Zayatalbahn Mistelbach Lokalbahn Dobermannsdorf Hohenau DEEF Dr. Michael Populorum


Die Anreise zur Zayatalbahn erfolgt mit der Wiener Schnellbahn bzw. Regionalzug bis Mistelbach/Zaya an der Laaer Ostbahn gelegen. Die Fahrt von Wien Praterstern bis Mistelbach (50 Tarifkilometer) dauert ca. 1 Stunde, jeder 2. Zug fährt nach Laa/Thaya (Grenze Richtung Hevlin, durchgehender Verkehr wegen Abbau auf österr. Gebiet aktuell nicht möglich)	Mistelbach kann mit Fug und Recht als Eisenbahnknoten bezeichnet werden. Neben der Laaer Ostbahn mit dem Bahnhof Mistelbach (Ostbahn) gibt es noch den Mistelbacher Lokalbahnhof. Dieser ist mit einer 200 m langen Schleife mit der Ostbahn verbunden (rechter Bildrand). Die Gleise geradeaus Richtung Westen teilen sich nach der Eisenbahnkreuzung - geradeaus verläuft die Weinviertelbahn (Lokalbahn Korneuburg - Hohenau) nach Korneuburg über Asparn/Zaya und Ernstbrunn, scharf nach Süden zweigt die (aktuell tw. stillgelegte) Strecke nach Bad Pirawarth - Gänserndorf ab (=Lokalbahn Gänserndorf - Mistelbach)

Der Nostalgiezug, bestehend aus der 93.1420 (Baujahr 1928 Wien Floridsdorf) sowie einigen grünen Spantenwagen (inkl. Buffetwagerl) ist bereitgestellt. Daneben gibt es jedoch auf dem Bahnhofsgelände noch so einiges zu entdecken...	Das ansehnliche Aufnahmsgebäude Mistelbach Lokalbahn scheint partiell vermietet zu sein, tw. dürfte es leer stehen. Jedenfalls ist der äussere Eindruck recht positiv. Ob hier jemals eine Restauration bestand konnte noch nicht in Erfahrung gebracht werden. Als Labungsstelle bietet sich jedoch in unmittelbarer Umgebung das Restaurant Diesner mit Gastgarten an, das gleichzeitig mit der Lokalbahn als "Lokalbahnrestaurant" eröffnet wurde - http://www.restaurant-diesner.com/

Einige Oldtimer sind am Bahnhofsgelände zu bewundern, allerdings einige in bemitleidendenswertem Zustand wie die 2050.003-9 - was wohl aus ihnen werden wird??	52.7612 wartet auf neue Einsätze..

Das Gebäude der Zugförderungsstelle Mistelbach wird jetzt vom Verein Neue Landesbahn genutzt - die Staatsbahn ÖBB hat sich wie sooft vorschnell das Feld geräumt. Aus der Geschichte: Nach dem zweiten Weltkrieg gewann Mistelbach LB durch die Schließung der kleineren Zugförderungen (Zistersdorf, Dobermannsdorf, Poysdorf) immer mehr an Bedeutung. Zur Blüte des Dampfbetriebes Mitte der 1960er Jahre waren rund 600 Personen am Landesbahnhof beschäftigt. Ende der 60er Jahre begann die Verdieselung der Weinviertler Nebenbahnen und damit auch das Ende des wartungsintensiven Dampfbetriebes. Mistelbach war der vorletzte normalspurige Dampflokstützpunkt (bis Anfang 1976), nur von Strasshof aus wurden noch länger Dampfloks betreut (bis Ende 1976; Quelle: Website der Neuen Landesbahn)	Im Inneren der ehemaligen Hauptwerkstätte findet sich neben einer gelben Draisine die Dieselverschublok 2060.091-2 sowie das Dampfroß von Brenner & Brenner 52.4984. Wäre schöne, diese Exemplare mal im Freien oder gar auf der Strecke zu sehen! Der Lokalbahnhof Mistelbach wird aktuell auch als "Kultur- und Erlebnisbahnhof Mistelbach" tituliert.

Die Zugförderungsstelle Mistelbach (Hauptwerkstätte) mit 2 blauen Spantenwagen, die nachfolgend noch ob des großen Besucherandrangs an den Sonderzug angehängt wurden. Der Hektometerstein 49,7 bezieht sich auf die Entfernung von Korneuburg aus	Mit diesen "stählernen Nashörnern" bin ich auch selbst noch im Regelverkehr gefahren. Bleibt zu hoffen, daß die rote 2045.002-3 sowie die grüne 2045.20 wieder mal im Einsatz zu finden sind, denn: "Wer rastet der rostet"!

