Gondel 1 der Schliersbergbahn nächst der Talstation (Foto Juli 2024 Archiv Dr. Michael Populorum)
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Neu auf den Seiten von DEEF Railways & Ropeways of Europe ist ein Beitrag von Dr. Michael Populorum über die
Lärchfilzkogelbahn in Fieberbrunn
Hier geht es zum Detailbericht in Wort, Bild & Video >>>
Gondel-Quartett der Lärchfilzkogelbahn Fieberbrunn im März 2024
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Gondel 1 der historischen Graseckbahn schwebt in die Bergstation ein
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Komperdellbahn in Serfaus feierlich eröffnet und eingeweiht
Eröffnung neue Komperdellbahn (10-MGD) Serfaus Tirol Mittelstation am 12.1.2024
Nachdem die neue Komperdellbahn nach der extrem knapp bemessenen Bauzeit von nicht einmal 1 Jahr pünktlich zu Saisonbeginn am 8. Dezember 2023 in Betrieb gegangen und der Betrieb zur vollsten Zufriedenheit von Betreiber und Gästen verlaufen ist, war es dann im Jänner 2024 endlich an der Zeit, das Erreichte zu feiern und die Bahn auch durch die Geistlichkeit zu segnen.
Diese offizielle Eröffnung mit ca. 250 geladenen Gästen fand am 12. Jänner 2024 auf der neuen Mittelstation der Komperdellbahn sowie danach in der Seealm Hög an der Mittelstation der Alpkopfbahn statt.
Die neu errichtete Mittelstation ist das Herz der neuen Komperdellbahn und so war es nur folgerichtig, dass der offizielle Teil ebendort stattfand. Und zwar höchst authentisch im Untergeschoss in der Garagierungshalle, dort wo täglich nach Betriebsende alle aktuell 104 Gondeln geparkt werden.
Get together in der Garagierungshalle unter der MittelstationEin authentischer Ort für die Einweihungsfeier der Komperdellbahn
Nach einem gemütlichen “Get together”, zu dem sich die unterschiedlichsten Gästegruppen – direkt oder indirekt am Entstehen der Komperdellbahn Beteiligte – zusammenfanden, begrüßte Hausherr GF Dr. Christof Schalber von der Komperdell GmbH die Festgäste, darunter auch hochrangige Vertreter der Politik mit dem Tiroler Landeshauptmann Anton Mattle an der Spitze.
Dr. Schalber (GF Komperdellbahn GmbH) rechts, links Pfarrer Willi Pfurtscheller
Die Segnung der neuen Komperdellbahn erfolgte danach im Rahmen einer kurzen Andacht durch den örtlichen Pfarrer Mag. Willi Pfurtscheller (Dekanat Prutz). Dabei wurde auch der teils schwer Verletzten des kurz zuvor passierten Seilbahnunfalls in Hochötz gedacht.
Der Serfauser Pfarrer Willi Pfurtscheller bei der Andacht
In einem kurzen Film wurde dann den Anwesenden die Highlights der neuen Komperdellbahn – einem Generationenprojekt wie betont wurde – präsentiert. Dabei wurde vielen Anwesenden wohl erstmals wirklich bewusst, mit welchen Herausforderungen das Team der Komperdellbahn GmbH und seine Partner zu kämpfen hatten. Zum einen der enge Zeitplan, weiters Widrigkeiten beim Bau selbst, die durch doppelte Arbeitsschichten wieder wettgemacht werden konnten und last not least enorme Preissteigerungen am Markt, welche die Gesamtkosten des Projekts von 50 Mio Euro auf 60 Mio hochschnellen ließen.
