Die Kindereisenbahn (Pioniereisenbahn) in Budapest – MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút
Allgemeines
Nicht nur ein Erlebnis für Kinder oder Jugendliche sondern für die ganze Familie, ja auch für Eisenbahnfreunde, ist eine Fahrt mit der Kindereisenbahn (früher Pioniereisenbahn) auf dem Széchenyi-Berg im Westen der ungarischen Hauptstadt Budapest. Die 11,7 km lange Kindereisenbahn ist an beiden Endpunkten gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen und auch für Speis und Trank ist entlang der Strecke gesorgt. Die Kindereisenbahn Budapest ist die längste von Kindern betriebene Eisenbahnstrecke der Welt.
Kennzahlen der Kindereisenbahn
Streckenlänge: 11,7 km
Spurweite: Bosnische Spur (760 mm)
Eröffnungsdatum der Gesamtstrecke: 19.8.1950
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h
Traktion: Diesel bzw. Dampf
Größte Neigung: 34 Promille
Betreiber der Kindereisenbahn: MAV
Neben kleineren Brücken und Viadukten hat es auch einen Tunnel, den 198 m langen Kehrtunnel „Hárs-hegyi alagút“. Neben Gruppen, die das Fahren mit der Kindereisenbahn genießen, nehmen auch zahlreiche Wanderer die Eisenbahn als Zubringer zu diesem großen Wandergebiet, wo es auch einen historischen Sessellift gibt.
Der Betrieb
Die Kindereisenbahn ist ganzjährig in Betrieb, neben den Planzügen können auch Sonderfahrten gebucht werden. Die Budapester Kindereisenbahn wird von 10- bis 14-jährigen Kindern ehrenamtlich betrieben, die auch eine entsprechende Ausbildung durchlaufen müssen. Die Kinder/Jugendlichen bedienen die Stellwerke, Schranken, fertigen Züge ab, verkaufen Fahrkarten, machen Stationsdurchsagen und sind Zugbegleiter. Die Erwachsenen beaufsichtigen den Betrieb und steuern die Lokomotiven. Eigentümer und Betreiber ist die ungarische Staatseisenbahn MAV.
Es ist wirklich bewundernswert, mit welchem Eifer die jungen Leute bei der Arbeit sind und welche Ehrerbietung sie den Gästen erweisen ( es wird überall salutiert). Eine gute Einrichtung, um den jungen Leuten eine sinnvolle Freizeit zu bieten und ggf. auch Nachwuchs für die „große Eisenbahn“ zu bekommen. „Zugfahren statt ins Handy glotzen“, sehr gut!
Die vorhandenen offenen Sommerwagen und geschlossenen Winterwagen werden aktuell meist Dieselloks des Typs Mk45 eingesetzt, die rumänischer Herkunft sind (Mk45.2001 bis Mk45.2006). Für Dampftage werden 2 Dampfloks des Typs 490 vorgehalten (490.039 und 490.056). Ein historischer Triebwagen (ABamot 2) sowie eine Diesellok des Typs C50 (C50.303) ergänzen den aktuellen Fuhrpark.
Die Stationen der Kindereisenbahn Budapest
km 0,0 Széchenyihegy, Bahnhof, 465 m Seehöhe
km 0,8 Normafa mh. (seit 1973), Haltestelle, ≈ 465 m
km 1,2 Normafa mh. (ehem. Haltestelle bis 1973), ≈ 465 m
km 1,7 Csillebérc früher Úttörőváros, Bahnhof, 464 m
km 3,0 Virágvölgy früher Előre, Bahnhof, 450 m
km 4,5 Jánoshegy, Bahnhof, 408 m
km 5,7 Vadaspark mh. (Haltestelle, Bedarfshalt), ≈ 385 m
km 6,7 Szépjuhászné früher Ságváriliget, Bahnhof, 350 m
km 7,7 Kis-Hárs-hegy mh. (ehem. Haltestelle bis 1951) ≈ 325 m
km 8,7 Hárshegy, Bahnhof, 295 m
km 11,2 Hűvösvölgy, Bahnhof, 231 m
km 11,7 Hűvösvölgyi fűtőház und vontatási telep, Betriebs-/Güterbahnhof Streckenende, 232 m
Anreise
Zu beiden Endpunkten der Kindereisenbahn kommt man gut mit Öffis. Zum Bahnhof Széchenyihegy kommt man mit der Schwabenbergbahn (Fogaskerekű Vasút), einer Zahnradbahn, die als Linie 60 ins Straßenbahnsystem von Budapest integriert ist.
Vom anderen Endpunkt, dem Bahnhof Hűvösvölgy, hat es Straßenbahnanschluss und Autobusse ins Zentrum (Tram Linie 61).
Links
Webseite des Kindereisenbahn >>>
Webseite des Betreibers MAV >>>
DEEF-Doku Das Ungarische Eisenbahnmuseum Budapest >>>
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: / page first published 16. Juli 2025; Letzte Ergänzung / page last modified 19.7.2025