Eisenbahnstrecke Zagreb-Ogulin-Rijeka

Neu: Die Eisenbahnstrecke von Zagreb nach Rijeka

Bahnhof Rijeka Lokomotive
1141 389 am Stumpfgleis im Bahnhof von Rijeka

Die Fahrt mit dem Zug von der Kroatischen Hauptstadt Zagreb über das Gebirge zur Hafenstadt Rijeka ist wahrlich ein Vergnügen. Die Landschaft abwechslungsreich und die Strecke mit zahlreichen Tunnel durchsetzt. Und wenn man das Glück hat, auch einen lokbespannten Zug zu erwischen, wo man bei den Waggons noch die Fenster aufmachen kann, so freut das nicht nur den Fotographen.

Und natürlich dann am Endpunkt in der Hafenstadt Rijeka, welches die Italiener Fiume nannten, da erfreut man sich am Flair einer geschäftigen Stadt am Meer mit dem größten Hafen Kroatiens und einer schönen Altstadt, die sowohl von der Zeit bei Österreich wie bei Italien geprägt ist.

Und im Hafen geht es nicht nur am Wasser geschäftig zu sondern auch auf den Schienen im Hafen ist ständig Bewegung.

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New: The Zagreb to Rijeka Railway

Hafen Rijeka Tito Schiff Yacht Galeb
Die Staatsjacht „Galeb“ des ehemaligen Staatschefs von Jugoslawien Josip Broz Tito im Hafen von Rijeka. Was wird mit dem historischen Schiff passieren?

The train journey from the Croatian capital, Zagreb, across the mountains to the port city of Rijeka is a true pleasure. The landscape is varied, and the route is interspersed with numerous tunnels. And if you’re lucky enough to catch a locomotive-hauled train where you can still open the carriage windows, it’s not just a photographer’s dream.

And then, of course, at the final destination in the port city of Rijeka, which the Italians called Fiume, you can enjoy the flair of a bustling seaside city with Croatia’s largest port and a beautiful old town, shaped by both Austrian and Italian influences.

And the activity in the port isn’t limited to the waterfront; there’s constant movement on the railway tracks as well.

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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 12. 9. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 12.9.2026