Eisenbahn Seilbahn Jahresrückblick 2023

Fahrten mit ausgewählten Bahnen im Jahr 2023 – Ein ganz persönlicher Jahresrückblick

Momentan liest, hört und sieht man in den Medien viel über die teils massiven Probleme im Öffentlichen Verkehr, vornehmlich bei den alten Staatsbahnen ÖBB und DB. Da liegt zweifelsohne wirklich viel im Argen und darüber gilt es – aber gesondert – zu berichten, auch weil ich selbst und zahlreiche Leser von DEEF persönlich negative Erfahrungen machen mussten.


Eisenbahn Seilbahn Jahresrückblick 2023

An dieser Stelle möchte ich aber über die schönen und interessanten Erlebnisse des zu Ende gehenden Jahres 2023 berichten. Meine Top 10 dabei sind:


1. Die Dauerbrenner 2023 – Glacier Express (RhB / MGB), Bernina Express (RhB) und Arosabahn (RhB)

Mehr als ein halbes Dutzend Mal führte ich auch 2023 wieder Reisegruppen auf den genannten Strecken bzw. Zügen. BEX und GEX sind Synonyme für höchst erfolgreich vermarktete Züge mit weltweitem Bekanntheitsgrad. Neben ihrer touristischen Bedeutung sind diese Eisenbahnstrecken auch als verlässliche Verbindungen für die regionale Bevölkerung von großer Bedeutung. In Österreich – ich getraue mir das zu sagen – wären solche Eisenbahnstrecken wohl nie gebaut worden und wenn sie einst von unseren Eisenbahnpionieren gebaut worden wären so wären sie längst stillgelegt und demoliert worden.

Glacier Express Nätschen Lokomotive Foto Bild Eisenbahn Schweiz Rhätische Bahn
Glacier Express Zugkreuzung in Nätschen. Unser GEX wartet auf den Regionalzug aus Richtung Andermatt. Zeit genug um ein paar Fotos vom Zug und er herrlichen Landschaft am Westfuss des Oberalppasses zu machen. Zuglok ist Lok 106 “St. Gotthard / S. Gottardo” der MGB (Mai 2023)
Glacier Express Lokwechsel in Disentis Mustair Lokomotive Foto Bild Eisenbahn Schweiz MGB Matterhorn Gotthard Bahn
Lokwechsel im Bf Disentis/Mustair – anstelle einer Lok der RhB setzt sich die Lok 106 der MGB vor den GEX (Mai 2023)
Surselvabahn Oberländer Linie Lokomotive Foto Bild Eisenbahn Schweiz RhB Rhätische Bahn Regionalzug Regio Glacier Express Rheinschlucht
Zugkreuzung auf der Surselvalinie. Unser GEX wartet auf den Gegenzug im Bf. Versam Safien, einen Regionalzug gezogen von Lok 620 (Mai 2023)
Panoramawagen Panoramawaggon Bernina Express Rhätische Bahn Waggon Tirano Foto Bild
Panoramawagen 2. Klasse des Bernina Express mit Logo “50 Jahre Bernina Express”. Am 3. Juni 1973 startete die RhB den Erfolgslauf des Bernina Express. Foto Mai 2023 im Bf Tirano
Foto Allegra Triebwagen in Poschiavo Bernina Express Rhätische Bahn Schweiz
Bernina Express gezogen von einem modernen Triebzug “Allegra” Nummer 3503 im Bf Poschiavo bereit zur Weiterfahrt Richtung St. Moritz (Mai 2023)
Triebwagen 52 der Rhätischen Bahn mit dem Bernina Express im Bahnhof Alp Grüm Schweiz Puschlav Poschiavo
Bernina Express gezogen von den klassischen Triebwägen Nr. 52 “Brusio” und 51 “Poschiavo” im Bahnhof Alp Grüm (August 2023)
Allegra Triebwagen Foto Bild Bahnhof Chur Arosabahn
2 Triebwägen der Arosabahn Bauart ABe 8/12 im Bf Chur. Rechts Allegra Triebwagen 3514 gerade angekommen aus Arosa, links Triebwagen 3515 abfahrtsbereit nach Arosa, jeweils als Schlepptriebwagen eingesetzt (Mai 2023)
Arosabahn Chur Güterzug Regiozug Verschub Foto Bild Schweiz Rhätische Bahn
Als Besonderheit auf der Arosabahn verkehren gemischte Züge, also Personenzüge mit Schlepptriebwagen plus Personenwaggons, an die bei Bedarf wie am Bild sichtbar Güterwagen angehängt werden (Bf Chur Mai 2023)
Arosabahn Baustelle laufender Betrieb Brücke Tunnel Foto Rhätische Bahn Schweiz Bild
An der RhB können sich Bahnverwaltungen wie die ÖBB ein Beispiel nehmen – auf engstem Raum wird hier bei laufendem Betrieb gebaut. Die Arbeiter haben sich bei Erscheinen des Zuges kurzzeitig außen an der Brücke angehängt um dann sogleich weiterarbeiten zu können. So soll es sein und nicht SEV wegen jeder Lappalie (August 2023)

