Kaunas Standseilbahn Žaliakalnis

Die Standseilbahn Žaliakalnis im Litauischen Kaunas

Wagen 1 in der Talstation (6.5.2019)

Standseilbahnen sind ein beliebtes Mittel, um in Städten Höhenunterschiede auf direktem Wege und zeitnah mechanisch zu überwinden. Sei es, von einem Stadtviertel in ein höher gelegenes Stadtviertel zu gelangen – von der Unterstadt in die Oberstadt – oder um vom urbanen Raum möglichst auf direktem Wege und ohne schweißtreibende Muskelaktivierungen in ein höher gelegenes Naherholungsgebiet zu fahren. In einer Kabine auf Schienen, gezogen von einem Seil.

In der zweitgrößten Stadt Litauens, in Kaunas (304.000 Einwohner) gibt es sogar 2 dieser bewährten und beliebten Verkehrsmittel. Die ältere der beiden Standseilbahnen, die Standseilbahn Žaliakalnis (benannt nach dem nordöstlich und oberhalb der Altstadt gelegenen Stadtteil) wurde ab Oktober 1930 errichtet, nachdem Pläne für eine Straßenbahn und für eine Schmalspurbahn verworfen worden waren. Die Ausschreibung unter Deutschen, Österreichischen und Schweizer Firmen gewann die deutsche Firma Curt Rudolph aus Dresden. Die offizielle Eröffnung fand am 5.8.1931 statt.

Bereits 1935-1937 erfolgten diverse Umbauten, wobei auch 2 neue Wagen angeschafft wurden und zwar bei der Schweizer Firma Bell Maschinenfabrik AG Kriens. Die meisten Fahrgäste verzeichnete die Standseilbahn Ende der 1930er Jahre und in der Sowjetzeit- so wurden im Jahr 1939 2.291.477 Fahrgäste befördert.

Nachdem die Standseilbahn Žaliakalnis den 2. Weltkrieg unbeschädigt überstanden hatte, ebenso die russische Besatzung und den Kommunismus und auch Fehlplanungen nach dem Ende der Sowjetzeit ihr nichts anhaben konnten, befördert heute die Bahn zwischen 400 und 600 Personen täglich. Mit Fug und Recht kann die Standseilbahn auch als touristisches Highlight der Stadt Kaunas bezeichnet werden.

Wagen 1 lugt aus der Talstation hervor (6. Mai 2019)

Einige Kennzahlen:

  • Eröffnung: 5.8.1931
  • Spurweite: 1.200 mm
  • Planung, Bauleitung: Curt Rudolph Transportanlagen (Dresden)
  • Elektrische Ausrüstung: AEG
  • Gleis: 1 Gleis mit Abtscher Ausweiche in der Mitte, Stahlschienen erzeugt in Deutschland
  • Streckenlänge: 142 m
  • Höhenunterschied:
  • Neigung: 25,9%
  • Betriebsmittel: 2 Wagen aus Holz für je 36 Personen
  • Traktion: Elektrisch, Anlage in der Bergstation
  • Geschwindigkeit: 2 m / sek
  • Fahrtdauer: 1 Minute 38 Sekunden
  • Betreiber:

Seit Oktober 2003 ist die Standseilbahn Žaliakalnis staatliches Kulturdenkmal.

Gebäude der Talstation
Streckenarbeit ist angesagt (6.5.2019)

Links:

DEEF Doku Obus Kaunas >>>

DEEF Doku zur 2. Standseilbahn in Kaunas, der Aleksotas >>>

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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 27. April 2021;  Letzte Ergänzung: 29.4.2021