ÖBB Seilbahn Uttendorf Enzingerboden – Tauernmoos – Weißsee
Vorbemerkungen
Eine klassische Pendelbahn wie aus dem Bilderbuch mit Design aus den 1950er/1960er Jahren ist (war) die meist Weißseebahn genannte Pendelbahn in 2 Sektionen im Stubachtal, die von den Österreichischen Bundesbahnen betrieben wurde (24-AT). Ursprünglich diente sie dem Kraftwerksbau bzw. der Servicierung der Kraftwerksbauten, war dann bis 1981 auch für den öffentlichen Personenverkehr zugänglich, um dann nachfolgend nur mehr für innerbetriebliche Fahrten der ÖBB zu den Kraftwerksanlagen genutzt zu werden.
Der öffentliche Personenverkehr zum Alpinzentrum Rudolfshütte wird seit 1982 durch eine privat betriebene Einseilumlaufbahn in 2 Sektionen (6-MGD) abgewickelt.
Der Autor dieses Beitrags konnte bereits vor mehreren Jahrzehnten mit dieser herrlichen Pendelbahn fahren: Ende der 1970er Jahre im Rahmen eines einwöchigen Schiurlaubs auf der Rudolfshütte und zu Beginn der 1980er Jahre, als der Autor im Rahmen seines Geographiestudiums mehrere Wochen als Wetterbeobachter auf der Rudolfshütte seinen Dienst versah und in dieser Zeit sowohl die alte Pendelbahn der ÖBB als auch die brandneue Einseilumlaufbahn benutzte.
Am 31. August 2023 war der letzte Betriebstag der ÖBB “Weißseebahn”. Die notwendigen Zugänge zu den Kraftwerksanlagen werden hinkünftig über Straßen im Berg sichergestellt. Die Seilbahnanlagen werden in Folge abgebaut. Für die mögliche Nutzung als Nostalgieseilbahn hatte man im fernen Wien leider kein Verständnis – Schade!
Danksagung
An dieser Stelle möchte ich mich recht herzlich beim Betriebsleiter der ÖBB Seilbahn, Herrn Bernd Buchholzer, bedanken, der es mir ermöglichte, wenige Tage vor Einstellung des Betriebs Ende August 2023 nochmals mit der Weißsee-Seilbahn mitzufahren. Auch für seine fachmännischen Erläuterungen, den Blick hinter die Kulissen in die Triebwerksräume sowie seine Ergänzungen hinsichtlich der technischen Daten möchte ich ihm auch in Namen meiner Leserschaft recht herzlich danken.
Kennzahlen ÖBB Seilbahn Uttendorf Sektion 1 Enzingerboden – Tauernmoos
Name der Bahn: Enzingerboden – Tauernmoos
Betreiber: ÖBB
Verbund: –
Bauart: 2-Seil Pendelbahn (24-AT)
Hersteller: Pohlig-Seilbahnen und Förderanlagen AG Wien und Simmering-Graz-Pauker AG Wien
Baujahr/Eröffnung: 1950-1951 / 4.8.1951
Höhe Talstation: 1.485 m
Ort Talstation: Enzingerboden, Gemeinde Uttendorf
Höhe Bergstation: 2.040
Höhendifferenz: 555 m
Streckenlänge (schräge Länge): 1.785 m
Maximale Neigung: 57,70 %
Mittlere Neigung: 32,30 %
Anzahl der Stützen: 6
Durchmesser Tragseil: 51 mm (Felten & Guilleaume AG Wien X)
Durchmesser Zugseil: 26 mm (Felten & Guilleaume AG Wien X)
Durchmesser Gegenseil: 32 mm (Felten & Guilleaume AG Wien X)
Antrieb/Traktion: Elektrisch / elektromechanisch, 2 Motoren
Antriebsleistung (Betrieb): 280 kW
Notantrieb: Elektrisch in der Bergstation, Leistung 100 kW
Steuerung: Ursprünglich BBC, nach Modernisierung ab 2010 Siemens
Antriebsstation: Bergstation
Betriebsmittelhersteller / Modell: Jenbacher Werke
Anzahl Betriebsmittel: 2 Kabinen
Kapazität je Betriebsmittel: 24 Personen
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 6,00 m/sek, mit Notantrieb 3,00 m/sek ~ ursprünglich konnte die Sektion 2 mit bis zu 9 m /Sek befahren
Max. Förderleistung pro Stunde: 200 Personen, mit Notantrieb 104 Personen
Fahrzeit in Minuten: 6,9 Minuten, mit Notantrieb 11,3 Minuten
Besonderheiten: Personenkabinen können gegen Lastengehänge getauscht werden, dazu können die Fahrbetriebsmittel auf Schienen in den Stationen transportiert werden
Kennzahlen ÖBB Seilbahn Uttendorf Sektion 2 Tauernmoos – Weißsee
Name der Bahn: Tauernmoos
Betreiber: ÖBB
Verbund: –
Bauart: 2-Seil Pendelbahn (24-AT)
Hersteller: Pohlig-Seilbahnen und Förderanlagen AG Wien und Simmering-Graz-Pauker AG Wien
Baujahr/Eröffnung: 1950-51 / 4.8.1951
Höhe Talstation: 2.040 m
Ort Talstation: Tauernmoos, Gemeinde Uttendorf
Höhe Bergstation: 2.323
Höhendifferenz: 266 m
Streckenlänge (schräge Länge): 2.485 m
Maximale Neigung: 23,30 %
Mittlere Neigung: 11,00 %
Anzahl der Stützen: 5
Durchmesser Tragseil: 51 mm (Felten & Guilleaume AG Wien X)
Durchmesser Zugseil: 26 mm (Felten & Guilleaume AG Wien X)
Durchmesser Gegenseil: 32 mm (Felten & Guilleaume AG Wien X)
Antrieb/Traktion: Elektrisch / elektromechanisch
Antriebsleistung (Betrieb): 280 kW
Steuerung: Ursprünglich BBC, ab 2010 Siemens
Antriebsstation: Talstation (Tauernmoos)
Notantrieb: Elektrisch in der Talstation Tauernmoos, Leistung 100 kW
Betriebsmittelhersteller / Modell: Jenbacher Werke
Anzahl Betriebsmittel: 2 Kabinen
Kapazität je Betriebsmittel: 24 Personen
Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 6,00 m/sek, 3,0 m/sek Not-/Hilfsantrieb
Max. Förderleistung pro Stunde: 120 Personen, mit Notantrieb 78 Personen
Fahrzeit in Minuten: 10,7; mit Not-/Hilfsantrieb 15,0
Besonderheiten: Personenkabinen können gegen Lastengehänge getauscht werden, dazu können die Fahrbetriebsmittel auf Schienen in den Stationen transportiert werden
Einige Fotos & Videoclips
Die folgenden Fotos & Videos entstanden kurz vor Betriebseinstellung der Seilbahn Ende August 2023 im Rahmen einer Spezialführung.
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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: 8. Oktober 2023; Letzte Ergänzung / page last modified: 8.10.2023