Die Grünbergseilbahn – hinauf auf Gmundens Hausberg

Grünbergbahn Grünbergseilbahn Gmunden Seilbahn Österreich Pendelbahn — An einem heißen Augusttag 2020 kommt die Gondel Nummer 1 der Grünbergseilbahn aus der Talstation um in kühlere Sphären auf den Grünberg zu schweben (7.8.2020)

Allgemeines

Auf den Grünberg (984 m), der sanfte und liebliche Hausberg der Gmundner im Unterschied zum zweiten Hausberg, dem steilen und schroffen Traunstein (1.691 m), führt hauptsächlich für Wanderer aber auch Genießer – früher auch für Schifahrer – seit 1957 eine Seilbahn. Die erste Seilbahn war eine 2-Seil-Umlaufbahn nach dem System Wallmannsberger mit kleinen silbernen Gondeln für 4 Personen. Diese historische Bahn wurde zwar mehrfach modernisiert, musste aber nach Ablauf der technischen Lebensdauer außer Betrieb genommen werden (2010), wurde 2013 abgebaut und durch eine moderne, 2014 eröffnete 3-Seil-Pendelbahn mit 2 großen Kabinen für max. 60 Personen ersetzt.

Kennzahlen moderne Grünberg Seilbahn Gmunden (Pendelbahn)

Name der Bahn: Grünbergbahn, Grünbergseilbahn

Betreiber: Traunsee Touristik GmbH Nfg. & Co KG (Tochterges. der OÖ-Seilbahnholding)

Verbund:

Bauart: 3 S-Pendelbahn, zweispurig (je 2 Tragseile + je 1 Zugseil)

Hersteller: Ludwig Steurer Maschinen und Seilbahnenbau GmbH & Co KG (Doren/Vorarlberg)

Baujahr/Eröffnung: 2013-2014 / 14.6.2014

Höhe Talstation: 436 m

Ort Talstation: Gmunden (südlich vom ehem. Seebahnhof)

Höhe Bergstation: 987 m

Höhendifferenz: 551 m

Streckenlänge (schräge Länge): 1.969 m

Maximale Neigung: 57,06 %

Mittlere Neigung: 28,26%

Anzahl der Stützen: 2

Durchmesser Tragseile: 46 mm (Hersteller Teufelberger Wels)

Durchmesser Zugseil: 28 mm

Durchmesser Gegenseil: xx mm

Antrieb/Traktion: elektromechanisch

Antriebsleistung (Betrieb): 325 kW

Steuerung: Siemens

Antriebsstation: Bergstation

Notantrieb:

Betriebsmittelhersteller / Modell: Carvatech

Anzahl Betriebsmittel: 2 Gondeln

Kapazität je Betriebsmittel: max. 60 Personen + 1 Wagenbegleiter

Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 10 m/sek (mit Wagenbegleiter), 7,0 m/sek unbegleitet

Max. Förderleistung pro Stunde: 420 Personen

Fahrzeit in Minuten: 6

Besonderheiten: Spurweite aufgrund enger Talstation dort extrem gering, deswegen Schiebe- / Hubbahnsteig notwendig (Spurweite 0,9! bis 10,25 m)

