Strassenbahn Angers

Die Strassenbahn im westfranzösischen Angers

Straßenbahn Tramway Angers Frankreich Tram Alstom Citadis
Garnituren Alstom Citadis 1011 und 1013 in der Station Molière. Richtung Stadtzentrum folgt hier ein eingleisiger Abschnitt und in der Station wird der Pantograph eingefahren und der Strom aus der Schiene zwischen den Gleisen bezogen

Einführung Strassenbahn Angers

In Angers, mit knapp über 150.000 Einwohnern die Hauptstadt des Département Maine-et-Loire in der Region Pays de la Loire (Hauptstadt Nantes) gab es schon seit 1896 ein Straßenbahnnetz, welches allerdings wie in so vielen Städten Europas nach dem 2. Weltkrieg stillgelegt wurde.

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Die Kathedrale von Angers sowie der Fluss Maine (Loire) – zwei Wahrzeichen der Stadt Angers

Von Mai 1949 (Stilllegung des alten Netzes) bis zum 24.6.2011 besorgten Dieselbusse den innerstädtischen Verkehr in Angers. Nachdem ab 2001 Planungen mit Machbarkeitsstudien begannen, mit den konkreten Bauarbeiten ab 2009 begonnen wurde, konnte am 25. Juni 2011 mit fast 1 Jahr Verspätung die Eröffnung der “Neuen Straßenbahn Angers” gefeiert werden.

Einige Kennzahlen Strassenbahn Angers

Stand bis Juli 2023 (aktuell siehe weiter unten)

  • Anzahl der Linen: 1 (Linie A)
  • Haltestellen: 25
  • Streckenlänge: 12,3 km
  • Spurweite: Normalspur, 2-gleisig bis auf kurzes Stück im Zentrum von Angers
  • Traktion: Elektrisch
  • Stromsystem: Oberleitung 750 Volt Gleichstrom, im Innenstadtbereich von Angers und Avrillé im Norden der Strecke Stromabnahme mittels APS Stromschiene
  • Takt: 6 Minuten in der HVZ
  • Fahrzeuge: 17 Stück Alstom Citadis 302
  • Höchstgeschwindigkeit der Fzg: 70 km/h
  • Betriebshof: 1 (Raymond Perron)
  • Betreiber: Keolis Angers / Irigo
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Alstom Citadis Nr. 1013 in der nördlichen Endstation Avrillé. Die Serie 302 der Citadis-Familie repräsentiert die 2. Fahrzeuggeneration und ist die am meisten gebaute Serie. Ein Zug ist 5-teilig mit einer Länge von 32,4 m und 100% Niederfluranteil. Beförderungskapazität 203 Personen, davon 56 Sitzplätze
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Moderner Innenraum mit digitalen Doppelbildschirmen je Wagen
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Modernes elektronisches Bezahlsystem (Contactless ticketing)

Die Linie A verläuft vom nördlich des Stadtzentrums von Angers gelegenen Avrillé , der mit 13. 692 Einwohnern zweitgrößten Stadt der Agglomeration Angers, über das Zentrum von Angers zum Stadtteil La Roseraire im Süden von Angers.

In der Haltestelle Bahnhof Angers-St. Laud erfolgt der Übergang zu Zügen der SNCF, u.a. zum TGV.

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Garnitur 1016 bei der Station Angers St. Laud
TGV Angers Frankreich SNCF
Doppeltraktion eines je 11-teiligen!! TGV plus jeweils 2 Triebköpfe im Bf Angers St. Laud am 11. Juni 2016

Erweiterung des Netzes ab Juli 2023

Eine 2. Linie (Linie B) geisterte schon lange in den Köpfen der Planer herum, der Baubeginn bzw. Fertigstellung hat sich aber immer wieder verzögert. Diese Linie soll das westlich von Angers gelegene Beaucouzé über die Universität im Stadtteil Belle-Beille und das Stadtzentrum mit dem Ausstellungsgelände Parc des Expositions am nordöstlichen Stadtrand verbinden.

Aktuell (2016) ist diese 2. Linie seit 2017 im Bau, die Fertigstellung ist für das Jahr 2022 geplant.

Im Frühjahr 2021 wurde eine neue Innenstadtstrecke eröffnet, welche die Linie A übernahm. Am 8. Juli 2023 folgten zwei neue Außenästen, auf welchen verknüpft mit der bis 2021 genutzten eingleisigen Innenstadtstrecke nun zwei weitere Linien verkehren: Sie erschließen gemeinsam den im Westen liegenden Campus Belle-Beille der Universität und führen weiter nach Monplaisir (Linie B) beziehungsweise verstärken den bestehenden Südast der Linie A nach Roseraie (Linie C).

