Komperdellbahn Serfaus

Die neue Komperdellbahn in Serfaus

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Die Gondeln 013 und 090 der Komperdellbahn bei der Ein- bzw. Ausfahrt in der neuen Mittelstation auf der Sektion 2 am Tag der offiziellen Eröffnung der Bahn (12.1.2024)

Gondelbahnen in Serfaus-Fiss-Ladis

Serfaus-Fiss-Ladis auf der Sonnenterrasse im oberen Inntal (Oberes Gericht) ist eine über die Grenzen Österreichs hinaus bekannte und beliebte Tourismusdestination – im Winter als familienfreundliches Schigebiet und im Sommer als ein Paradies für Wanderer und Biker. Den Gondelbahnen und sonstigen Aufstiegshilfen kommt dabei eine wesentliche Bedeutung im Transport der unterschiedlichen Gästegruppen zu den einzelnen Zielen (Pisten, Almen, Berggipfel, Gaststätten, Bikertrails etc.) zu. Kennt man im Winter das Schischaukeln schon seit Jahrzehnten so erfreut sich seit einigen Jahren das “Gondelhopping” im Sommer steigender Beliebtheit.

Übersichtskarte Gondelbahnen Serfaus Fiss Ladis Tirol Seilbahnen Österreich
Bahnen in Serfaus-Fiss-Ladis: 1: Alpkopfbahn; 2: Komperdellbahn NEU mit 2 Sektionen; 3: Lazidbahn; 4: Sunliner; 5: Waldbahn; 6: Möseralmbahn; 7: Schönjochbahn; 8: Almbahn; 9: Sonnenbahn; 10: Dorfbahn Serfaus; 11: Trasse der ehem. Reschenbahn Landeck-Mals (nicht vollendet); Kartengrundlage openrailwaymaps

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“Gondelspiel” auf der Sektion 1 nächst der Talstation mit dem steilen Verlauf über die Serfauser Erdpyramiden. Bei der Gondel 095 im Vordergrund sieht man deutlich die “zitzenartigen” Ausstülpungen am Gondelboden, welche als Abflussöffnungen für den schmelzenden Schnee von den im Inneren positionierten Schiern dienen

Die Komperdellbahn Serfaus

Die im Dezember 2023 in Betrieb gegangene und am 12. Jänner 2024 feierlich eingeweihte Komperdellbahn NEU ist das neue Flaggschiff unter den Aufstiegshilfen in der Tiroler Top-Tourismusdestination Serfaus-Fiss-Ladis am Plateau im Oberen Gericht.

Historisch betrachtet stellt die Komperdellbahn den Nukleus und das Herzstück des modernen Tourismus in Serfaus dar, was man aus folgenden Meilensteinen ablesen kann:

1940: Bau einer Materialseilbahn vom Dorf Serfaus hinauf zum Kölner Haus durch die Seilwegegenossenschaft Serfaus-Komperdell

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Historisches Foto von der Materialseilbahn im Jahr 1940 (Quelle: Fotogalerie U-Bahn Station Serfaus)

1953: Die Materialseilbahn zum Kölner Haus wird durch eine Pendelbahn mit 5 Plätzen (5-AT) ersetzt. Die Förderleistung betrug dann 150 Personen pro Tag

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Die erste kleine Pendelbahn auf den Komperdell (Quelle: Foto im Frühstücksraum Hotel Alpenjuwel Serfaus)

1958: Die kleine Pendelbahn wird durch eine deutlich größere ersetzt. Je Kabine haben nun 25 Personen Platz (25-AT), womit die Förderleistung auf 200 Personen/Stunde erhöht werden kann. Die ersten größeren Beherbergungsbetriebe entstehen

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Die zweite Pendelbahn auf den Komperdell (Quelle: Fotogalerie U-Bahn Station Serfaus)
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Kabine der alten Pendelbahn als Gondeldenkmal vor dem Restaurant an der Bergstation der Komperdellbahn (Herbst 2023)

1964: Bau des Bergrestaurants am Komperdell bei der Bergstation der Pendelbahn

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Bergrestaurant und Bergstation Komperdell. Rechts sieht man eine Gondel der alten Pendelbahn (Quelle: Fotogalerie U-Bahn Station Serfaus)
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Talstation der alten Komperdell-Pendelbahn im Jahr 1967. Sie steht nahezu einsam am Ortsrand von Serfaus, die heute dicht mit Hotels und Restaurants bebaute Dorfstraße zeigt sich als eine Schotterstraße gänzlich ohne Bebauung (Quelle: www.sagen.at)

1988: Doppelmayr errichtet eine Einseilumlaufbahn (Komperdell 6-MGD), welche bis zum 16.4.2023 ihren Dienst unfallfrei verrichtet und danach abgetragen wird. In Rekordzeit wird dann die Komperdellbahn NEU (10-MGD) mit einer Investitionssumme von 60 Mio Euro inklusive neuer Mittelstation errichtet