Kennzahlen Historische Grünbergseilbahn

Name der Bahn: Grünbergseilbahn
Betreiber:
Verbund:
Bauart: 2-Seil-Umlaufbahn System Wallmannsberger (4-BGD)
Hersteller: Voest-Alpine Linz
Baujahr/Eröffnung: 1956-1957 / 14.9.1957
Stilllegung/Abbruch: 26.10.2o10 / 2013
Höhe Talstation: 432 m
Ort Talstation: Gmunden
Höhe Bergstation: 981 m
Höhendifferenz: 549 m
Streckenlänge (schräge Länge): 1.962 m
Maximale Neigung: 28,50 %
Mittlere Neigung: 26,60%
Anzahl der Stützen: 3
Durchmesser Tragseile: 30 mm (Hersteller Austria Draht Kindberg)
Durchmesser Zugseil: 24 mm (Teufelberger Wels)
Durchmesser Gegenseil: xx mm
Antrieb/Traktion: elektromechanisch, Drehstrom-Asynchron-Schleifermotor
Antriebsleistung (Betrieb): Ursprünglich 78 kW, nachfolgend 120 kW
Steuerung:
Antriebsstation: Bergstation
Notantrieb: Ursprünglich VW Industriemotor, 44 PS, 0,5 m/Sek., nachfolgend hydraul. Dieselaggregat, 100 kW, stufenlos
Betriebsmittelhersteller / Modell: Swoboda
Anzahl Betriebsmittel: Ursprünglich 18, ab 1973 26, zum Schluss 24 (2 ausgeschieden)
Kapazität je Betriebsmittel: 4 Personen
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: Ursprünglich 2,5 m/Sek. + 3,0 m/Sek., umschaltbar, nachfolgend 0,1 m/Sek. – 3,3 m/Sek. stufenlos regulierbar
Max. Förderleistung pro Stunde: Ursprünglich 170 Personen, nachfolgend ab 1973 300 Personen und Richtung
Fahrzeit in Minuten: 14 bei 2,5 m/Sek., 11 bei 3,0 m/Sek.
Besonderheiten: 2001 Neuauflage Tragseile, Generalüberholung Anlage und Betriebsmittel durch Garaventa und Carvatech

Grünbergbahn Grünbergseilbahn Gmunden Seilbahn Österreich Pendelbahn Seilbahnbau — Neubau der Talstation (13.2.2014)

Grünbergbahn Grünbergseilbahn Gmunden Bau der Seilbahn Österreich Pendelbahn — Die alten Seile hängen noch und dienen zum Aufziehen der neuen Seile (13.2.2014)

Aktivitäten am Grünberg

Der Grünberg lädt zu allerlei Aktivitäten ein, nämlich

Wandern, Biken (bspw. zum Laudachsee)

Einkehren, Chillen (bspw. in der Grünbergalm nächst der Bergstation)

Schweinsbraten Grünbergalm Grünbergseilbahn Gmunden — Ein ausgezeichnetes Bratl und dazu ein herrlich frischer Most. Jaja, Bratl machen könnens unsere oberösterreichischen Nachbarn. Und erfreulich: Die Preise sind für ein Bergrestaurant erfreulich moderat (11. Juli 2023)

Baumwipfelpfad

Paragleiten

Sommerrodelbahn “Grünberg-Flitzer”

Abenteuerspielplatz

(Details siehe DEEF-Beitrag Ausflug zum Laudachsee >>>)

Laudachsee Gmunden Traunstein Wandern Natur Salzkammergut Grünberg Grünbergbahn Grünbergseilbahn — Eingebettet in eine Wiesen- und Moorlandschaft liegt der Laudachsee vor den Ausläufern des Traunsteins

Einige Fotos Grünbergseilbahn Gmunden

Grünbergseilbahn Gmunden Grünbergbahn Pendelbahn Seilbahn Österreich Oberösterreich Salzkammergut Grünberg Traunstein Traunsee — Eingang Talstation Grünbergseilbahn, ein funktionaler Zweckbau (11.7.2023)

Links

Betreiber Grünbergseilbahn / Traunsee Touristik GmbH >>>

DEEF-Beitrag Grünbergseilbahn Ausflug Laudachsee >>>

Hersteller Steurer Seilbahnen >>>

Hersteller Gondeln Swoboda / Carvatech >>>

Seilhersteller Teufelberger Wels >>>

Seilherhersteller Austria Draht (heute voestalpine wire) >>>

DEEF Doku Salzkammergutbahn >>>

DEEF Doku Traunseebahn >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 7. Mai 2021; Letzte Ergänzung / page last modified: 30.7.2023