2. Nach 20 Jahren Wiedersehen mit der Gornergratbahn

Im Jahr 2004 war ich mit meinem Schweizer Freund Jakob Bärtschi aus Muri bei Bern das erste Mal auf dem Gornergrat und fasziniert sowohl von der Gornergratbahn als auch den Ausblicken auf das Matterhorn und die Gletscherwelt der Monte Rosa Gruppe. Im Jahr 2023 feierte die Gornergratbahn ihr 125. Geburtstag und da konnte ich die Gelegenheit nutzen, bei prächtigem Wetter von Zermatt auf den über 3.000 m hohen Gornergrat zu fahren. Ein Erlebnis das man bei einem Besuch der Schweiz nicht versäumen sollte!

Triebwagen der Gornergratbahn am Gornergrat mit Matterhorn Foto Bild Schweiz Wallis Zahnradbahn
Im Unterschied zur Jungfraubahn kann man am Gornergrat die Züge ins rechte Licht rücken und nicht nur im Tunnel fotographieren. Eine Komposition der Gornergratbahn mit Triebwagen Bhe 4/6 3083 (Bj 2006) vorne ist eben am Gornergrat angekommen. Links im Hintergrund der wohl weltweit bekannteste Berg der Schweiz, das 4.478 m hohe Matterhorn (September 2023)
Gornegratbahn Lokdenkmal Foto Bild Wallis Schweiz Zermatt
He 2/2 Nr. 3003 (ex. Nr. 3), Baujahr 1898, komplett mit Blattgold überzogen als Lokdenkmal am Gornergrat (September 2023)
Foto Gornergratbahn Triebwagen Bild Bahnhof Riffelalp Schweiz Wallis Zermatt MGB
Komposition der Gornergratbahn, führend Triebwagen Bhe 4/6 3083 erreicht den Bahnhof Riffelalp (September 2023)
Foto Triebwagen 3052 der Gornergratbahn Bild Gornergrat Zermatt Schweiz Zahnradbahn Schmalspurbahn
Bereit zur Rückfahrt nach Zermatt, vorne Triebwagen Bhe 4/8 3052 (Bj 1993)
Gornergratbahn Foto Polaris Triebwagen Riffelalp Zermatt
Neuer Triebwagen “Polaris” Bhe 4/6 (Baujahr 2022, Design von Pininfarina) talwärts im Bf Riffelalp
Riffelalptram Foto Riffelalp Bild Tramway Tram Schweiz Zermatt
Das Riffelalptram stellt die Verbindung vom Bf Riffelalp der Gornergratbahn zum Hotel Restaurant Riffelalp saisonal her (Endstation Riffelalp mit Wendeschleife, September 2023)