Komperdellbahn Serfaus 6-MGD Talstation
Die alte Komperdellbahn 6-MGD mit der alten Talstation. Dahinter sieht man auch noch die Talstation der Pendelbahn. Foto: Seilbahn Komperdell GmbH
Komperdellbahn 6-MGD Serfaus Bergstation Seilbahn Tirol
Die alte Komperdellbahn 6-MGD mit der bis Frühjahr 2023 in dieser Form existierenden Bergstation. Foto Seilbahn Komperdell GmbH

2023: Die neue Komperdellbahn (10-MGD) geht in Betrieb

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Gondel 03 mit Wanderer-Piktogramm talwärts kurz vor der Einfahrt in die Mittelstation. Schön sieht man die beiden Federn der von Doppelmayr entwickelten Klemme D5000 , einer sogenannten Totpunkt-Klemme

Highlights der Neuen Komperdellbahn (10-MGD)

Die völlig neu gebauten und funktionell wie architektonisch sich am neuesten Stand präsentierenden Gebäude der Talstation, Mittelstation und Bergstation mit direktem Anschluss an die U-Bahn Serfaus (Talstation) sowie die 6-MGD Lazidbahn (Bergstation)

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Gerade ist die U-Bahn in der Endstation Seilbahn angekommen und dicht gedrängt strömen die pistenhungrigen Schifahrer zu den nur wenige Metern entfernten Talstationen von Komperdellbahn, Alpkopfbahn und Sunliner. Das Bild verdeutlicht auch, warum es eine Komperdellbahn mit so starker Förderleistung von bis zu 3.500 Personen pro Stunde bedarf

Die neuen äußerst geräumigen 10-er Kabinen von CWA mit Panoramasicht und Platz für die Schier im Innenraum

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Gondel der Komperdellbahn mit jeweils 5 Sitzen gegenüber, davor die Schlitze im Boden zum Einstecken der Schi. Die Gondel ist so angenehm hoch dass man ohne sich bücken zu müssen einsteigen kann. Dazu Rundumsicht durch die Panoramaverglasung

Die modernste Technik, allem voran das neueste von Doppelmayr entwickelte Betriebs-Steuerungssystem AURO (Autonomous Ropeway Operation), wo nur 1 Person in der Mittelstation aus dem Ropeway Operation Center(ROC) ohne weiteres Personal den Betrieb der gesamten Komperdellbahn steuern kann

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Die Mittelstation als betriebliches Herzstück der Komperdellbahn kommt in Sicht. Im Vordergrund eine Windmessanlage

Kennzahlen Komperdellbahn Neu ab 12/2023

Name der Bahn: Komperdellbahn

 Betreiber: Seilbahn Komperdell GmbH

 Verbund: Snow Card Tirol

Bauart: Einseilumlaufbahn (10-MGD)

 Hersteller: Doppelmayr

Baujahr/Eröffnung: 2023 / 6.12.2023 (Behördliche Abnahme der Bahn) / 8.12.2023 (Betriebsbeginn) / 12.1.2024 (Offizielle Eröffnungsfeier / Einweihung)

Höhe Talstation: 1.442 m

Ort Talstation: Serfaus

Höhe Zwischenstation: 1.610 m (Durchfahrt der Gondeln)

Höhe Bergstation: 1.982 m (> Übergang zur Lazidbahn)

Höhendifferenz: 540 m

Streckenlänge (schräge Länge): 2.641 m (566 m + 2.075 m)

Maximale Neigung: 1. Sektion 69,69 %; 2. Sektion 53,60 %

Mittlere Neigung: 1. Sektion 31,50 %; 2. Sektion 18,29 %

Anzahl der Stützen: 20

Durchmesser Förderseil: 52 mm

Antrieb/Traktion: Elektrisch / Direktantrieb

Antriebsleistung (Betrieb): 1. Sektion 630 kW; 2. Sektion 945 kW

Steuerung: Fa. Doppelmayr (Connect)

Antriebsstation: jeweils in der Bergstation

Notantrieb: Diesel (hydraulisch)

Betriebsmittelhersteller / Modell: CWA / Omega IV-10 SI D; Klemme D5000

Anzahl Betriebsmittel: 104 (121) Gondeln

Kapazität je Betriebsmittel: 10 Personen

Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 5,7 m/sek

Max. Förderleistung pro Stunde: 3.000 (3.500) Personen

Fahrzeit in Minuten: 10,5 Minuten

Besonderheiten: Unterirdische Garage in der Mittelstation; Steigerung der Förderleistung durch weitere 17 Gondeln auf 3.500 PAX/Stunde möglich; Neues Betriebs-Steuerungssystem AURO (Autonomous Ropeway Operation) mit Ropeway Operation Center(ROC) in der Mittelstation

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Alle aktuell 104 Gondeln werden täglich nach Betriebsschluss im Keller der Mittelstation garagiert

Die feierliche Eröffnung und Einweihung der Komperdellbahn

Nachdem die neue Komperdellbahn nach der extrem knapp bemessenen Bauzeit von nicht einmal 1 Jahr pünktlich zu Saisonbeginn am 8. Dezember 2023 in Betrieb gegangen und der Betrieb zur vollsten Zufriedenheit von Betreiber und Gästen verlaufen ist, war es dann im Jänner 2024 endlich an der Zeit, das Erreichte zu feiern und die Bahn auch durch die Geistlichkeit zu segnen.