Kennzahlen Straßenbahn Angers aktuell 2025

        • Anzahl der Linen: 3 (Linie A, B, C)
        • Haltestellen: 42
        • Streckenlänge: 21,9 km
        • Spurweite: Normalspur, großteils 2-gleisig
        • Traktion: Elektrisch
        • Stromsystem: Oberleitung 750 Volt Gleichstrom, im Innenstadtbereich von Angers und Avrillé im Norden der Strecke Stromabnahme mittels APS Stromschiene
        • Takt: 6 Minuten in der HVZ
        • Fahrzeuge: 17 Stück Alstom Citadis 302 + 20 Alstom Citadis 305
        • Höchstgeschwindigkeit der Fzg: 70 km/h
        • Betriebshof: 1 (Raymond Perron)
        • Betreiber: Keolis Angers / Irigo

Strassenbahn Angers Foto Kaleidoskop

Nachfolgend einige Fotos, die ich im Rahmen meiner Kongressteilnahme am Internationalen Journalisten-Kongress der IFJ im Juni 2016 machen konnte.

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Garnitur 1012 in der Endhaltestelle Avrillé
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Garnitur 1014 in der südlichen Endhaltestelle Angers La Roseraire. Alle Garnituren sind im Regenbogendesign ausgeführt
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Garnitur 1005 in der Haltestelle Foch Maison Bleue. Hier beginnt die Stromschiene Richtung Innenstadt. Die Straßenbahn macht nach der Haltestelle eine scharfe Linkskurve vom Boulevard du Marechal Foch in die Rue de la Roe
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Vorrang für die Straßenbahn – so gehört sich das auch!
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Außerhalb des Zentrums wird meist auf Rasengleisen gefahren, so wie hier Garnitur 1007 in der Nähe der Haltestelle Verneau
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Der Betriebshof zwischen den Stationen Terra Botanica und Verneau mit 5 Werkstattgleisen und 4 Abstellgleisen.. Auch Autobusse werden hier abgestellt. Weiters befindet sich hier die Betriebszentrale
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Garnitur 1009 bei der Abzweigung in den Betriebshof, wo sich auch eine Betriebshaltestelle befindet
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Garnitur 1012 in der Haltestelle Terra Botanica. Terra Botanica ist ein Pflanzenerlebnispark
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Die für die Tram (und Fußgänger / Radfahrer) gebaute Pont Confluences über die Maine
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Garnitur 1104 auf der markanten Brücke
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1007 in der Station Berges de Maine direkt am Brückenkopf
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Stationsdetails Berges de Maine – doch etwas liebevoller angelegt als bspw. die Haltestellen in meiner Heimatstadt Salzburg
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Vom Fahrkartenautomaten, Übersichtsplan, digitaler Infoscreen mit den Abfahrtszeiten, Sitzgelegenheiten und Abfalleimer ist alles beim überdachten Haltestellenbereich vorhanden. Und das ist in jeder!! Haltestelle so, nicht wie bspw. in meiner Heimatstadt Salzburg, wo man offentlich nicht Willens ist, eine ordentliche Infrastruktur bei jeder Haltestelle zu errichten
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Kreuzung im Bereich der Haltestelle Berges de Maine
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Haltestelle St Serge-Université mit dem Brunnen Rose des sables
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1012 im Zentrum von Angers am eingleisigen Abschnitt in der Rue de la Roe zwischen den Stationen Moliere und Ralliement
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1013 in der Haltestelle Moliere – am linken Gleis sieht man deutlich das Ende des innerstädtischen Stromschienenabschnitts
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Haltestelle Moliere, rechtes Gleis Richtung Zentrum mit Anfang der Stromschiene zwischen den Gleisen
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Im Zentrum mit 2 Gleisen
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Übergang 1 Gleis > 2 Gleise im Zentrum von Angers
Städtischer Autobus
Solo- und Gelenkbusse ergänzen die Straßenbahn
Städtischer Autobus Angers
Doppelgelenker in Regenbogenfarben im Zentrum von Angers
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Nächstens in der Rue de la Roe
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Digitale Anzeige Tram Angers
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Straßenbahn auf der neuen Brücke über die Maine
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Im Zentrum bei der Station Ralliement

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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert / first published 14. Oktober 2020; Letzte Ergänzung / page last modified 30.12.2024