3. Imposant aber stressig – Top of Europe / Jungfraubahn

Der Marketingbegriff “Top of Europe” bezeichnet den auf einer Seehöhe von 3.454 m am Jungfraujoch gelegenen höchsten Bahnhof Europas. Ca. 1 Million Fahrgäste transportiert die Jungfraubahn jährlich auf das Jungfraujoch, auch bei Wind und Wetter, verläuft doch ein Großteil der kühn angelegten Trasse im Tunnel. Bei dieser Bahn verdienen vor allem die Vision und Planungen durch den Eisenbahnpräsidenten Adolf Guyer-Zeller (1839-1899) sowie die Ingenieursleistungen der damaligen Zeit höchste Anerkennung. So imposant die Streckenführung und oben am Jungfraujoch der Blick auf das Dreigestirn Eiger-Mönch-Jungfrau sowie den Aletschgletscher (größter Gletscher der Alpen) ist, so negativ macht sich der Massenandrang und der damit verbundene Lärm und Stress bemerkbar. Da sind GEX und BEX doch deutlich genussvoller zu befahren.

Jungfraubahn Triebwagen Bahnhof Eigergletscher Foto Bild Zahnradbahn
Jungfraubahn Triebwagen BDhe 4/8 Nummer 2013 im neuen Bahnhof Eigergletscher. Rechts in der Halle geht es zur neuen Seilbahn Eiger Express (Mai 2013)
Wengernalpbahn Foto Triebwagen Bild Kleine Scheidegg Berner Oberland
Um zur Jungfraubahn zu kommen, nimmt man die Wengernalpbahn entweder von Grindelwald oder Lauterbrunnen hinauf zur Kleinen Scheidegg (2.061 m), wo man auf die Jungfraubahn umsteigt. Der Niederflur-Panorama-Gelenktriebwagen Bhe 4/8 Nummer 141 (“Pano 141”) hat im Mai 2023 von Grindelwald kommend die kleine Scheidegg erreicht, wo die meisten Fahrgäste sofort nach links zu den Gleisen der Jungfraubahn hasten. Statt den gelb-grünen Farben der WAB ist dieser Triebwagen mit einer Werbefolie für coop beklebt
Jungfraubahn Foto Adolf Guyer Zeller Jungfraujoch Eisenbahndirektor Visionär Bild Büste
Solche Visionäre und Macher wie es Adolf Guyer-Zeller war fehlen leider heute. Trotz größter Widrigkeiten bei der Planung, der Finanzierung und dem Bau trieb er das Projekt unermüdlich voran. Leider konnte er die Eröffnung der Jungfraubahn 1912 nicht mehr erleben. Denkmal im Tunnelbahnhof Jungfraujoch
Foto Aletschgletscher Konkordiaplatz Schweiz Bild Jungfraujoch
Gewaltiger Blick von der Aussichtsterrasse des Sphinx-Observatorium hinunter auf den größten Gletscher der Alpen, den Aletschgletscher mit dem Konkordiaplatz, wo 3 große Gletscherströme zusammentreffen und den Aletschgletscher bilden
Foto Tunnelbahnhof Eismeer Bild Jungfraubahn Triebzüge Schweiz
Tunnelbahnhof Eismeer auf 3.158 m Seehöhe. Die bergwärts fahrenden Kompositionen machen hier einen 5-minütigen Halt, wo die Passagiere aussteigen und am Endpunkt einer Kaverne einen Blick auf die imposante Gletscherlandschaft werfen können. Bei großem Passagierandrang fahren 2 Kompositionen hintereinander im Sichtabstand, hier vorne Triebwagen BDhe 4/8 Nr. 211 “Adolf Guyer-Zeller” und dahinter der neuere Triebwagen Bhe 4/8 Nr. 223, jeweils als Teil einer Doppelgarnitur. Am linken Gleis sieht man eine talwärts fahrende Komposition (Mai 2023)

4. Erinnerung an meine erste Interrail-Reise 1997 – Wiedersehen mit Hoek van Holland

Im Jahr 1997, nachdem ich nach der Matura beim ÖBH die Ausbildung zum Offizier genießen durfte, unternahm ich vor Beginn des Studiums mit 2 Freunden meine erste Interrailreise. Es ging nach Skandinavien und danach stand noch England am Programm. Den Eurotunnel gab es noch lange nicht und zur Überfahrt wählten wir nicht die gängigste und kürzeste Route Calais – Dover sondern wir entschieden uns für Hoek van Holland nach Harwich an der Ostküste Englands. Nach Hoek van Holland gingen damals zahlreiche internationale Fernzüge, so bspw. aus Österreich der Austria Express Klagenfurt – Hoek van Holland.