Nach Berichten des Vorstands der Komperdell GmbH (Ing. Stefan Mangott, Claudia Plangger LL.M., MSc und Dr. Christof Schalber) zum Projektablauf war die Politik am Wort. Im Kern seiner Rede bedankte sich der Bürgermeister von Serfaus, Paul Greiter, bei allen Beteiligten für die gute Zusammenarbeit und dass das gemeinsame Zusammenstehen für das Projekt den Erfolg trotz einiger Herausforderungen sichergestellt hat. Weitere Redner aber auch Gratulanten zu dieser hervorragenden Projektabwicklung und um Generationenprojekt Komperdellbahn waren folgend u.a. der Tiroler Landeshauptmann Anton Mattle, der ressortzuständige Tiroler Landesrat Mario Gerber sowie “Seilbahngeneral” Nationalrat Franz Hörl.
Der Tiroler Landeshauptmann Anton Mattle“Seilbahngeneral” Nationalrat Franz Hörl
Auch zahlreiche Kolleginnen und Kollegen von anderen Seilbahngesellschaften waren unter den geladenen Gästen. Natürlich auch die unter der gemeinsamen Tourismus-Dachmarke Serfaus – Fiss – Ladis zusammengefassten Fisser Bergbahnen GmbH, welche mit einem Präsent in Form eines Gemäldes zum Erfolg gratulierten.
Das Geschenk der Fisser Bergbahnen an die Serfauser Kollegen – ein von einer Schweizer Künstlerin bei der Berggala gefertigtes Bild, natürlich mit einer Gondel im Mittelpunkt
Nach dem symbolischen Zerschneiden des Eröffnungsbandes bestand für die Gäste noch die Möglichkeit, die Einrichtungen in der Mittelstation sowie in der Bergstation zu besichtigen, bevor es zum gemütlichen Teil in Form eines Abendessen mit gemütlichen Beisammensein auf der Seealm Hög (Mittelstation der Alpkopfbahn) ging.
Offizieller Eröffnungsakt (von links): Markus Plangger, Stefan Mangott, Claudia Plangger, Anton Mattle, Gerhard Gassner, Mario Gerber, Paul Greiter, Franz Hörl, Christof Schalber und Lukas Heymich # Drei – Zwo – EinsDie Komperdellbahn ist eröffnet! Von links: Markus Plangger, Stefan Mangott, Claudia Plangger, Anton Mattle, Gerhard Gassner, Mario Gerber, Paul Greiter, Franz Hörl, Christof Schalber und Lukas HeymichLandeshauptmann Mattle inspiziert begleitet vom Vorstandsteam der Komperdellbahn und dem Serfauser Bürgermeister die neuen Gondeln. Man sieht deutlich wie angenehm hoch der Einstieg in die Gondeln von CWA istSichtlich erfreut über die neue Bahn sind Landeshauptmann Anton Mattle, der Serfauser Bürgermeister Paul Greiter sowie das Vorstands-Triumvirat der KomperdellbahnWürdiger Abschluss der Feierlichkeiten in der Seealm Hög
Nota bene
Herzlichen Dank an das Management der Komperdell GmbH für die Einladung als Medienvertreter zu dieser Veranstaltung sowie für die gute Medienbetreuung durch den Marketingchef Reinhard “Reini” Walch.
Mich hat besonders fasziniert, wie man in einer kleinen Gemeinde wie Serfaus für so ein großes Projekt wie die Komperdellbahn NEU zusammensteht, wo alle an einem Strang ziehen. Wenn ich da an meine Heimatstadt Salzburg denke, wo man seit über 30 Jahren nun eine Regionalstadtbahn verwirklichen möchte und immer wieder gescheitert ist, weil einzelne Berufs-Verhinderer und Wadlbeisser das Projekt – wie auch aktuell – torpediert haben. Und im kleinen Serfaus fährt sogar eine U-Bahn, einfach ein Zeichen dafür, dass Alles möglich ist, wenn man nur an einem Strang zieht. In diesem Sinne darf ich den Serfausern viel Freude und Erfolg mit der neuen Komperdellbahn wünschen und “Allzeit freie und unfallfreie Fahrt”!
