch eine 3-CLF von der Firma Steurer ersetzt.
Die Erreichbarkeit mit Öffis ist optimal gelöst – die Postbushaltestelle ist direkt bei der Talstation.
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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: 12. April 2021; Letzte Ergänzung: –