Heute ist Hoek van Holland nach wie vor ein Fährhafen, aber internationale Züge fahren dort nicht mehr hin – 2017 verkehrte der letzte Zug der Niederländischen Staatsbahn (NS), aber seit 2019 fährt nun die Rotterdamer Metro am alten Bahnhof vorbei zum Strand von Hoek van Holland.  Auch meine beiden Reisekumpels von damals gibt es nicht mehr – Herbert der draufgängerische Bergsteiger verunglückte tödlich am Hochkalter nur wenige Jahre nach unserer Tour und Hermann, mein Jugendfreund, wurde vor wenigen Jahren auf seinem Motorrad von einem unachtsamen Autofahrer ins Jenseits befördert.

Im Frühjahr 2023 ergab sich im Anschluss an eine berufliche Verpflichtung in Den Haag die Möglichkeit, den alten Bahnhof von Hoek van Holland zu besuchen.

Foto Bahnhof Hoek van Holland Haven Eisenbahn Niederland Bild
Das alte Bahnhofsgebäude ist seiner einstigen Bedeutung angemessen. Rund um den Bf war im Mai 2023 eine Baustelle, offenbar wurden gerade die alten Gleise des Hafenbahnhofs entfernt
Bahnhof Hoek van Holland Haven Metro Rotterdam Foto Schranken Terminal Fähre Harwich
Hoek van Holland Hafen mit altem Bahnhof im Hintergrund. Auf den neuen Gleisen verkehrt die Rotterdamer Metro bis Hoek von Holland Strand
Alter Bahnhof Hoek van Holland Foto Bild Geschichte
Erklärungstafel zur Geschichte am alten Bahnhofsgebäude
Bild alter Bahnhof Hoek van Holland Bahnsteig Foto Eisenbahn Fähre
Das Bahnhofsgebäude ist so wie ich es aus 1977 in Erinnerung hatte. Ein klingender Name damals im Eisenbahnverkehr, internationale Schnellzüge wie der Berlin-London-Express, der Rheingold, der Austria-Express oder der Holland-Skandinavien-Express verkehrten hierher
Bild Bahnhofsrestaurant Hoek van Holland Haven
Statt der Bierkneipe, wo wir damals einkehrten, ist dort jetzt ein japanisches Restaurant. Aber gut dass der Bahnhof noch mit Leben erfüllt ist. Ach ja, Erinnerungen an einst werden wach…
Terminal Fähren Hoek van Holland Harwich Bahnhof Foto
An den Bahnhof angebaut ist das Hafengebäude mit dem Fährterminal (Schalter der Schiffsunternehmen, Wartebereich, Serviceeinrichtungen..). Und ja, es fahren immer noch Fähren nach Harwich (Stena Line)
Metro Rotterdam Foto Bahnhof Hoek van Holland Haven
Neues Bahnhofsgebäude Hoek van Holland Haven der Rotterdamer Metro, genannt „Hoekse Lijn“ als Teil der Metrolinien A und B. Bis 31. März 2017 verkehrte bis Hoek van Holland die Eisenbahn, am 28. September 2019 wurde dann die Metro eröffnet. Das letzte Stück bis Hoek van Holland Strand wurde erst am 31. März 2023 eröffnet
Bild Metro Zug Bahnhof Hoek van Holland Haven
Metrokomposition in Hoek van Holland Haven
Foto Hoek van Holland Strand
Willkommen am weitläufigen Strand von Hoek van Holland
Bild Hoek van Holland Strand Atlantikwall Dünen
Nordseestrand Hoek van Holland, seit 2023 schnell mit der Metro erreichbar. Vom einstigen “Atlantikwall” des Deutschen Reiches sind noch zahlreich Bunker zu besichtigen
Foto Tanker Öl Chemical Explorer Hoek van Holland Nieuwe Waterweg Schifffahrtskanals Rhein Mündung Nordsee Europoort Rotterdam
In Hoek van Holland Strand hat man beste Sicht auf eine der wichtigsten Schifffahrtsstraßen in Europa, den Nieuwe Waterweg Schifffahrtskanals (Hauptmündung des Rheins in die Nordsee). Der unter der Flagge Panamas fahrende Tanker “Chemical Explorer” (Länge 127 m, Breite 20 m, Tiefgang 8,1 m, Tragfähigkeit 12.662 Tonnen, Baujahr 2018) passiert aus der Nordsee kommend das “Eck” von Holland Richtung Rotterdam, im Hintergrund die nordwestlichen Bereiche des Rotterdamer Hafens (Europoort West)

