Die Lokalbahn Korneuburg – Ernstbrunn – Mistelbach – Hohenau
Allgemeines, Geschichte
Die Lokalbahn von Korneuburg nach Hohenau an der March über Ernstbrunn, Asparn an der Zaya und Mistelbach, auch Weinviertelbahn genannt, ist eine das Weinviertel in West-Ost-Richtung durchquerende 80 km lange Nebenbahn, eingleisig und nicht elektrifiziert, die in 2 Etappen eröffnet wurde:
- Korneuburg – Ernstbrunn 26. November 1904
- Ernstbrunn – Mistelbach – Hohenau 15. November 1906
Die Betriebsführung erfolgte zuerst durch die Niederösterreichischen Landesbahnen, danach durch die Staatsbahn BBÖ bzw. ÖBB.
Wie vielerorts in Österreich und speziell im Bundesland Niederösterreich ging es den Nebenbahnen seit den 1960er-Jahren an den Kragen und auch die Lokalbahn Korneuburg-Hohenau blieb davon nicht verschont. Am 28. Mai 1988 wurde der planmäßige Personenverkehr eingestellt, der Güterverkehr wurde noch partiell weiter betrieben.
Die größte Neigung auf der Strecke beträgt 27 Promille, der kleinste Radius 147 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h.
Nachnutzung, aktueller Status
Aufgrund der aktuellen Nutzung kann die Weinviertelbahn in folgende Abschnitte gegliedert werden:
- Korneuburg (km 0,0) – Ernstbrunn (km 29,9): Güterverkehr (Anschlussbahnen) bedient durch die ÖBB und Regiobahn, Sonderfahrten “Nostalgieexpress Leiser Berge”. Eine Reaktivierung für den Personenverkehr wird seit Jahren durch die Regiobahn lobbyiert allerdings bis dato ohne Erfolg. Würnitz-Hetzmannsdorf – Ernstbrunn wird seit 2022 von der regiobahn Leiser Berge Eisenbahninfrastruktur GmbH betrieben, welche den Abschnitt von den ÖBB gekauft hat.
2. Ernstbrunn (EK B6, km 30,1) – Asparn an der Zaya (km 43,6): Fahrraddraisinen (“Weinviertel-Draisine”)
3. Grafensulz (km 38,0) – Mistelbach Interspar (km ca. 49): Zayataler Schienentaxi (Motordraisinen)
4. Mistelbach Lokalbahnhof (km 49,8) – Hohenau an der March (km 79,8): Güterverkehr durch die ÖBB bis Ende 2015, dazu diverse Sonderfahrten des Vereins Neue Landesbahn; 2019 Kauf der Strecke durch die Zayatalbahn GmbH, ab 2022 wieder Nostalgiefahrten und Güterverkehr (Anschlussbahn) geplant
Die Stationen
Korneuburg, Bahnhof (Bf), km 0,0; 170 m.ü.d.M. (> Nordwestbahn nach Retz-Znaim bzw. Wien)
Stetten Fossilienwelt, Bf, km 5,5
Rückersdorf-Harmannsdorf, Betriebsstelle, km 8,6; 178 m
Mollmannsdorf, HS, km 11,5; 209 m
Würnitz-Hetzmannsdorf, ehem. Bf, km 15,1; 260 m
Weinsteig-Großrußbach, ehem. HS, km 17,1
Karnabrunn, HS, km 19,8
Wetzleinsdorf, Betriebsbahnhof, km 22,0; 250 m
Naglern-Simonsfeld, ehem. HS, km 25,2
Ernstbrunn, Bf, km 30,0; 256 m
Niederleis, ehem. HS, km 33,9
Grafensulz, HS, km 38,0; 290 m
Schletz, ehem. HS, km 41,4
Asparn an der Zaya, Bf, km 43,6; 223 m
Mistelbach Interspar, HS, ca. km 49 (Start-/Endpunkt Schienentaxi)
Mistelbach Lokalbahnhof, Bf, km 49,8 (>Laaer Ostbahn nach Laa/Thaya bzw. Wien; > Gänserndorf)
Wilfersdorf-Hobersdorf, ehem. Bf, km 56,1
Bullendorf, ehem. Bf, km 58,3
Ebersdorf, HS, km 60,7
Prinzendorf-Rannersdorf, ehem. Bf, km 62,0
Hauskirchen, HS, km 66,3
Neusiedl-Sankt Ulrich, ehem. HS, km 69,5
Dobermannsdorf, Bf, km 71,8; 168 m (> ehem. Zistersdorf; > ehem. Poysdorf)
Hohenau an der March, Bf, km 79,8; 151 m (> Nordbahn Wien bzw. Breclav/Lundenburg)
Links
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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: 23. Juni 2022; Letzte Ergänzung / page last modified: 23.6.2022