Gondel 03 der neuen Komperdellbahn (Foto DEEF / Dr. Michael Populorum, 12.1.2024)
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Seilbahnen Serfaus Fiss Ladis – Gondelhopping im Oberen Gericht
Eine der 8 genutzten Gondelbahnen in Serfaus Fiss Ladis (Tirol) – die Waldbahn
“Hopping” (“the activity of going from one place to another place of the same kind”, Britannica) liegt im Trend, zumindest hüpfen mehr oder minder viele Menschen gerne von Job zu Job, von Bar zu Bar oder von Insel zu Insel (“Inselhopping”). Noch nicht so weit verbreitet aber offensichtlich aufstrebend scheint das sommerliche “Gondelhopping” zu sein, also das “Gondelhüpfen”, wo man eine Region, ein Wandergebiet durch Nutzung mehrerer Gondelbahnen erkundet. Dabei steht – zumindest für Seilbahn-Enthusiasten – nicht eine Destination wie ein Berggipfel im Fokus oder wie im Winter (Schischaukeln) eine Schipiste, sondern der Weg ist das Ziel, der Genuss mit Gondelbahnen herumzucruisen.
Bahnen in Serfaus-Fiss-Ladis: 1: Alpkopfbahn; 2: Komperdellbahn NEU mit 2 Sektionen; 3: Lazidbahn; 4: Sunliner; 5: Waldbahn; 6: Möseralmbahn; 7: Schönjochbahn; 8: Almbahn; 9: Sonnenbahn; 10: Dorfbahn Serfaus; 11: Trasse der ehem. Reschenbahn Landeck-Mals (nicht vollendet)
Voraussetzung dazu ist natürlich die nötige Hardware (Gondeln oder Kabinen) und deren Vernetzung. Diese findet man in der Tourismusregion Serfaus-Fiss-Ladis optimal entwickelt und so machte sich der Autor dieser Zeilen im September 2023 auf den Weg ins Oberinntal, um 2 Tage lang dem Gondelhopping zu frönen. Folgende Bahnen konnten dabei genutzt werden:
Alpkopfbahn (2 Sektionen)
Alpkopfbahn Gondelbahn in Serfaus Fiss Ladis (Tirol)
Lazidbahn (1 Sektion)
Lazidbahn Gondelbahn in Serfaus Fiss Ladis (Tirol)
Sunliner (1 Sektion)
Sunliner Gondelbahn in Serfaus Fiss Ladis (Tirol)
Waldbahn (1 Sektion)
Waldbahn Gondelbahn in Serfaus Fiss Ladis (Tirol)
Möseralmbahn (1 Sektion)
Möseralmbahn Gondelbahn in Serfaus Fiss Ladis (Tirol)
Schönjochbahn (2 Sektionen)
Schönjochbahn Gondelbahn in Serfaus Fiss Ladis (Tirol)
Almbahn (1 Sektion)
Almbahn Gondelbahn in Serfaus Fiss Ladis (Tirol)
Sonnenbahn Ladis-Fiss (1 Sektion)
Sonnenbahn Gondelbahn in Serfaus Fiss Ladis (Tirol)
Eine der wichtigsten Bahnen in der Region, die Komperdellbahn, konnte leider nicht genutzt werde, da die alte 6-MGD bereits abgebrochen und die neue 10-MGD noch im Bau war. Die Eröffnung der neuen Komperdellbahn mit einer zusätzlichen Mittelstation ist für den Dezember 2023 geplant.
Nachtrag:
Komperdellbahn NEU Serfaus (2 Sektionen)
2 Gondeln der neuen Komperdellbahn bei der Mittelstation in Sektion 2
Fazit
Es war bei herrlichem Spätsommerwetter mit warmen Temperaturen und tiefblauem Himmel ein herrliches Vergnügen. Da ich vor Ort nächtigte (Hotel Alpenjuwel in Serfaus – Note Sehr gut) konnte ich die “Super Sommer Card” in Anspruch nehmen, eine Netzkarte für alle Bahnen, Kosten pro Tag 5,50 Euro.
