Neu auf unseren DEEF-Servern / Seiten-Relaunch

Die Torfbahn im Ainringer Moos (Berchtesgadener Land)

Die Torfbahn in der Gemeinde Ainring nächst Freilassing und der Stadt Salzburg (Regierungsbezirk Oberbayern., Landkreis Berchtesgadener Land) wurde um 1920 errichtet und versah ihren Dienst bis zur Einstellung des Torfbetriebes 2003.
In Ainring wird ein Teil der ehemaligen Strecke für museale Zwecke (Besucherfahrten) genutzt. Weiters gibt es im Verladebahnhof Niederstraß ein kleines Museum. In Niederstraß an der Hauptbahnlinie Salzburg-Freilassing-Rosenheim-München fand auch die Verladung des Torfes auf die Normalspur statt und Niederstraß war früher auch ein Personenhalt an der Staatsbahnstrecke nach München (Maximiliansbahn).

Hier klicken um zum detaillierten Bericht mit vielen Fotos zu kommen >>>

Abstract in English

The Peat Railway in the Ainring Moor (Berchtesgaden region)

The peat railway in the municipality of Ainring, near Freilassing and the city of Salzburg (Upper Bavaria administrative region, Berchtesgaden district), was built around 1920 and operated until peat extraction ceased in 2003.

In Ainring, a section of the former track is used for museum purposes (visitor rides). There is also a small museum at the Niederstraß loading station. Niederstraß, located on the main Salzburg-Freilassing-Rosenheim-Munich railway line, was also where the peat was transferred to standard gauge track and was formerly a passenger stop on the state railway line to Munich (Maximiliansbahn).

Click here for the detailed report with many photos >>>

Besuchen Sie auch unseren Video-Kanal – Join our Video-Channel
https://www.youtube.com/@Railways-Ropeways-of-Europe 

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 25. 6. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 25.6.2026

Teaser – Neu bei DEEF auf unserem Server

Tolle Wanderung in Berchtesgaden mit Watzmannblick und vielen Stollen

Die Besucherbefahrung des Salzbergwerks in Berchtesgaden lockt jährlich ca. 400.000 Besucher an. Etwas weniger gedrängt geht es am Berchtesgadener Stollenweg zu. Ausgehend vom Bergwerk stetig bergan über herrliche Wiesen, an schönen Gehöften vorbei und mit Panoramablick auf Watzmann, Hochkalter, Lattengebirge und weiter oben dann auf den Salzburger Hausberg, den Untersberg, warten einige Stollen des Salzbergbaus auf den Wanderer, um entdeckt zu werden. 3 davon können durchwandert werden, Taschenlampe ist sehr zu empfehlen.

Vom Bergwerk in Berchtesgaden bis hinauf nach Oberau an der Obersalzbergstraße / Rossfeldstraße mit einem guten Gasthof (Auerwirt) geht man ca. 3 Stunden, sofern man sich nicht auf einem der Bankerl für längere Zeit niederlässt. In Oberau hat es dann auch eine Bushaltestelle, von dort kann man dann bequemer nach Berchtesgaden zurückkehren.

Mehr Details zu dieser Wanderung mit vielen Fotos von Landschaft und Stollen siehe hier >>>

English summary

The Berchtesgaden Salt Mine attracts around 400,000 visitors annually. The Berchtesgaden Mine Trail offers a less crowded experience. Starting from the mine, the trail climbs steadily through beautiful meadows, past charming farmsteads, and offers panoramic views of the Watzmann, Hochkalter, Lattengebirge mountains, and further up, Salzburg’s local mountain, the Untersberg. Several salt mine tunnels await exploration. Three of these can be explored; a flashlight is highly recommended.

The hike from the Berchtesgaden Salt Mine to Oberau on the Obersalzbergstraße/Rossfeldstraße, where you’ll find a good inn (Auerwirt), takes about three hours, unless you plan to linger on one of the benches. There’s also a bus stop in Oberau, from where you can easily return to Berchtesgaden.