93.1420 beim Verschub - die beiden blauen 2-Achser wurden angehängt	Verschubausfahrt gen Hohenau

Nun wird´s aber Zeit zur Abfahrt - der Dampfsonderzug kurz vor der Abfahrt in Mistelbach Lokalbahnhof, Streckenkilometer ab Korneuburg 49,817	Die Innenräume der 2achsigen Spantenwagen sind bestens gereinigt gewesen, das ist nicht überall so bei Österreichs Nostalgiebahnen


Erster Halt in Wilfersdorf-Hobersdorf, Streckenkilometer (ab Korneuburg) 56,109	Asymmetrisch gelegenes Bahnhofsgebäude des 2. Halts in Bullendorf, Km 58,309

Einfacher Betonunterstand in Ebersdorf, Km 60,700	Bahnhof Prinzendorf-Rannersdorf mit authentischem Gebäude-Ensemble, Km 62,039

Zwischen Prinzendorf-Rannersdorf und dem nächsten Halt in Hauskirchen muß unser Zug ein Doppel-S verbunden mit einer Steigung bewältigen	Unsere gemütliche Landpartie auf Schienen durch das Weinviertel nähert sich der Station Hauskirchen

Allzeit freie Fahrt...	Gepflegte Station Hauskirchen, Km 66,251

Auch wenn es nicht so bekannt ist, aber Österreich war immer ein bedeuteder Ölproduzent und ist nach wie vor im Ölhandel groß im Geschäft. Bei Neusiedl-St. Ulrich stehen noch die alten Bohrtürme, daneben moderne Bohrsonden und Pumpen. In Neusiedl gibt es ein Erdölmuseum.	In Neusiedl-St. Ulrich, Km 69,542, stehen am Hausbahnsteig zahlreiche Kesselwagen - die Gegend ist nach wie vor erdölhöffiges Gebiet, Matzen und Zistersdorf nicht weit. Nach der Ausplünderung in den Nachkriegsjahren durch die russischen Besatzer erfolgt die Förderung heute gedrosselt und umweltschonend.

Bei der Einfahrt in den Bahnhof Dobermannsdorf mündet von Süden kommend die (aktuell stillgelegte) Strecke aus Zistersdorf ein (Nordast der Stammersdorfer Lokalbahn)	Großer Bahnhof in Dobermannsdorf, wo mehrerer Gleise mit Güterwagen verstellt waren



Beim Bahnhof Dobermannsdort fällt mir spontan ein Song von Udo Lindenberg ein - "Reeperbahn, wenn ich Dich heute so anseh' / Kulisse fuer 'n Film, der nicht mehr läuft ..."	Dobermannsdorf, Streckenkilometer 71,787, 168 m.ü.A., Eisenbahnknoten Zayatalbahn Mistelbach-Hohenau, Nordast Stammersdorfer Lokalbahn, Poysdorfer Bahn.

Da kein Platz zum Wenden ist in Dobermannsdorf (alle Gleise "zugeparkt") wird unser Dampfzug das in der nächsten Station, im Bahnhof Hohenau erledigen, während die Fahrgäste Zeit haben, sich am Bahnhof umzusehen und sich in der Kellergasse bei Speis´und Trank zu laben	Die Gebäude zeugen von der einstigen Bedeutung des Bahnhofs

Herrliche Weinauswahl, gute Specksalzstangerl, ausgezeichnete Stimmung und für die Kleinen gab es ausreichend Osternesterl zu finden	Blick gen Osten vom Bahnhofs Dobermannsdorf aus - geradeaus führen die Schienen nach Hohenau an der Nordbahn, nach links - die Weiche ist schon herausgerissen - geht oder besser gesagt ging es nach Poysdorf

Schienen mit Walzzeichen "Kladno 1914" in Dobermannsdorf	Hektometerstein "0,3" Richtung Poysdorf

Wie heute mit dem Erbe unser Väter und Großväter umgegangen wird seitens der Staatsbahn - und vor allem der Politik - ist wahrlich erschreckend - stillgelegte Bahnstrecke Dobermannsdorf - Poysdorf. Noch liegen die Schienen aber wielange wohl noch??......	Hektometerstein 72,2 in Dobermannsdorf Richtung Hohenau

Unser Dampfsonderzug war - während sich die Gäste in der Kellergasse bei Wein und Jause vergnügten - zum Wenden in Hohenau	Mit "Tender voran" zuckelt unsere 93.1420 von Hohenau daher

Mit Volldampf durch das Zayatal - Zayatalbahn Quo Vadis? Eisenbahnen im Weinviertel, Teil 1