Schliersbergbahn Schliersee

Die Schliersbergbahn in Schliersee (Oberbayern)

Schliersbergbahn Seilbahn Schliersee Bayern Oberland Miesbach Waagner Biro Pendelbahn Deutschland
Kabine 1 der Schliersbergbahn auf der Talfahrt kurz vor der Talstation. Die außen liegenden Transportbehälter sind leer (Archiv Dr. Michael Populorum / DEEF, Foto Juli 2024)

Die Schliersbergbahn ist eine 2-Seil Klein-Pendelbahn (10-AT), die von der Marktgemeinde Schliersee (Landkreis Miesbach, Obb.) im Bayerischen Oberland auf die Schliersbergalm am Hausberg Schliersberg führt.

Die 1996 von der österreichischen Firma Waagner-Biro errichtete Aufstiegshilfe hatte 2 Vorläufer an gleicher Stelle, nämlich

Schliersbergbahn 4-AT von 1952 bis 1982

Schliersbergbahn 6-AT von 1982 bis 1996

Mit der Schliersbergbahn gelangt man in nur wenigen Minuten hinauf zum Bergrestaurant und Hotel Schliersbergalm, von wo man einen prächtigen Blick auf den Schliersee und die Berge des Bayerischen Oberlandes genießen kann. Auch eine Sommerrodelbahn findet sich als Freizeitangebot, wobei der Seilbahn dabei eine wichtige Zubringerfunktion zufällt.

Schliersbergbahn Seilbahn Schliersee Bayern Oberland Miesbach Waagner Biro Pendelbahn Deutschland
Kabine 1 auf der Bergfahrt mit Sommerrodeln im Gepäckbehältnis außen (Rücktransport der Rodeln nach oben)

Kennzahlen Schliersbergbahn

Name der Bahn: Schliersbergbahn

Betreiber: Hotel- und Seilbahn-Betriebs GmbH Schliersbergalm

Verbund: Spitzingsee

Bauart: 2-Seil Pendelbahn (Kleinkabinenbahn)

Hersteller: Waagner Biro

Baujahr/Eröffnung: 1996

Höhe Talstation: 831 m

Ort Talstation: Schliersee

Höhe Bergstation: 1.061 m

Höhendifferenz: 230 m

Streckenlänge (schräge Länge): 681 m

Maximale Neigung: xx,xx %

Mittlere Neigung: 34,00 %

Anzahl der Stützen: 3

Durchmesser Tragseil: xx mm (Fatzer)

Durchmesser Zugseil: xx mm (Fatzer)

 Antrieb/Traktion: Elektrisch

Antriebsleistung (Betrieb): 58 kW

 Steuerung: STG

 Antriebsstation: Bergstation

Notantrieb: ?

Betriebsmittelhersteller / Modell: Swoboda

Anzahl Betriebsmittel: 2 Kabinen

Kapazität je Betriebsmittel: 10 Personen

 Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 5,00 m/sek

Max. Förderleistung pro Stunde: 190 Personen

Fahrzeit in Minuten: 4 Minuten

Besonderheiten:

Die Schliersbergbahn in Bildern

Schliersbergbahn Seilbahn Schliersee Bayern Oberland Miesbach Waagner Biro Pendelbahn Deutschland
Gebäude Talstation der Schliersbergbahn. Man geht vom Ortszentrum ca. 10 Minuten zur Talstation
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Eine der beiden Kabinen, die von Swoboda gebaut wurden, bei der ersten Stütze. Die Vorgängerbahnen hatten 6 statt wie jetzt 3 Stützen
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Kabine bei der Einfahrt in die Talstation
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Blick aus der Bergstation zur Stütze 3. Im Tal sieht man den sommerlichen Schliersee, dahinter die bewaldeten Rücken des Oberlandes
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Kabine in der Bergstation
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Kassa in der Bergstation. Bezahlt wird in der Bergstation
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Schaltraum in der Bergstation. Auch der Antrieb befindet sich hier oben – wie das meist so ist
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Kabine bei Stütze 3 kurz vor der Bergstation
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Einen prächtigen Ausblick hat es hier oben auf den Schliersee und die Berge und Hügel des Bayerischen Oberlandes. Im Vordergrund der Pool des Hotels
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Talstation mit Kabine bei geöffnetem Schranken zum “Boarding”
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Der österreichische Konzern Waagner-Biro war bis Ende der 1990er Jahre auch im Seilbahnbau tätig. Die Seilbahnsparte wurde dann von Leitner Ropeways (Südtirol) übernommen

Links

Webseite Schliersberg Alm >>>

DEEF-Kategorie Seilbahnen >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 27. Juli 2024; Letzte Ergänzung / page last modified: 29.7.2024