Die Seilbahn von Trient (Trento) nach Sardagna

Von der Provinz- und Regionshauptstadt Trient (ital. Trento), knapp 119.000 Einwohner, führt seit 1925 eine kleine Pendelbahn hinauf zum Dorf Sardagna, welches auf einem Plateau des Monte Bondone westlich der Stadt liegt. Die Pendelbahn ist in das öffentliche Verkehrssystem von Trient integriert, welches von Trentino Trasporti betrieben wird.

Projektiert wurde die Seilbahn vom Ingenieur Othmar Haas von Brixen und dann von 1922 bis 1925 von der Officine Silvestri erbaut. Die Eröffnung fand am 4. August 1925 statt. Die Talstation dieser ersten Bahn lag näher am Hauptbahnhof und die Bergstation war im ehemaligen Hotel Bellavista. Nach Bombentreffern im 2. Weltkrieg stand die Seilbahn lange Jahre still, genauer gesagt von 1943 bis 1960.

Die herrliche Altstadt von Trient – bis 1918/19 ein Teil Tirols und Österreichs

1960 wurde die Seilbahn von der Firma FTS – Funivia Trento Sardagna srl umgebaut und die Talstation verlegt. 1989 wurden die beiden Kabinen ersetzt und die Bergstation weiter nach Süden verlegt, um völlig unabhängig vom Hotel Bellavista zu sein.

Kennzahlen aktuelle Bahn:

Eröffnung: 1960, Renovierung 1989
Hersteller: Hölzl (Lana Südtirol)
Betriebsmittelhersteller: Lovisolo
Typus: 2 Seil Pendelbahn
Talstation: 200 m
Bergstation: 600 m
Höhendifferenz: 400 m
Spannweite: 1.200 m
Seildurchmesser – Tragseil: 31 mm
Zugseil: 16 mm
Ballast: 14 mm
Betriebsmittel: 2 Kabinen für je 14 Personen bzw. 1.000 kg
Fahrgeschwindigkeit: 8 m/ sek
Fahrzeit: 4 Minuten
Förderleistung: Max. 270 Personen / Stunde
Antrieb: Bergstation

Nachfolgend einige Fotos der Seilbahn vom Mai 2016:

Links:

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DEEF Doku Valsuganabahn >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 1. Oktober 2020; Letzte Ergänzung: