Belgrad Straßenbahn

Serbien: Die Straßenbahn in Belgrad

Straßenbahn Belgrad Tram Beograd Serbien — Tatra Gelenkstriebwagen KT 4 Nr. 376 vor dem Belgrader Hauptbahnhof (29.5.2015). Foto Archiv Dr. Michael Populorum

Allgemeines, Geschichte

Die Straßenbahn in Belgrad ist mit ihrem Netz von 12 Linien mit zusammen 47 km Streckenlänge ein wichtiger Faktor im Nahverkehr der serbischen Hauptstadt neben der S-Bahn sowie dem Obus von Belgrad. 2015 gab es noch 9 Linien mit 42 km Streckenlänge, dann ging 2019 eine Neubaustrecke von 2,7 km Länge über die Ada-Brücke (Most na Adi) als zweite Verbindung nach Novi Beograd in Betrieb.

Die Pferdebahn von Belgrad als Vorläufer der Straßenbahn wurde am 14. Oktober 1892 eröffnet. Die erste elektrische Straßenbahn rollte in Belgrad 1894 auf den Schienen durch die Stadt, wobei die Elektrifizierung des gesamten Netztes erst nach 10 Jahren, also 1904, abgeschlossen werden konnte. Die Spurweite beträgt 1.000 mm, die Spannung in der Oberleitung 600 Volt Gleichstrom. Nachdem Anfang der 1980er Jahre die Pläne von einer U-Bahn in Belgrad aufgegeben wurden (2026 gibt es diese Pläne wieder), hat man die Straßenbahn modernisiert und weiter ausgebaut, wobei ein Meilenstein sicher die Verlängerung der Gleise über die Save nach Novi Beograd im Jahr 1985 darstellt.

Der Fuhrpark an Straßenbahnen ist bunt: Zu den alten hochflurigen Tatra-Strassenbahnen gesellen sich Fahrzeuge aus den ehemaligen Fahrzeugpools von Hagen und Basel. Die neuesten Straßenbahnen sind niederflurig und zwar vom spanischen Hersteller CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) mit der Modellbezeichnung Urbos 3, die ab 2011 geliefert wurden. Dann wurden 2024 25 Multigelenkwagen von Bozankaya bestellt, die erste Garnitur wurde im Mai 2025 geliefert. Insgesamt sind an die 200 Straßenbahnen im Einsatz.

Folgend Linien werden bedient:

Line 2 (Ringlinie): Pristanište – Vukov Spomenik – Slavija – Pristanište