Further details about this hike, including many photos of the landscape and tunnels, can be found here >>>

Besuchen Sie auch unseren Video-Kanal – Join our Video-Channel
https://www.youtube.com/@Railways-Ropeways-of-Europe 

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 7. November 2025;  Letzte Ergänzung / page last modified 7.11.2025

Neu bei DEEF Online ist ein Reader in 2 Teilen über den Salzabbau im Berchtesgadener Land

Teil 1: Bergwerk Berchtesgaden und Besucherbefahrung

Das Salzbergwerk Berchtesgaden ist das älteste Bergwerk Deutschlands. Es wurde mit dem Auffahren des Petersberg-Stollens 1517 gegründet. Die grenzüberschreitenden Salzlagerstätten des Haselgebirges Hallein Dürrnberg und Raum Berchtesgaden wurden aber schon ab dem  12. Jahrhundert abgebaut.

Wie viele Bergwerke so gibt es auch im Salzbergwerk Berchtesgaden Besucherbefahrungen, wobei man mit einer Grubenbahn (Spurweite 560 mm) aus- und einfährt.

Mehr erfahren – hier geht es zur Detail-Doku in Wort, Bild und Video >>>

Part 1: Berchtesgaden Salt Mine and Visitor Tour

The Berchtesgaden Salt Mine is the oldest mine in Germany. It was founded in 1517 with the opening of the Petersberg Tunnel. However, the cross-border salt deposits of the Haselgebirge mountains, Hallein, Dürrnberg, and the Berchtesgaden area were already being mined from the 12th century onwards.

Like many mines, the Berchtesgaden Salt Mine offers guided tours, using a mine train (560 mm gauge) for entry and exit.

Learn more – here’s a detailed documentary with text, photos, and video >>>

Besuchen Sie auch unseren Video-Kanal – Join our Video-Channel
https://www.youtube.com/@Railways-Ropeways-of-Europe 

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 6. November 2025;  Letzte Ergänzung / page last modified 6.11.2025

Neu bei DEEF Online ist ein Reader in 4 Teilen

Das Salzbergwerk Hallein, Wolf-Dietrich Berghaus, Knappensteig und Salzbergbahn

Im zarten Alter von 10 Jahren konnte der Autor dieser Zeilen noch die lange, abenteuerliche Besucherbefahrung im Salzbergwerk Hallein erleben. Um zum Bergwerk am Dürrnberg zu kommen, erfolgte eine Auffahrt mit der Seilbahn, der Salzbergbahn, die man leider vor ca. 2 Jahrzehnten demoliert. Überhaupt scheint es den Anschein zu haben, dass sich die Stadt Hallein über ihre Wurzeln eher schämt als freut.

In diesem Beitrag (Teil 1) finden sich zahlreiche Fotos des mächtigen über 400 Jahre alten Wolf-Dietrich Berghauses, das man ebenfalls dem Erdboden gleich gemacht hat. Vom Lost Place zum No Place! Eine Kulturschande der Extraklasse.

Hier geht es zum Reader in 4 Teilen, mit zahlreichen Abbildungen >>>

Besuchen Sie auch unseren Video-Kanal – Join our Video-Channel
https://www.youtube.com/@Railways-Ropeways-of-Europe 

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 4. November 2025;  Letzte Ergänzung / page last modified 4.11.2025

Neuer Beitrag von Dr. Michael Populorum über den Kohlebergbau im Hausruckviertel am Server online:

Der Kohlebrecher Rabelsberg in der Gemeinde Ampflwang

Hier geht es zum Detailbericht mit Fotos >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 12. März 2024;  Letzte Ergänzung / page last modified 12.3.2024

Neue Seite in der Kategorie Bergbau & Industrie:

Rüstungsbetrieb Deckname Schlier in der Zipfer Brauerei

Dort wurden ab 1943 die Raketentriebwerke des Aggregats 4 („Wunderwaffe V2“) getestet

Hier gehts zum Detailbericht mit zahlreichen Fotos von den Bunkern und Stollen >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 10. März 2024; Letzte Ergänzung / page last modified 10.3.2024