Die Anreise erfolgte umweltfreundlich ab Salzburg mit dem Railjet nach Landeck-Zams und von dort mit dem Postbus nach Serfaus. In Serfaus konnte die dortige U-Bahn genutzt werden (Bericht folgt), die 3 Orte sind auch nahezu stündlich mit dem Postbus untereinander verbunden und zusätzlich verkehrt teilweise im Halbstundentakt ein Wanderbus. Wer da sein Auto nicht in der Garage stehen lässt ist selber schuld!
Gondelhersteller Swoboda, heute Carvatech (Laakirchen, AT) >>>
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Mit Gondelbahnen die Gasteiner Berge und Täler entdecken – Wanderschaukeltag der Gasteiner Bergbahnen
2 Gondeln der Senderbahn bei der Bergstation (31. Juli 2023)
Vom Insel-Hopping zum alpinen Berg- und Täler-Hopping
Insel-Hopping kennt wohl fast jeder Tourist, der je im Süden (Ägäis) oder Norden (Friesische Insel) Urlaub gemacht hat. Mit dem Schiff klappert man diverse Inseln ab, hat Muße bei den Fahrten und gewinnt interessante Eindrücke von den Highlights auf den diversen Inseln.
Noch weniger bekannt dürfte das Berg- und Täler-Hopping im alpinen Raum sein, zumindest für die Sommerurlauber. Im Winter werden ja schon seit Jahrzehnten 3-, 4- oder noch mehr Täler-Schischaukeln angeboten, geworben wird meist mehr mit Quantität (Dutzende Lifte, hunderte Kilometer Pisten) denn mit der Qualität. Denn klein kann ja auch durchaus fein sein.
Nachdem in Österreich im Vergleich zur Schweiz die Bergbahnen jahrzehntelang außerhalb der Wintersaison ein eher stiefmütterliches Dasein fristeten – man musste froh sein wenn im Sommer überhaupt die eine oder andere Bergbahn oder Sessellift offen hatte – so bemerkt man hier wohltuend eine Trendwende auch in Österreich. Immer mehr Bergbahnen stehen den Gästen auch im Sommer und Herbst für Aktivitäten zur Verfügung und werden u.a. über die Plattform “Beste Österreichische Sommer-Bergbahnen” beworben.
Gasteiner Bergbahnen Wanderschaukeltag
Durchschnittlich 1x pro Woche im Sommer ermöglichen es die Gasteiner Bergbahnen den Gästen, die Berge und Täler auf der Westseite des Gasteiner Tals zu entdecken und zu genießen. Folgende Bergbahnen sind an diesen Tagen in Betrieb und können mit einer speziellen Wanderschaukelkarte (Netzkarte) benutzt werden:
Stubnerkogelbahn Sektionen 1 und 2
Senderbahn (Angertalbahn) Sektion 1 und 2
Kaserebenbahn
Schlossalmbahn Sektion 1 und 2
Folgende Route habe ich zur Erstellung dieses Berichts gewählt:
1: Talstation Stubnerkogelbahn und Felsentherme und Bahnhof; 2: Mittelstation Stubnerkogelbahn; 3: Bergstation Stubnerkogelbahn mit Restaurant, Hängebrücke, Glocknerblick; 4: Bergstation Senderbahn und ORF Sender; 5: Mittelstation Senderbahn; 6: Talstation Senderbahn; 7: Talstation Kaserebenbahn; 8: Schizentrum Angertal; 9: Bergstation Kaserebenbahn; 10: Bergstation Schlossalmbahn EUB; 11: Bergstation der Pendelbahn und Restaurant; 12: Mittelstation Schlossalmbahn und Talstation Pendelbahn; 13: Pyrkerviadukt der Tauernbahn; 14: Talstation der Schlossalmbahn und Busbahnhof Bad Hofgastein
Anreise von Salzburg mit den ÖBB zum Bf Bad Gastein
Talstation Stubnerkogelbahn (direkt beim Bahnhof der ÖBB) hinauf zur Bergstation mit Durchfahrt durch die Mittelstation
Am Stubnerkogel (Restaurant) Wanderung zum Aussichtspunkt “Glocknerblick” und Begehung der Hängebrücke