5. Eiger Express – neue 3S-Seilbahn durch die Eiger Nordwand

Gut ist nicht gut genug oder 1 Million Fahrgäste auf das Jungfraujoch sind nicht genug. Und: Time is money. Um die Fahrzeit zum und vom Jungfraujoch zu verkürzen und um die alte klassische Jungfraubahn und Wengernalpbahn zu entlasten bzw. zusätzlich Kapazitäten zu schaffen, wurde der österreichische Weltmarktführer am Seilbahnmarkt, die Firma Doppelmayr, beauftragt, von Grindelwald aus eine Seilbahn an der Eiger Nordwand vorbei zum Bahnhof Eigergletscher der Jungfraubahn zu errichten. Da man auch gleichzeitig die in die Jahre gekommene Männlichenbahn erneuern wollte, wurden beide Projekte der Jungfraubahn Holding AG zusammengefasst unter der Bezeichnung V-Bahn-Projekt mit einer neuen gemeinsamen Talstation Grindelwald Terminal. Dieses teilweise heftig umstrittene “Generationenprojekt” kostete insgesamt 470 Millionen Schweizer Franken und ist somit eines der größten Infrastrukturprojekte der Alpen.

Foto Übergang Jungfraubahn Eiger Express Seilbahn Bahnhof Eigergletscher
Massen an Passagieren strömen von der Jungfraubahn im bunkerähnlichen Gang zur Talfahrt mit der neuen Seilbahn “Eiger Express” (Station Eigergletscher)
Eiger Express Foto Kennzahlen Seilbahn Eigergletscher Grindelwald Terminal Foto
Die technischen Highlights der neuen Seilbahn “Eiger Express”, errichtet von Doppelmayr/Garaventa
Gondel des Eiger Express mit Seilbahnstütze Foto Bild Eigernordwand Schweiz
Foto aus der talfahrenden Gondel auf eine bergfahrende Gondel bei einer der mächtigen Stützen. Rechter Hand befindet sich die Eiger Nordwand
Bild Eigernordwand Seilbahn Eiger Express
Passage der Eiger Nordwand. Aufgrund von massiven Protesten (inkl. Morddrohungen) gegen eine Linienführung weiter oben durch die Wand führt die 3S-Bahn nun eher am Fuß der Wand entlang. Aber dennoch sehr spektakulär
Luftaufnahme Wengernalpbahn Eiger Express Grindelwald Berner Oberland
Blick von der Gondel hinunter auf die klassische Anreise zum Jungfraujoch, die Wengernalpbahn, wo sich gerade eine Komposition von 2 Triebfahrzeugen hinauf Richtung kleine Scheidegg schlängelt (Mai 2023)

6. Mit dem Schiff am Genfer See von Vevey nach Lausanne durch das Weltkulturerbe Lavaux

Den Genfer See (Lac Leman) hatte ich schon mehrmals befahren, wobei mir vor allem die gesamte Seebefahrung im 1. Klasse  Jugendstil-Salon der MS Italie (vom Stapel gelaufen als Schaufelraddampfer 1908) vor ca. 20 Jahren besonders positiv in Erinnerung geblieben ist.

Auch 2023 befuhr ich mehrmals den Genfersee und zwar von Vevey an der Waadtländer Riviera (Firmensitz von Nestle, ehem. Wohnsitz von Charly Chaplin) entlang der weltberühmten Weinberge des Lavaux in den Waadtländer Hauptort Lausanne. Das türkisblaue Wasser des Sees, die blumengeschmückten Uferpromenaden sowie die Savoyer Alpen auf der Französischen Seite und die Weinberge auf Schweizer Seite lassen das Herz höher schlagen – die Passage auf dem Schiff ist eine Wohltat für Leib und Seele.

Foto Schifffahrt Genfer See Lac Leman CGN Schiff Vevey Kanton Waadt Anleger Montreux
An einem herrlichen Tag Ende Mai 2023 verlässt das Belle Epoque-Dieselschiff “Vevey” der CGN (Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman) den Anleger in Montreux an der Waadtländer Riviera
Foto Lavaux Weinterrassen mit Regionalzug
Die Weinterrassen des Lavaux haben eine tausendjährige Geschichte und sind seit 2007 Unesco Weltkulturerbe. Hauptrebsorte ist die Gutedeltraube, hier Chasselas genannt. Direkt am Seeufer entlang führt die Simplonroute, wo gerade eine vierteilige Stadler-Komposition dieses herrliche Plätzchen passiert
Foto Blumen Promenade Montreux Genfersee Lac Leman Dents du Mido Rhonetal Schweiz Frankreich Waadt Wallis
Blumenschmuck an der Waadtländer Riviera an der Promenade in Montreux. Vorne Blumen, dann der See und im Hintergrund die über 3.000 m hohen eisbedeckten Gipfel der “Dents du Midi”. Eine Gegend mit sehr hoher Lebensqualität

7. Glacier 3000 mit Peak Walk

Das Gletscherschigebiet Glacier 3000 in den Schweizer Kantonen Waadt und Bern (Berner Oberland) mit den bekannten Orten Les Diablerets und Gstaad wird von einer mächtigen Pendelbahn (je Gondel 125 Personen) in 2 Sektionen vom Col du Pillon (1.546 m) über die Zwischenstation Cabane (2.528 m) hinauf auf den Scex Rouge / Glacier des Diablerets (2.948 m) erschlossen. Oben am Gipfel wird den Touristen Einiges geboten, allen voran der Peak Walk (by Tissot), der weltweit einzigen Hängebrücke, die schwindelerregend zwischen 2 Berggipfeln verläuft. Mit einem fixgeklemmten Sessellift kann man auf den Gletscher hinunter fahren. Souvenirshop und Restaurant sind an solchen Örtlichkeiten in der Schweiz natürlich selbstverständlich.

Bild Foto Gondel mit Stütze Glacier 3000 Sektion 1 Schweiz Berner Oberland Waadt Tissot
Die mächtige 125 Passagiere fassende Gondel wurde von der Berner Firma Gangloff gebaut, die Seilbahn selbst wurde von Doppelmayr/Garaventa 1999 errichtet. Die Gondel erreicht über mächtige Doppelstützen eben die Bergstation der Sektion 1 Cabane. Von dort führt die 2. Sektion hinauf auf den Scex Rouge / Glacier des Diablerets (2.948 m). Foto September 2023
Foto Peak Walk Tissot Glacier 3000
Der “Peak Walk” oberhalb der Bergstation ist doch recht spektakulär zwischen 2 kleinen Berggipfeln errichtet, links und rechts davon geht es steil nach unten. Herrlicher Fernblick an diesem prächtigen Tag, im Hintergrund rechts das Matterhorn und die Monte Rosa Gruppe mit dem höchsten Gipfel der Schweiz, der Dufourspitze mit 4.634 m. Links von der Bergstation (hier nicht sichtbar) reicht der Blick an klaren Tagen auch zum Dreigestirn Eiger, Mönch und Jungfrau
Bild Glacier 3000 Gondel Sektion 2 mit Mittelstation und Stütze
Die Mittelstation Cabane liegt recht spektakulär auf einem ausgesetzten Felsklotz und die Seilbahn macht einen Richtungswechsel. Im Vordergrund fährt eine Gondel hoch zur Bergstation, am Felsklotz links sieht man die mächtigen Doppelstützen der 1. Sektion vor der Mittelstation

