Sunliner – Gondelbahn in Serfaus

Foto Sunliner Bild Gondelbahn Seilbahn Serfaus Fiss Ladis Tirol Österreich cable car gondola lift Alpen Tourismus — Bergstation Sunliner Serfaus mit gelben Gondeln (September 2023)

Gondelbahnen in Serfaus-Fiss-Ladis

Serfaus-Fiss-Ladis auf der Sonnenterrasse im oberen Inntal (Oberes Gericht) ist eine über die Grenzen Österreichs hinaus bekannte und beliebte Tourismusdestination – im Winter als familienfreundliches Schigebiet und im Sommer als ein Paradies für Wanderer und Biker. Den Gondelbahnen und sonstigen Aufstiegshilfen kommt dabei eine wesentliche Bedeutung im Transport der unterschiedlichen Gästegruppen zu den einzelnen Zielen (Pisten, Almen, Berggipfel, Gaststätten, Bikertrails etc.) zu. Kennt man im Winter das Schischaukeln schon seit Jahrzehnten so erfreut sich seit einigen Jahren das “Gondelhopping” im Sommer steigender Beliebtheit.

Übersichtsplan Gondelbahnen Seilbahnen Serfaus Fiss Ladis — Bahnen in Serfaus-Fiss-Ladis: 1: Alpkopfbahn; 2: Komperdellbahn NEU mit 2 Sektionen; 3: Lazidbahn; **4: Sunliner**; 5: Waldbahn; 6: Möseralmbahn; 7: Schönjochbahn; 8: Almbahn; 9: Sonnenbahn; 10: Dorfbahn Serfaus; 11: Trasse der ehem. Reschenbahn Landeck-Mals (nicht vollendet); Kartengrundlage openrailwaymaps

Folgende Gondelbahnen stehen den Gästen auch im Sommer zur Verfügung:

- - Almbahn (1 Sektion)
  - Alpkopfbahn (2 Sektionen)
  - Komperdellbahn (2 Sektionen Neu ab Dezember 2023)
  - Lazidbahn (1 Sektion)
  - Möseralmbahn (1 Sektion)
  - Schönjochbahn (2 Sektionen)
  - Sonnenbahn (1 Sektion)
  - Sunliner (1 Sektion)
  - Waldbahn (1 Sektion)

Der Sunliner

Der 1999 eröffnete Sunliner, eine Einseilumlaufbahn mit Gondeln für je 8 Personen (8-MGD) hat seine Talstation direkt neben jener der Komperdellbahn und der Alpkopfbahn. Auch die Endstation “Seilbahn” der U-Bahn Serfaus liegt direkt bei den Talstationen der 3 Gondelbahnen.

Durch den Sunliner wird eine Verbindung zum Nachbarort Fiss ermöglicht – in der Bergstation des Sunliners liegt auch die Bergstation der Almbahn, mit der man talwärts nach Fiss gelangt.

Die Bergstation ist ein idealer Ausgangspunkt für zahlreiche Wander- und Spazierwege. Auf 1.840 Metern Seehöhe bietet sich ein herrlicher Rundum-Blick auf die faszinierende Bergwelt. Bergrestaurants und Almhütten, wie das Restaurant Möseralm in Fiss, laden mit traditionellen Köstlichkeiten zum Genießen ein. Es bieten sich außerdem jede Menge Möglichkeiten für Berg- oder Mountainbiketouren.

Beim Serfauser Sauser, eine Flying Fox Attraktion, die an der Bergstation des Sunliners startet, gibt es mit über 2.000 Metern Länge und einer Spitzengeschwindigkeit von 65 Stundenkilometern echten Nervenkitzel. Die Flughöhe von maximal 85 Metern bietet eine unvergessliche Aussicht auf die Tiroler Bergwelt. Es hat insgesamt vier Etappen (Warm-Up, Panorama, Top-View und Speed-Ride). Endstation ist die Talstation der Komperdellbahn bzw. Sunliner in Serfaus. Im Sommer wie im Winter ist die Zipline in Serfaus-Fiss-Ladis für Jung und Alt ein Riesenspaß.

Kennzahlen Sunliner Serfaus

Name der Bahn: Sunliner

Betreiber: Seilbahn Komperdell GmbH

Verbund: Snow Card Tirol

Bauart: Einseilumlaufbahn (8-MGD)

Hersteller: Doppelmayr

Baujahr/Eröffnung: 1999

Höhe Talstation: 1.445 m

Ort Talstation: Serfaus

Höhe Bergstation: 1.836 m

Höhendifferenz: 392 m

Streckenlänge (schräge Länge): 1.260 m

Maximale Neigung: 50,50 %

Mittlere Neigung: 32,80 %

Anzahl der Stützen: 9

Durchmesser Förderseil: 46 mm ()

Antrieb/Traktion: Elektrisch /

Antriebsleistung (Betrieb): 704 kW

Steuerung: Siemens

Antriebsstation: Bergstation

Notantrieb:

Betriebsmittelhersteller / Modell: Swoboda / Ultra 8 Update

Anzahl Betriebsmittel: 45 Gondeln (anfangs 24)

Kapazität je Betriebsmittel: 8 Personen

Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 6,00 m/sek

Max. Förderleistung pro Stunde: 2.400 Personen

Fahrzeit in Minuten: 3,5 Minuten

Besonderheiten:

Einige Fotos vom Sunliner

Links

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Hersteller Doppelmayr (Wolfurt, AT) >>>

Seilhersteller Fazer AG (Romanshorn, CH) >>>

Gondelhersteller Swoboda, heute Carvatech (Laakirchen, AT) >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 10. November 2023; Letzte Ergänzung / page last modified 17.11.2023