Von der Bergstation der Senderbahn (wenige Minuten von der Bergstation der Stubnerkogelbahn) hinunter ins Angertal mit Durchfahrt durch die Mittelstation
Im Schizentrum Angertal (Restaurant) liegt die Talstation der Kaserebenbahn direkt neben der Talstation der Senderbahn
Auffahrt mit der Kaserebenbahn und von der Bergstation eine ca. halbstündige Wanderung über den Schlossalmsee zur Bergstation der Schlossalmbahn (Restaurant)
Talfahrt mit der Schlossalmbahn bis zur Mittelstation, kurze Rast
Talfahrt von der Mittelstation hinunter nach Bad Hofgastein
Autobus Nummer 551 zum Schizentrum Angertal (verkehrt meist stündlich)
Senderbahn Sektionen 1 und 2 hinauf zum Stubnerkogel
Einkehr auf ein Eierschwammerlgulasch und ein Gösser im Bergrestaurant Stubner (mit Livemusik)
Talfahrt Stubnerkogelbahn Sektionen 1 und 2 nach Bad Gastein
Rückfahrt nach Salzburg mit dem Railjet
Railjet im Bf Bad Gastein, dahinter Talstation der Stubnerkogelbahn (2021, Archiv DEEF)
Ich war summa summarum ca. 5.30 Stunden unterwegs.
Gasteiner Bergbahnen Wanderschaukeltag – Einige Fotos und Videos
2 Gondeln bei der Talstation der Stubnerkogelbahn (2021, Archiv DEEF Dr. Michael Populorum)Zugang Talstation mit UmlaufbereichGleich gehts los! Gasteiner Bergbahnen WanderschaukeltagNebelreste von den Gewittern der vergangenen Tage im unteren Bereich der Sektion 1Durch eine Schneise im Wald geht es bergan, der Nebel lichtet sichDie Sonne zeigt sich im oberen Bereich der Sektion 2 kurz vor der Bergstation der Stubnerkogelbahn. Auf den saftigen Weiden darunter Kühe und PferdePanorama des Gipfelbereichs vom Aussichtspunkt Glocknerblick aus. In der Mitte das Restaurant Stubner, dahinter orange die Bergstation der Stubnerkogelbahn. Im Hintergrund der ORF Sendemast und die Bergstation der Senderbahn ins Angertal2 Gondeln bei der letzten Stütze vor der Bergstation und Übersichtstafel Stubnerkogel, Ausgangspunkt zahlreicher Wanderungen und KletterpartienBergstation Stubnerkogel mit HängebrückeHängebrücke am Stubnerkogel und dahinter ORF Sender und SenderbahnHängebrücke Blickrichtung Westen mit zahlreichen Dreitausendern der Hohen TauernTalblick Richtung Bad Gastein, dahinter rechts der Graukogel3-fach Stütze bei der Bergstation mit 2 Gondel, im Hintergrund im Tal Böckstein und die AnkogelgruppeManche der Dreitausender verstecken sich vormittags hinter WolkenhäubchenAussichtsplattform GlocknerblickDas Gipfelrestaurant Stubner hat eine herrliche Terrasse, wo man bei Speis und Trank die nahe und ferne Bergwelt genießen kannORF-Sender Stubnerkogel und Bergstation SenderbahnSenderbahn BergstationDie gelben Gondeln der Senderbahn führen in 2 Sektionen hinunter ins Sportzentrum Angertal. Im Hintergrund sieht man die MittelstationDirekt neben der Talstation der Senderbahn befindet sich im Sportzentrum Angertal die Talstation der KaserebenbahnDie blauen Gondeln der Kaserebenbahn im unteren Bereich2 Gondeln der Kaserebenbahn nächst der BergstationBergstation mit Umlauf der Kaserebenbahn. Hier hat es bis dato sonst keine InfrastrukturBergstation Kaserebenbahn. Von hier kann man in ca. einer halben Stunde auf einem breiten, auch für Kinderwagen geeigneten Weg hinüber zur Schlossalm wandernBlick von der Bergstation der Kaserebenbahn