Die Nord-Süd Eisenbahnmagistrale Tallin – Tapa – Tartu – Valga
Die Fahrt von Tallinn nach Valga erfolgt eisenbahnhistorisch gesehen auf 3 Eisenbahnstrecken mit einer Streckenlänge von 273 km (Tallinn-Valga):
- Tallinn Balti jaam (km 0,0) bis Tapa (km 77,6): Eisenbahnstrecke Tallinn – Tapa – Narva (-St. Petersburg), eröffnet 1870 durch die Baltische Eisenbahn, bis Tapa doppelspurig und bis zum Bf Aegviidu (km 56,3) mit 3.000 Volt Gleichspannung elektrifiziert. Breitspur 1.520 mm
- Tapa (km 77,6) bis Tartu (km 190,1): Eisenbahnstrecke Tapa-Tartu, eröffnet 1876, nicht elektrifiziert, eingleisig, Breitspur 1.520 mm
- Tartu (km 190,1) – Valga (km 273,0) (>Riga): Eisenbahnstrecke Tartu – Valga, eröffnet 1889, nicht elektrifiziert, eingleisig, Breitspur, 1.520 mm. Die Strecke wurde von 2008/2009 modernisiert, seither ca. 45 Min. Zeitersparnis (Vmax. 120 km/h)
Abschnitt 1 Tallinn – Tapa
Auf diesem Abschnitt wird das Trassee der ersten Eisenbahnverbindung auf estnischen Boden befahren, nämlich die 1870 von der Baltischen Eisenbahn im damaligen Russischen Reich eröffnete Bahnlinie von der Hafenstadt Paldiski (Baltischport) über Reval (Tallinn) und Tapa nach Narva. Diese wurde sogleich nach St. Petersburg verlängert und somit eine Verbindung über die Nikolaibahn nach Moskau möglich war und eine Verbindung mit der Warschau-Petersburger Eisenbahn hergestellt wurde.
Infrastrukturbetreiber ist die zu 100% im Staatsbesitz befindliche Eesti Raudtee (EVR). Die Eisenbahngesellschaft Edelaraudtee (Südwest-Bahn) betreibt den Güterverkehr, den Personenverkehr, welcher bis 2014 auch teilweise von der Edelaraudtee betrieben wurde, ist seither bei der Gesellschaft Elektriraudtee mit dem Markennamen Elron angesiedelt. Güterverkehr betreiben auch private EVUs sowie die staatliche Eesti Raudtee (EVR Cargo, seit 2018 AS Operail). Ab 2012 wurden die klassischen lettischen Triebwägen der Rigaer Waggonfabrik RVR (Rīgas Vagonbūves Rūpnīca) durch moderne niederflurige Stadler-Flirt Triebwägen (elektrisch bzw. dieselelektrisch) ersetzt.
Aktuell (Jänner 2021) verkehren zwischen Tallinn und Tapa werktags 17 Personenzüge, davon 5 von Tallinn nach Narva, 1 nach Rakvere (2 Stationen nach Tapa Richtung Narva), der Rest Richtung Tartu, wovon 4 Züge weiter nach Valga fahren.
Der internationale Verkehr nach St. Petersburg und Moskau (über Narva) wird von AS Go Rail durchgeführt.
Die Stationen:
- Tallinn-Balti jaam (Tallinn/Reval Hbf), Bf, km 0,0
- Tallinn-Kitseküla, Hs
- Tallinn-Ülemiste, Hs, vormals Bf, km 7,3
- Tallinn-Vesse, Hs
- Lagedi, Bf, km 14,9
- Kulli, Hs
- Aruküla, Hs vormals Bf, km 23,9
- Raasiku, Bf, km 29,4
- Parila, Hs
- Kehra, Bf, km 39,1
- Lahinguvälja, Hs
- Mustjõe, Hs, km 47,9
- Aegviidu, Bf, km 56,3 (Ende Elektrifizierung)
- Nelijärve, Hs, km 59,4
- Jäneda, Hs, km 63,0
- Lehtse, Hs, vormals Bf, km 69,7
- Tapa, Bf, km 77,6 (Ende Doppelspur); > Narva, St. Petersburg
Abschnitt 2 Tapa – Tartu
Für die Infrastruktur ist die Eesti Raudtee verantwortlich, Betreiber des Personenverkehrs wie überall in Estland (inländische Verbindungen) ist Elron. Der Güterverkehr wird durch die Edelaraudtee (Südwest-Bahn), Eesti Raudtee (EVR Cargo, seit 2018 AS Operail) sowie private EVUs abgewickelt.