Diese offizielle Eröffnung mit ca. 250 geladenen Gästen fand am 12. Jänner 2024 auf der neuen Mittelstation der Komperdellbahn sowie danach in der Seealm Hög an der Mittelstation der Alpkopfbahn statt.

Eröffnung Komperdellbahn Serfaus Tirol
Die Betriebsführung der Komperdellbahn sowie die Polit-Prominenz am 12.1.2024 bei der offiziellen Eröffnung vor dem Eingang der Mittelstation. Von links: Markus Plangger, Stefan Mangott, Claudia Plangger, Anton Mattle, Gerhard Gassner, Mario Gerber, Paul Greiter, Franz Hörl, Christof Schalber und Lukas Heymich

Zur Eröffnungsfeier siehe separater Blogbeitrag >>>

Weitere Fotos von der neuen Komperdellbahn

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Im Sommer 2023 mussten die Gäste ohne Komperdellbahn auskommen. Vor der im Bau befindlichen neuen Talstation war diese Info-Gondel zu Daten und Fakten der Komperdellbahn NEU platziert (Foto DEEF September 2023)
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Die neue Talstation im Bau (Herbst 2023)
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Die neue Talstation im Bau (Herbst 2023)
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Die neue Bergstation der Komperdellbahn im Bau (Herbst 2023)
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Komperdellbergstation und Talstation Lazid mit diversen Einrichtungen aus der Vogelperspektive im Herbst 2023, wo noch mit Volldampf an der Komperdellbahn gebaut wurde
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Die neue Bergstation am Komperdell im Bau (Herbst 2023)
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Die fertige und in Betrieb befindliche Bergstation der Komperdellbahn in der Abenddämmerung am 12.1.2024
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Seitlicher Ausgang der Bergstation am Komperdell. Hier kann man nach Durchqueren des Gebäudes noch weiter mit der Lazidbahn bergwärts fahren
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In der Bergstation hat auch die Schischule Serfaus neue funktionelle Räume gefunden mit kurzem Weg zur Piste und zum Murmlipark
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Komperdell Murmlipark, im Winter Schifahren für die Kinder, im Sommer Abenteuer. Im Hintergrund am Hügel ist die Bergstation der Alpkopfbahn
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Die Hochfläche am Komperdell im Winter. Rechts die Abfahrt vom Lazid
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Gondel 016 und die letzten Stütze vor der Mittelstation, wo natürlich auch ausgestiegen werden kann. Die Gondeln werden ausgeklemmt durch die Mittelstation durchgezogen und dann für die weitere Bergfahrt wieder angeklemmt
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Mittelstation der Komperdellbahn mit Schifahrern
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Gondel 089 abgestellt in der Garage in der Mittelstation, davor eine Rolle mit den Resten des Förderseils
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Einstiegsbereich in der Talstation. Mehrere Gondeln warten auf die Fahrgäste, es sieht aus, als wäre das ein langes Fahrzeug mit mehreren Türen. Hurtig geht es ab, fast wie bei einem Paternoster ist alles stetig im Fluss
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Gondeln auf der Sektion 2, die teilweise recht flach verläuft
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Gondelumlauf in der Bergstation
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Sektion 2 Blick talwärts Richtung Mittelstation. Die neue Komperdellbahn nutzt eine andere Trasse als die Vorgängerbahn (6-MGD)
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Gondeln in der Mittelstation mit Umlenkscheibe
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Blick von der Mittelstation talwärts auf die Sektion 1 und den Ort Serfaus. Im Hintergrund die Ötztaler Alpen mit dem Kaunergrat
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Auf diesem Bild sieht man deutlich die starke Neigung von der Talstation zur Stütze auf den Erdpyramiden
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Gondel 053 mit Piktogramm “Murmli-Snowboarder” bei der Einfahrt von Sektion 1 in die Mittelstation
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Gondel 019 schwebt bergwärts fahrend in die Mittelstation ein
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Ein reger Betrieb herrscht immer im Umlauf in der Mittelstation
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Gondeln auf der Sektion 2 im letzten Tageslicht kurz vor der Bergstation
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Talblick von der Bergstation auf die Sektion 2 mit Gondeln in der winterlichen Abenddämmerung
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Ein prächtiger Wintertag an der neuen Komperdellbahn geht zu Ende, im Dorf geht es dann weiter mit Apres Ski oder Wellness und einem guten Tiroler Abendessen

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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 25. Jänner 2024;  Letzte Ergänzung / page last modified 10.2.2024