Die Grünwaldkopfbahn in Obertauern

Eine Gondel für 10 Personen, hergestellt vom Schweizer Traditionsunternehmen CWA, seit 2001 Teil von Doppelmayr/Garavena (Foto 31.3.2021)

Direkt benachbart zur Talstation der Zehnerkarbahn, einer Einseilumlaufbahn, befindet sich die Talstation der Grünwaldkopfbahn, einer sogenannten Kombibahn. Je nach Gegebenheit (vor allem Wetterlage) kommen hier Sessel und/oder Gondeln zum Einsatz, welche an das eine vorhandene Förderseil in der Station angeklemmt werden. So folgt auf 3 Sessel für je 8 Personen 1 Gondel für 10 Personen.

Talstation der Grünwaldkopfbahn – eine leere Gondel ist eben eingefahren, ein 8er-Sessel mit Schifahrern startet gerade)

Gondel 17 ist nicht wie alle anderen Gondeln grün sondern trägt die Werbebotschaft “seit 1952” – damals wurde ein Einersessellift hier errichtet

Gondel Nr. 5 links fährt in die Talstation ein, Gondel 11 rechts macht sich auf den Weg nach oben

Kennzahlen:

Name der Bahn: Grünwaldkopfbahn
Betreiber: Liftgemeinschaft Obertauern GmbH
Verbund: Lungo (Lungau, Katschberg, Obertauern)
Bauart: Einseilumlaufbahn (8/10-CGD)
Hersteller: Doppelmayr/Garaventa
Baujahr/Eröffnung: 2012 / 2012
Ort Talstation: Obertauern, Gemeinde Untertauern
Höhe Talstation: 1.665 m
Höhe Bergstation: 1.970 m
Höhendifferenz: 305 m
Streckenlänge (schräge Länge): 977 m
Maximale Neigung: xx,xx %
Mittlere Neigung: 32,64%
Anzahl der Stützen: 13
Durchmesser Förderseil: 54 mm (Hersteller Fatzer AG, Romanshorn, CH)
Antrieb/Traktion: Elektromechanisch
Antriebsleistung (Betrieb): 520 kW
Steuerung: Doppelmayr
Antriebsstation: Bergstation
Notantrieb:
Betriebsmittelhersteller / Modell: CWA / Omega IV (Gondeln)
Anzahl Betriebsmittel: 39 Sessel, 17 Gondeln
Kapazität je Betriebsmittel: 8 je Sessel, 10 Personen je Gondel
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 5,0 m/sek
Max. Förderleistung pro Stunde: 3.500 Personen
Fahrzeit in Minuten: 3,43
Besonderheiten: Sessel mit Sitzheizung

Prächtiges Wetter und tolle Pistenbedingungen an diesem letzten März-Tag 2021 – allerdings kaum Gäste wegen der staatlich verordneten “Corona-Maßnahmen”

Vorläufer dieser heutigen Kombibahn war ein 4er Sessellift (4-CLD/B) von Girak, Baujahr 1992 mit einer maximalen Förderleistung von 2.300 Personen pro Stunde je Richtung.

Die Anreise mit Öffis optimal – direkt bei der Talstation ist die Haltestelle Obertauern Grünwaldkopfbahn Talstation der Postbuslinie 280 Radstadt-Tamsweg. Die Linie verkehrt im 2-Stunden-Takt mit Anschluss in Radstadt an die IC/EC Salzburg-Graz, im Winter wird dieser Takt mit Schibussen zu einem Stundentakt verdichtet.

Die Talstation ist gleich neben der Katschbergbundesstraße, der B 99 sowie der Haltestelle des Postbus

Eine Befahrung der Grünwaldkopfbahn und eine
detaillierte Dokumentation der Gesamtanlage ist für 2021 geplant

Links:

Betreiber Liftgemeinschaft Obertauern GmbH >>>

Lungo Tarifverbund >>>

Hersteller der Bahn Doppelmayr/Garaventa >>>

Hersteller der Gondeln CWA >>>

Seilhersteller Fatzer AG >>>

DEEF Kategorie Seilbahnen in Europa >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 11. April 2021; Letzte Ergänzung: 13.4.2021