Die Finkenberger Almbahnen im Zillertal
Seilbahnen im Tuxertal
Im Tuxertal, der Verlängerung des Zillertals ab Mayrhofen Richtung Südwest, hat es wie im Zillertal selbst mehrere touristisch bedeutsame Seilbahnen, nämlich
in Hintertux den Gletscherbus I-III (24-FUT), Sommerberg (8-MGD), Fernerhaus (4-MGD) und Gefrorene Wand (10-MGD)
in Lanersbach die Eggalmbahn
in Vorderlanersbach die Rastkogelbahn und die ehem. Schrofenbahn
in Finkenberg die Finkenberger Almbahnen
Die Finkenberger Almbahnen sind 2 separat errichtete und betriebene Einseilumlaufbahnen, welche vom Talgrund des Zillertals das Schigebiet Zillertal 3000 bedienen und den Penken (Penkenjoch) erschließen. Es sind dies die
Finkenberger Almbahn 1: 10-MGD (Doppelmayr), eröffnet 2017
Finkenberger Almbahn 2: 8-MGD (Doppelmayr), eröffnet 2003
In der Mittelstation sind diese beiden Bahnen verknüpft, man muss jedoch umsteigen. Begonnen hatte die touristische Erschließung des Penkenjochs von Finkenberg aus mit der Gründung der Finkenberger Almbahnen GesmbH im Jahr 1968, welche ab 1969 2 Doppelsessellifte über die Mittelstation hinauf auf das Penkenjoch betrieb.
Die untere 1. Sektion des 2er-Sessellifts wurde 1987 durch eine 4-MGD ersetzt, die obere Sektion bekam 1990 nochmals neue Sessel und wurde dann 2003 durch eine 8-MGD ersetzt. Die untere 1. Sektion wurde 2017 von der 4-MGD auf eine 10-MGD von Doppelmayr aufgerüstet.
Kennzahlen Finkenberger Almbahnen Sektion 1
Name der Bahn: Finkenberg 1
Betreiber: Zillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Verbund: Ski- & Gletscherwelt Zillertal 3000 / Zillertaler Superskipass
Bauart: Einseilumlaufbahn (10-MGD)
Hersteller: Doppelmayr Garaventa Gruppe
Baujahr/Eröffnung: 2017 / 2. Dezember 2017
Höhe Talstation: 875 m
Ort Talstation: Finkenberg Ort
Höhe Bergstation: 1.760 m
Höhendifferenz: 885 m
Streckenlänge (schräge Länge): 1.780 m
Maximale Neigung: xx,xx %
Mittlere Neigung: xx,xx %
Anzahl der Stützen: 13
Durchmesser Förderseil: 54 mm (Fatzer)
Antrieb/Traktion: Elektrisch /
Antriebsleistung (Betrieb): xxx kW
Steuerung:
Antriebsstation: Bergstation
Notantrieb:
Betriebsmittelhersteller / Modell: CWA / Omega IV-10 SI D; Klemmentyp D5000
Anzahl Betriebsmittel: 56 Gondeln
Kapazität je Betriebsmittel: 10 Personen
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 6,00 m/sek
Max. Förderleistung pro Stunde: 2.400 Personen
Fahrzeit in Minuten: 7 Minuten
Besonderheiten: Sitzheizung und WLAN in den Gondeln
Öffi Anreise
Mit den ÖBB bis Jenbach, von dort mit der Zillertalbahn bis Mayrhofen im Zillertal. Von dort den Autobus der Zillertalbahn (Linienbus, stündlich) Richtung Hintertux.
Zwischen den einzelnen Schigebieten / Orten werden zusätzlich Schibusse eingesetzt.
Links
Webseite Betreiber >>>
Zillertal 3000 >>>
Hersteller der Bahn Doppelmayr / Garaventa >>>
Seilhersteller Fatzer AG /Brugg (Romanshorn, CH) >>>
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DEEF Doku „Zillertalbahn“ >>>
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: 27. Juni 2022; Letzte Ergänzung / page last modified: 27.6.2022