8. U-Bahn und Gondelhopping in Serfaus – Fiss – Ladis

Wien ist die einzige Stadt in Österreich, die eine vollwertige U-Bahn in Betrieb hat und die auch noch weiter ausgebaut wird. Und in der Stadt Salzburg ist seit Jahrzehnten etwas in Planung, was von den Projektgegnern fälschlicherweise als U-Bahn tituliert wird, um das Projekt zu versenken. Aber erstens wird in der Mozartstadt keine U-Bahn geplant sondern eine Regionalstadtbahn mit Innenstadttunnel und zweites ist das Ding noch nicht in Betrieb und wird in dieser Schildbürgerstadt trotz großer Notwendigkeit vielleicht auch nie in Betrieb gehen.

Aber da gibt es ja noch ein kleines Tiroler Dörfchen im Oberen Gericht, das tatsächlich eine U-Bahn mit großem Erfolg betreibt, nämlich die Gemeinde Serfaus. Und die fährt fahrerlos autonom, was man im fernen Wien noch nicht hat und das erst plant einzuführen. Und die Tourismusregion Serfaus-Fiss-Ladis ist der ideale Ort, wo sich Liebhaber von Gondelbahnen so richtig austoben können. Im Herbst 2023 frönte auch ich mehrere Tage dem sogenannten Gondelhopping.

Dazu hat es folgende Gondelbahnen:

      • Almbahn (1 Sektion)
      • Alpkopfbahn (2 Sektionen)
      • Komperdellbahn (2 Sektionen Neu ab Dezember 2023)
      • Lazidbahn (1 Sektion)
      • Möseralmbahn (1 Sektion)
      • Schönjochbahn (2 Sektionen)
      • Sonnenbahn (1 Sektion)
      • Sunliner (1 Sektion)
      • Waldbahn (1 Sektion)
Foto U-Bahn Dorfbahn Serfaus Tunnel mit Antrieb
Maschinenraum mit Seilscheibe in der Endstation Serfaus Seilbahn. Rechts unten verläuft das Zugseil, rechts oben das Gegenseil
Sonnenbahn Bild Gondeln Serfaus Fiss Ladis
Unspektakulär aber umso erfrischender fürs Gemüt schweben die Gondeln der Sonnenbahn über das hier fast flache Wiesengebiet zwischen Bergstation und Zwischenstation. Foto September 2023
Bild Gondeln der Waldbahn in Serfaus Fiss Ladis
Die beiden blauen Gondeln der Waldbahn vor einem herbstlich blauen Himmel
Foto Gondeln Schönjochbahn Serfaus Fiss Ladis Tirol Seilbahn Österreich
Links Gondel 112 bergwärts, rechts Gondel 68 talwärts der Schönjochbahn Fiss, Sektion 1 in der herbstlichen Sonne 2023

9. Abschiedsfahrt mit der weltweit ältesten Kleinkabinenseilbahn

Kleinkabinen-Seilbahnen hat es vor allem viele in der Schweiz. Doch die älteste der Welt ist in Garmisch-Partenkirchen beheimatet, nämlich die sogenannte Graseckbahn. Da die Graseckbahn als Ganzes unter Denkmalschutz steht, bleibt sie als Denkmal der Welt erhalten, allerdings wird man ab 2. Jänner 2024 damit nicht mehr fahren können, denn eine neue Bahn wurde unweit der alten in die Jahre gekommenen Kleinkabinenbahn errichtet. Grund genug also, um nach GAP zu fahren und um nochmals die alte Dame zu besteigen.

