Die Grünbergseilbahn – hinauf auf Gmundens Hausberg

An einem heißen Augusttag 2020 kommt die Gondel Nummer 1 der Grünbergseilbahn aus der Talstation um in kühlere Sphären auf den Grünberg zu schweben (7.8.2020)

Auf den Grünberg (984 m), der sanfte und liebliche Hausberg der Gmundner im Unterschied zum zweiten Hausberg, dem steilen und schroffen Traunstein (1.691 m), führt hauptsächlich für Wanderer aber auch Genießer – früher auch für Schifahrer – seit 1957 eine Seilbahn. Die erste Seilbahn war eine 2-Seil-Umlaufbahn nach dem System Wallmannsberger mit kleinen silbernen Gondeln für 4 Personen. Diese historische Bahn wurde zwar mehrfach modernisiert, musste aber nach Ablauf der technischen Lebensdauer außer Betrieb genommen werden (2010), wurde 2013 abgebaut und durch eine moderne, 2014 eröffnete 3-Seil-Pendelbahn mit 2 großen Kabinen für max. 60 Personen ersetzt.

Kabine 2 fährt in die Talstation ein (7.8.2020)

Kennzahlen moderne Grünberg-Pendelbahn:

Name der Bahn: Grünbergbahn, Grünbergseilbahn
Betreiber: Traunsee Touristik GmbH Nfg. & Co KG (Tochterges. der OÖ-Seilbahnholding)
Verbund:
Bauart: 3 S-Pendelbahn, zweispurig (je 2 Tragseile + je 1 Zugseil)
Hersteller: Ludwig Steurer Maschinen und Seilbahnenbau GmbH & Co KG (Doren/Vorarlberg)
Baujahr/Eröffnung: 2013-2014 / 14.6.2014
Höhe Talstation: 436 m
Ort Talstation: Gmunden (südlich vom ehem. Seebahnhof)
Höhe Bergstation: 987 m
Höhendifferenz: 551 m
Streckenlänge (schräge Länge): 1.969 m
Maximale Neigung: 57,06 %
Mittlere Neigung: 28,26%
Anzahl der Stützen: 2
Durchmesser Tragseile: 46 mm (Hersteller Teufelberger Wels)
Durchmesser Zugseil: 28 mm
Durchmesser Gegenseil: xx mm
Antrieb/Traktion: elektromechanisch
Antriebsleistung (Betrieb): 325 kW
Steuerung: Siemens
Antriebsstation: Bergstation
Notantrieb:
Betriebsmittelhersteller / Modell: Carvatech
Anzahl Betriebsmittel: 2 Gondeln
Kapazität je Betriebsmittel: max. 60 Personen + 1 Wagenbegleiter
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 10 m/sek (mit Wagenbegleiter), 7,0 m/sek unbegleitet
Max. Förderleistung pro Stunde: 420 Personen
Fahrzeit in Minuten: 6
Besonderheiten: Spurweite aufgrund enger Talstation dort extrem gering, deswegen Schiebe- / Hubbahnsteige notwendig

Man beachte wie nahe die Seile in der beengten Talstation zusammenlaufen!

Kennzahlen Historische Grünbergseilbahn:

Denkmal-Gondel bei der Talstation der Grünbergseilbahn. So sahen die Gondeln von Swoboda/Carvatech nach der Überholung 2001 bis zur Stilllegung 2010 aus

Name der Bahn: Grünbergseilbahn
Betreiber:
Verbund:
Bauart: 2-Seil-Umlaufbahn System Wallmannsberger (4-BGD)
Hersteller: Voest-Alpine Linz
Baujahr/Eröffnung: 1956-1957 / 14.9.1957
Stilllegung/Abbruch: 26.10.2o10 / 2013
Höhe Talstation: 432 m
Ort Talstation: Gmunden
Höhe Bergstation: 981 m
Höhendifferenz: 549 m
Streckenlänge (schräge Länge): 1.962 m
Maximale Neigung: 28,50 %
Mittlere Neigung: 26,60%
Anzahl der Stützen: 3
Durchmesser Tragseile: 30 mm (Hersteller Austria Draht Kindberg)
Durchmesser Zugseil: 24 mm (Teufelberger Wels)
Durchmesser Gegenseil: xx mm
Antrieb/Traktion: elektromechanisch, Drehstrom-Asynchron-Schleifermotor
Antriebsleistung (Betrieb): Ursprünglich 78 kW, nachfolgend 120 kW
Steuerung:
Antriebsstation: Bergstation
Notantrieb: Ursprüngl. VW Industriemotor, 44 PS, 0,5 m/Sek., nachfolgend hydraul. Dieselaggregat, 100 kW, stufenlos
Betriebsmittelhersteller / Modell: Swoboda
Anzahl Betriebsmittel: Ursprünglich 18, ab 1973 26, zum Schluss 24 (2 ausgeschieden)
Kapazität je Betriebsmittel: 4 Personen
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: Ursprünglich 2,5 m/Sek. + 3,0 m/Sek., umschaltbar, nachfolgend 0,1 m/Sek. – 3,3 m/Sek. stufenlos regulierbar
Max. Förderleistung pro Stunde: Ursprünglich 170 Personen, nachfolgend ab 1973 300 Personen und Richtung
Fahrzeit in Minuten: 14 bei 2,5 m/Sek., 11 bei 3,0 m/Sek.
Besonderheiten: 2001 Neuauflage Tragseile, Generalüberholung Anlage und Betriebsmittel durch Garaventa und Carvatech

Die alten Seile hängen noch und dienen zum Aufziehen der neuen Seile (13.2.2014)

Links:

Betreiber Grünbergseilbahn / Traunsee Touristik GmbH >>>

Hersteller Steurer Seilbahnen >>>

Hersteller Gondeln Swoboda / Carvatech >>>

Seilhersteller Teufelberger Wels >>>

Seilherhersteller Austria Draht (heute voestalpine wire) >>>

DEEF Doku Salzkammergutbahn >>>

DEEF Doku Traunseebahn >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 7. Mai 2021; Letzte Ergänzung: –