Achterjet Flachau

Achter Jet Flachau – Gondelbahn im Salzburger Ennspongau

Achter Jet Gondelbahn Seilbahn Flachau Österreich Salzburg Snow Space Ski Amade Doppelmayr
Gondel Nummer 41 des Achter Jets beim Verlassen der Talstation (21.3.2022, Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

Allgemeines

Betrachtet man die Aufstiegshilfen in der Salzburger Gemeinde Flachau (2.924 Ew, 1.1.2022) bzw. genauer gesagt deren Namen, so muss man schon aufpassen, nicht ganz durcheinander zu kommen. Denn hier “jettet” es nur so, viele Bahnen und Lifte haben hier das Wort “Jet” im Namen. Eine davon ist der Achter Jet, eine 8er Gondelbahn, die seit 1988 das Schi- und Wandergebiet Grießenkareck (auch Grießenkar, 1.991 m, Hausberg von Flachau) vom Ort Flachau aus erschließt. 2012 wurde die Seilbahn umfassend erneuert, u.a. hat es seither neue Gondeln.

Achter Jet Gondelbahn Seilbahn Flachau Österreich Salzburg Snow Space Ski Amade Doppelmayr
Bis zur Erneuerung des Achter Jets 2012 waren die Gondeln gelb (Relikt nächst der Talstation)

Kennzahlen Achter Jet

Name der Bahn: Achter Jet

Betreiber: Snow Space Salzburg Bergbahnen Aktiengesellschaft

Verbund: Snow Space Salzburg – Wagrain, Flachau, St. Johann; Ski Amadé

Bauart: Einseilumlaufbahn (8-MGD)

 Hersteller: Doppelmayr

Baujahr/Eröffnung: 1988, Umbau 2012

Höhe Talstation: 898 m

Ort Talstation: Flachau Ortszentrum

Höhe Bergstation: 1.640 m

Höhendifferenz: 742 m

Streckenlänge (schräge Länge): 2.989 m

Maximale Neigung: 45,30 %

Mittlere Neigung: xx,xx %

Anzahl der Stützen: 23

Durchmesser Förderseil: 50 mm (Fatzer)

 Antrieb/Traktion: Elektrisch / elektromechanisch

 Antriebsleistung (Betrieb): xxx kW

Steuerung: Doppelmayr

 Antriebsstation: Bergstation

 Notantrieb:

Betriebsmittelhersteller / Modell: CWA / OMEGA IV-8 LWI, Klemmentyp DS 108 (seit 2012)

Anzahl Betriebsmittel: 108 Gondeln

Kapazität je Betriebsmittel: 8 Personen

 Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 5,00 m/sek

 Max. Förderleistung pro Stunde: 2.400 Personen

Fahrzeit in Minuten: 10 Minuten

Besonderheiten: Sitzplatzheizung


Einige Fotos

 

Achter Jet Gondelbahn Seilbahn Flachau Österreich Salzburg Snow Space Ski Amade Doppelmayr
Moderne Talstation des Achterjets in Flachau. Seit dem Umbau 2012 ist die Anlage barrierefrei zugänglich, was natürlich bedeutsam für den Sommerbetrieb ist
Achter Jet Gondelbahn Seilbahn Flachau Österreich Salzburg Snow Space Ski Amade Doppelmayr
Bequeme “Bank” zum Ausruhen vor der Talstation
Achter Jet Gondelbahn Seilbahn Flachau Österreich Salzburg Snow Space Ski Amade Doppelmayr
Schipiste mit Gondeln im unteren Bereich des Achterjets
Achter Jet Gondelbahn Seilbahn Flachau Österreich Salzburg Snow Space Ski Amade Doppelmayr
Gondel Nummer 40 des Achterjet verlässt die Talstation
Achter Jet Gondelbahn Seilbahn Flachau Österreich Salzburg Snow Space Ski Amade Doppelmayr
Der berühmte Sohn der Gemeinde Flachau, Hermann Maier, genannt auch “Herminator”, als überlebensgroße Statue nächst der Talstation des Achterjets

Anreise zum Achter Jet mit Öffis

Nächster Bahnhof mit Schnellzugshalt (IC, EC) ist der Bahnhof Radstadt.

Ennstalbahn Bahnhof Radstadt ÖBB Intercity Lokomotive Baureihe 1144
Intercity der ÖBB von Salzburg nach Graz gezogen von der E-Lok 1144 109 im Bahnhof von Radstadt (28.2.2013)

Von dort Postbus nach Flachau. Die Gemeinden Flachau, Altenmarkt und Wagrain sind zusätzlich zu den planmäßigen Autobussen (Postbus) noch mit diversen Schibussen verbunden.

Achter Jet Gondelbahn Seilbahn Flachau Österreich Salzburg Snow Space Ski Amade Doppelmayr
Der größte Sohn der Gemeinde Flachau, der zweifache Olympiasieger Hermann Maier, auch als Werbung für den Verbund Snow Space am Schibus auffoliert

Links

Snow Space Salzburg >>>

Hersteller der Bahn Doppelmayr / Garaventa >>>

Seilhersteller Fatzer, Brugg (CH) >>>

Kabinenhersteller CWA, Olten (CH) >>>

DEEF-Kategorie Seilbahnen in Österreich >>>

DEEF-Kategorie Seilbahnen >>>

DEEF-Doku Ennstalbahn >>>


Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 15. April 2023;  Letzte Ergänzung / page last modified: 16.4.2023