hinüber zur Bergstation der SchlossalmbahnKurz vor der Schlossalmbahn Bergstation kommt man zum Schlossalmsee. Von hier gibt es einige Wanderwege, u.a. der Salzburger AlmenwegEin gelber Teppich von Löwenzahn im Bereich der Schlossalm. Diese ist im Winter ein wichtiges Schigebiet und im Sommer ein Wandergebiet für die Menschen und ein Weidegebiet fürs ViehNach gut einer halben Stunde auf unschwierigem Weg erreicht man die beiden Bergstationen der Schlossalmbahn. Links die Bergstation der neuen Einseilumlaufbahn, rechts die Bergstation mit Restaurant der alten – aktuell nicht in Betrieb befindlichen – PendelbahnGastein, ein traditionsreicher Name unter den internationalen TourismusdestinationenZünftig aufgspuit wird im GipfelwirtshausBergstation der Pendelbahn, links sieht man die blaue Kabine Nummer 3. Links hinten im Haus ist das WirtshausVon der Bergstation der Schlossalmbahn geht es zuerst eher eben hinaus und dann deutlich steiler und windausgesetzt nach unten zur MittelstationDie Mittelstation und der Speichersee kommen in SichtweiteGondel der neuen EUB in der Mittelstation, rechts die Talstation der Pendelbahn. Bis 2018 führte hierher eine Standseilbahn von Bad Hofgastein, die durch die EUB ersetzt wurdeWagen der ehem. Schlossalm-Standseilbahn mit dem Pyrkerviadukt der Tauernbahn im Hintergrund (Foto Archiv DEEF/Dr. Michael Populorum 30.6.2015)Die Talstation der Schlossalmbahn kommt in SichtBlick von der Talstation zur Mittelstation der Schlossalmbahn mit Godeln und dem Raijet 596 auf dem Pyrkerviadukt auf der Fahrt von Salzburg nach KlagenfurtTalstation der Schlossalmbahn in Bad HofgasteinUnmittelbar neben der Talstation der Schlossalmbahn befindet sich der Busbahnhof Bad Hofgastein (Foto Archiv DEEF)
Fazit Wanderschaukeln
Das Wanderschaukeln erfreute sich an diesem Tag großer Beliebtheit, vor allem ins Auge stachen mir viele jungen Familien teilweise mit Kinderwägen, welche die Bahnen und Wege frequentierten. Das Angebot ist sowohl für Nächtigungsgäste in der Region wie auch für Tagestouristen interessant, für jung und für alt sowie für Naturliebhaber als auch für technikaffine Seilbahninteressierte. Das Wanderschaukeln trägt – das kann man getrost sagen – zu einer Belebung des Sommertourismus und einer gesteigerten Wertschöpfung im Gasteinertal bei.
Für mich persönlich war es ein sehr schöner Tag mit vielen Eindrücken, was ich nur weiterempfehlen kann!
Die vielen prächtigen Eindrücke und das Fotographieren und Videoclippern machten den Autor dieser Zeilen hungrig und so erfolgte zum Abschluss beim “Rückschaukeln” der Einkehrschwung im Stubner auf ein Eierschwammerlgulasch und ein klassisches Gösser, dazu eine zünftige Musi
Links
Infos zum Wanderschaukeln (Termine, Preise, Angebote) bei den Gasteiner Bergbahnen >>>
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Titlis Xpress – Einseilumlaufbahn in Engelberg, CH
Titlis Xpress Sektion 2, Blick von der Mittelstation Trübsee bergwärts
Der Titlis Xpress ist eine Einseilumlaufbahn (8-MGD) in 2 Sektionen, errichtet von Garaventa, welche von Engelberg nach Trübsee (Sektion 1) und von Trübsee nach Stand (Sektion 2) führt. ….
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Alpkopfbahn (2 Sektionen)
Stubnerkogelbahn Sektionen 1 und 2