Foto historische Graseckbahn Gondel 1 Garmisch Partenkirchen Bergstation
Gondel 1 der Graseckbahn beim Einschweben in die Bergstation. Die Graseckbahn mit ihren kleinen Kabinen (max. 6 Personen) wurde 1953 eröffnet und wird mit 2. Jänner 2024 durch eine neue Seilbahn ersetzt. Foto Ende Dezember 2023
Foto Gondel 2 der Graseckbahn auf Bergfahrt über der Partnachklamm
Gondel 2 schwebt über der touristisch sehr bekannten Partnachklamm Richtung Bergstation, wo sich links neben der Bergstation das Wellnesshotel “Das Graseck” befindet
Foto Bergstation alte Graseckbahn mit Gondel Nummer 1
Gondel 1 erreicht die Bergstation am Graseck. Die Graseckbahn ist eine 2 Seil-Pendelbahn, also 1 Tragseil und 1 Zugseil

10. Im Panoramawaggon zum Mariazeller Advent

Die Verantwortlichen Manager der NÖVOG / Niederösterreich Bahnen haben hinsichtlich der Erneuerung und Attraktivierung der Mariazellerbahn nach der Abwirtschaftung durch den vorigen Betreiber ÖBB wohl aufmerksam über den Tellerrand hinaus in die Schweiz geschaut und das ist gut so. Es wurden vom Schweizer Hersteller Stadler neue Triebwagen angekauft, die sogenannten Himmelstreppen. Und in Folge wurden auch insgesamt 4 Panoramawagen, wie man sie in der  Schweiz bei GEX und BEX kennt, angekauft. In der Adventzeit wurde ich zu einer Fahrt mit den Panoramawagen nach Mariazell und zurück eingeladen. Die Panoramawagen sind eine Erfolgsgeschichte, die 4 Wagen waren restlos ausgebucht.

Und in Mariazell herrschte viel Betrieb – neben den Regelzügen mit der Himmelstreppe sowie den Panoramawagen waren noch der Nostalgiezug Ötscherbär unterwegs sowie die Museumstramway, welche Fahrgäste näher hin zum Zentrum transportierte. Und last not least war auch der Bürgeralpe-Express (Gondelbahn auf die Bürgeralpe) in Betrieb.

Bild Himmelstreppe Ötscherbär und Panoramawagen im Bahnhof Mariazell Mariazellerbahn
An den Adventwochenenden herrscht Hochbetrieb im Bahnhof Mariazell. Links eine Himmelstreppe, welche die 4 Panoramawagen angehängt hat, abgestellt zur Rückfahrt, rechts der Nostalgiezug Ötscherbär, gezogen an diesem Tag von der Nostalgielok E 10
Foto Panoramawagen Mariazellerbahn 1. Klasse innen
Im Panoramawaggon nach Schweizer Vorbild, gebaut von Stadler Rail. 1. Klasse-Bestuhlung jeweils mit Tisch
Mariazellerbahn Service Panoramawaggpn
Freundliches und engagiertes Personal, das sich um das Wohl der Fahrgäste kümmert. Einer der 4 Panoramawagen hat eine kleine Küche und Servicebereich
Mariazellerbahn Foto Frühstück im Panoramawagen Eisenbahn Österreich Niederösterreich Bahnen
So lässt sich die Reise wirklich genießen und verkürzt die Fahrt nach Mariazell gefühlsmäßig deutlich. “Pikantes Frühstück” mit Earl Grey, dazu ein “Dirndl-Frizzante”
Foto Gondeln der Bürgeralpe Seilbahn Mariazell
2 Gondeln der Einseilumlaufbahn auf die Bürgeralpe. Auch dort herrschte bei besten Pistenbedingungen an diesem Adventsamstag reger Betrieb
Adventtram Foto Mariazeller Tramway
Eine historische Straßenbahngarnitur der Museumstramway Mariazell stand mit Beiwagen an diesem Adventsamstag für Shuttlefahrten zwischen dem Mariazeller Bahnhof und der dem Ortszentrum von Mariazell näher gelegenen Haltestelle Promenadenweg / Grazer Bundesstraße zur Verfügung

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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 31. Dezember 2023; Letzte Ergänzung / page last modified 31.12.2023