Die Stationen:
- Tapa, Bf, km 77,6 (> Narva – St. Petersburg)
- Nõmmküla, ehem. Hs, km 86,4
- Tamsalu, Bf, km 92,5
- Kiltsi, Bf, km 101,8
- Rakke, Bf, km 113,7
- Vägeva, Bf, km 123,0
- Pedja, Bf, km 133,0
- Jõgeva, Bf, km 142,7
- Sõõdi, ehem. Hs, km 145,7
- Kalevi, ehem. Hs, km 149,7
- Kaarepere, Bf, km 154,5
- Nava, ehem. Hs, km 158,8
- Mullavere, ehem. Hs, km 162,5
- Tabivere, Bf, km 168,3
- Sootaga, ehem. Hs, km 175,0
- Kärkna, Bf, km 178,8
- Vasula, ehem. Hs
- Emajõe, ehem. Hs
- Vorbuse, ehem. Hs, km 184,1
- Tartu, Bf, km 190,1
Abschnitt 3 Tartu – Valga
Für die Infrastruktur zeichnet Eesti Raudtee verantwortlich, Betreiber des Personenverkehrs wie überall in Estland (inländische Verbindungen) ist Elron. Der Güterverkehr wird durch die Edelaraudtee (Südwest-Bahn), Eesti Raudtee (EVR Cargo, seit 2018 AS Operail) sowie private EVUs abgewickelt.
2008/2009 wurde dieser Streckenabschnitt saniert und die Fahrzeit hat sich durch die neue Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h deutlich reduziert. Neben den historischen Bahnhofsgebäuden, die leider wie auch in Österreich oftmals außer Funktion gesetzt wurden, ermöglichen moderne Haltestellen mit adäquaten Bahnsteigen nun barrierefreien Zustieg in die neuen Niederflurgarnituren von Stadler Rail.
Die Stationen:
- Tartu, Bf, km 190,1 (>Petschory, RU, de jure estnisch als Petseri, dt. Petschur)
- Aardla, Hs
- Variku, ehem. Hs, km 194,3
- Ropka, Bf, km 199,1
- Aiama, ehem. Hs, km 202,9
- Nõo, Bf, km 205,4
- Vapramäe, ehem. Hs, km 211,4
- Tõravere, Hs
- Peedu, Hs, km 213,7
- Elva, Bf, km 215,3
- Uderna, ehem. Hs, km 222,0
- Palupera, Bf, km 227,4
- Aakre, ehem. Hs, km 233,4
- Puka, Bf, km 237,4
- Mägiste, Hs, vormals Bf, km 241,9
- Pikaantsu, ehem. Hs, km 245,3
- Keeni, Bf, km 249,6
- Mõneku, ehem. Hs, km 255,8
- Sangaste, Bf, km 259,4
- Tölliste, ehem. Hs, km 262,5
- Raavitse, ehem. Hs, km 265,1
- Valga, Bf, km 273,0 (> Petschory; >Riga)
Der Bahnhof Valga ist Grenzbahnhof zu Lettland und von der dortigen Hauptstadt Riga treffen hier die Gleise auf estnischen Boden. Diese in Breitspur (1.520 mm) ausgeführte und bis dato nicht elektrifizierte Riga–Lugaži Eisenbahn (Lugaži ist die letzte Station auf lettischem Territorium) wurde 1889 eröffnet. Bis 1998 verkehrten auf dieser Route die Direktzüge Riga – Valga – St. Petersburg.
Der Eisenbahnknoten Valga:
Heute hat Valga vor allem Bedeutung als Grenzbahnhof zu Lettland und von dort zweigt auch die Strecke nach Petschory ab, die allerdings seit 2002 nur mehr Güterverkehr aufweist. Bis 1998 verkehrten hier die Züge Riga – St. Petersburg.
In früheren Jahren war Valga aber nach Tallinn der bedeutendste Eisenbahnknotn Estland, denn dort zweigten 5 Bahnlinien ab, nämlich nach
- Tartu (eröffnet 1887, Breitspur, aktiv)
- Riga (eröffnet 1888, Breitspur, aktiv)
- Petschory-Pskov (eröffnet 1889, Breitspur, aktiv)
- Pärnu (eröffnet 1896, Schmalspur 750 mm, stillgelegt )
- Aluksne (eröffnet 1903, Schmalspur 750 mm, stillgelegt Juni 1970)
Nachdem es einige Jahre lang keinen grenzüberschreitenden Verkehr gab und die Züge in Lugaži endeten, wird seit 2008 wieder ein Verkehr bis Valga mit direktem Anschluss nach Tallinn angeboten. Es verkehren aktuell (Jänner 2021) 2 Züge täglich, einer ab Riga um 10.34 (Fahrzeit 2,55 Std.) und der andere ab Riga um 18.15 (Fahrzeit 2,33 Std.).
Links:
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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: 24. Jänner 2021; Letzte Ergänzung: –