Trainworld Brüssel

„Train World“ – die Belgische Welt auf Schienen

Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Das wohl auffälligste Exponat in der Train World: Schlepptenderlok Baureihe 12 der SNCB, Baujahr 1939. Von den 6 gebauten Loks ist die 12.004 das letzte erhaltene Exemplar

Allgemeines

2015 bekamen die Belgier etwas, wovon die Österreicher wohl noch lang (vergebens) träumen werden müssen, nämlich ein offizielles staatliches Eisenbahnmuseum. Das Museum heißt Train World und ist im ehem. Bahnhofsgebäude von Schaerbeek/Schaarbeek, einer Gemeinde im Norden von Brüssel, situiert. Das imposante Bahnhofsgebäude im Stil der flämische Neorenaissance wurde um einige funktionale Gebäude zur Unterbringung der umfangreichen Sammlungen ergänzt. Erreichbar ist Train World mit der Straßenbahnlinie 92, einigen Buslinien und natürlich mit Regionalzügen zum Bahnhof Schaarbeek.

Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Anreise mit der Straßenbahnlinie 92, die hier vor dem pittoresken Bahnhofsgebäude im flämischen Neorenaissance-Stil ihre Endschleife hat

Das Eisenbahnmuseum Train World verdient es, dass man sich dort mehrere Stunden aufhält, nicht nur der guten Küche im Bahnhofsbuffet wegen. Die Geschichte der Belgischen Eisenbahn steht zwar im Fokus des Museums, aber das ist natürlich logisch, denn erstens befindet man sich in Belgien und zweitens ist Belgien ein Pionier in der Europäischen Eisenbahngeschichte – Belgien schuf als erstes Land Kontinentaleuropas ein zusammenhängendes Eisenbahnnetz, die erste Eisenbahnstrecke Belgiens von Mechelen nach Brüssel wurde bereits 1835 eröffnet (vgl. Österreich 1838 Eröffnung der Kaiser Ferdinands Nordbahn als 2. Eisenbahnstrecke Kontinental-Europas – sieht man von der Pferde-Eisenbahn ab) und Belgien hatte und hat das dichteste Eisenbahnnetz Europas. Aber darüberhinaus macht das Museum den Besuchern die Welt der Eisenbahn von ganz Europa „erlebbar“, wobei alle Sinne der Besucher angesprochen werden.

Mögen manche Eisenbahnmuseen mehr Exponate vorweisen können, mehr Lokomotiven, mehr Waggons, aber die Train World in Brüssel ermöglicht es dem Besucher, multimedial in die Welt der Eisenbahn einzutauchen und der Besuch der Train World wird so zu einem Festival für alle Sinne.


Fotos und Videos von der Brüsseler „Train World“

Nachfolgend einige Eindrücke vom Museum Train World sowie umzu (Bahnhof Schaerbeek/Schaarbeek).

Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Statt Fahrkarten gibt es am Schalter heute in der Bahnhofshalle Schaarbeek die Eintrittskarten für das Museum
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
1837 wurde das in Neorenaissance ausgeführte Gebäude eröffnet. In der mächtigen Halle werden u.a. Modelle ausgestellt. Der Bahnhof selbst hat 14 Gleise und ist nach wie vor in Funktion
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Der neue Teil des Museums mit dem Museumsshop am Ausgang
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Ein maßstabsgetreues Modell aus Holz, auch schon 100 Jahre alt, der ersten in Belgien gebauten Lok, der Le Belge von 1835
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Das Bahnhofs-/Museumsrestaurant – der Andrang war groß, viele Kinder, sehr laut aber akzeptabel

Die historische Sammlung der NMBS/SNCB umfasst neben historischen Fahrzeugen auch eine Vielzahl an Gegenständen, Fotos, Videos, Plakaten, Büchern, Dokumenten sowie ein historisches Archiv. Die Sammlung wächst beständig weiter und es ist geplant, in weiterer Folge die Sammlungen als Online-Datenbank einem breiten Publikum zur Verfügung zu stellen.

Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
3teiliger Dieseltriebwagen 654.02 (Baujahr 1936) der SNCB, außer Dienst gestellt 1936. Gebaut von Baume & Marpent
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Blick vom Freigelände mit zahlreichen Exponaten auf das alte Bahnhofsgebäude
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Belgische Dampflokomotiven mit Licht bestens in Szene gesetzt. Die Train World wurde 2015 durch den belgischen König eröffnet
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Historische Plaketen belegen die lange Tradition des belgischen Lokomotivbaus
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Durch Licht- und Klanginstallationen werden die Exponate professionell präsentiert
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Dieser elegante elektrische Triebwagen Nr. 3 aus den 1930er Jahren verband einst Brüssel mit Antwerpen
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Historische Waggons und deren Luxus kann innen hautnah erlebt werden
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Uhren sind im Eisenbahnwesen ein wichtiges Requisit
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Werbeposter Trans Europ Express

Dem qualitätsvollen Reisen mit der Eisenbahn wird breiter Raum geboten, im Modell, in Prospekten und Postern sowie im Original. Da darf der Trans Europ Express natürlich nicht fehlen und aufgrund seiner Lage verkehrten zahlreiche TEE-Züge in Belgien.

Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
TEE – Trans Europ Express, auch ein Symbol für den wirtschaftlichen Aufschwung in den 1950er bis 1970er Jahre

Die gute alte Zeit! Solchen Luxus gibt es heute nicht mehr und auch die zahlreichen Direktverbindungen und Kurswagen gibt es fast nicht mehr in Europa.

Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Plakat Nachtzugverbindung Brüssel – Salzburg der SNCB
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Ein Klassiker, der Nord Express
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Belgien hat als Land zwischen Deutschland und Frankreich besonders viele TEE-Verbindungen
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Da lässt es sich wohl deutlich bequemer reisen als heute in den diversen „Plastikzügen“
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
E-Lok 1503 mit TEE-Großraumwagen am Haken
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Klassischer Trans Europ Express-Waggon aus Edelstahl, davor ein Buffetwagerl der belgischen Bahn, das früher – wie auch in Österreich – auf Bahnsteigen unterwegs war
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Klassische 2+1 Bestuhlung wie es sich gehört in der 1. Klasse des Trans Europ Express Waggons aus Edelstahl. Hier konnte man bequem arbeiten, entspannen, essen, trinken oder einfach nur die Fahrt genießen
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Zuglaufschild TEE/EC82 „Etoile du Nord“
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Eisenbahnerwohnung in einem kleinen Eisenbahner-Wohnhaus
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Früher wurden in Postwaggons die Briefe vorsortiert
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Vogelperspektive auf die Exponate in der Halle. In der Mitte die Komposition mit dem TEE Edelstahlwagen
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
SNCB Draisine Type 7
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Noch ein historischer blauer Triebwagen
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
1:1-Modell Triebkopf Baureihe AM 08 (Siemens Desiro ML) der SNCB
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Historisches Poster „Mit dem Autobus in die Ardennen“
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Zuglaufschild Ski-Express von Brüssel ins Pustertal nach Innichen
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
211 oo6 eine dieselhydraulische Lok der SNCB, ab 1971 umnummeriert in Baureihe 64
Train World Brüssel Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Abgestellte Personenwaggons in der Train World

Der aktuelle Bahnhof Schaerbeek/Schaarbeek

Der Bahnhof mit 13 Bahnsteigen liegt an den Bahnstrecken von Brüssel nach Lüttich, Löwen, Antwerpen, Mouscron und Halle. Während das Bahnhofsgebäude von der Train World genutzt wird, herrscht auf den Bahnsteigen nach wie vor reger Betrieb. Die nächste Station Richtung Brüssel ist Brüssel Nord.

Eisenbahnfotographen sollten den Museumsbesuch mit einem Abstecher zum Bahnhof Schaarbeek kombinieren, denn dort ist immer reger Betrieb.

Bahnhof Schaarbeek
Blick von der Train World auf das aktive Bahnhofsgelände
Train World Brüssel Bahnhof Schaerbeek Schaarbeek Eisenbahnmuseum Belgien
Ein E-Lok der Baureihe 27 des Herstellers La Brugeoise et Nivelles (heute Bombardier) bespannt einen Dosto-Zug am 31.8.2017
Bahnhof Schaarbeek
Baureihe 18 (1871, Siemens Eurosprinter) mit Dosto IC bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Schaarbeek am 31. August 2017

Resümee

DEEF Tip „Auf alle Fälle sehr sehenswert“! Und zwar für alle Altersgruppen sowie für Eisenbahnfreaks aber auch Otto Normalverbraucher. Alleine schon die Architektur ist einen Besuch wert. Die Themen sind spannend aufbereitet, Licht- und Soundinstallationen regen alle Sinne an. An Besuchszeit mindestens 3 Stunden einplanen! DEEF wünscht dem noch jungen Eisenbahnmuseum der belgischen Staatsbahn einen weiterhin gedeihlichen Aufbau der Sammlungen und viele interessierte Besucher aus nah und fern.

Und als Österreicher wünsche ich mir, dass auch einmal, irgendwann so ein Museum in Österreich entstehen möge!


Links

Webseite der Train World >>>

DEEF-Kategorie Eisenbahn in Belgien >>>

DEEF-Kategorie Eisenbahnmuseen in Europa >>>

Eisenbahnmuseum Mariembourg (Belgien) >>>

DEEF-Dokumentation Eisenbahnmuseum Mühlhausen „Cité du Train“ (Elsass) >>>

DEEF-Dokumentation Eisenbahnstrecken Belgien Linie 97 Mons – Quiévrain – Valenciennes >>>


Besuchen Sie auch unseren Video-Kanal – Join our Video-Channel
https://www.youtube.com/@Railways-Ropeways-of-Europe 


Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info >

redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org


Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 21. Dezember 2017;  Seiten-Relaunch 9.122026; Letzte Ergänzung / page last modified 9.2.2026