Die Ammerseebahn
Allgemeines
Die Ammerseebahn – auch Eisenbahnstrecke Mering-Weilheim ist eine 1898 eröffnete 55 km lange eingleisige und nur teilweise elektrifizierte Hauptbahn in den bayrischen Bezirken Oberbayern und Schwaben. Sie stellt eine Nord-Süd verlaufende Querverbindung zwischen den Ost-West verlaufenden Eisenbahnstrecken München-Mering-Augsburg, München-Geltendorf-Buchloe (-Lindau) und der Bahnstrecke München-Weilheim-Garmisch-Partenkirchen dar. Die Dieseltriebwägen verkehren als Linie RB 83/ RB 67 von Augsburg-Oberhausen nach Weilheim (Oberbay) im Stundentakt mit Verdichtungen in der HVZ.
Geschichte
Frühe Planungen für eine Eisenbahnstrecke von der Fuggerstadt Augsburg zum Ammersee und dann weiter in die bayerischen Alpen gab es schon ab den 1870er Jahren. Mehrere Streckenvarianten wurden von mehreren Eisenbahnbau-Komitees diskutiert, wobei besonders der Tourismus rund um die Ammersee und der Kohleabbau im Raum Peißenberg im Vordergrund der Überlegungen stand.
Wichtige Meilensteine der Ammerseebahn:
17.6.1896: Gesetz zum Bau der Ammerseebahn durch den bayerischen Prinzregenten Luitpold
Sommer 1896: Vermessungsarbeiten, Planungen
Herbst 1896: Baubeginn der Ammerseebahn durch die Königlich-Bayerischen Staatseisenbahnen
30.6.1898: Eröffnung der Streckenabschnitte Mering-Geltendorf-Schongau sowie Dießen-Weilheim
23.12.1898: Eröffnung Lücke von Schongau bis Dießen (zwischenzeitlich gab es dort SEV mittels Schiff am Ammersee)
1.4.1920: Die Königlich-Bayerischen Staatseisenbahnen und damit die Ammerseebahn gingen in den Deutschen Reichseisenbahnen auf
7.9.1970: Elektrifizierung des Abschnitts Mering-Geltendorf
1.1.1994: Betreiber nun DB AG als Nachfolger der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn
14.12.2008: Die BEG (Bayerische Eisenbahngesellschaft) vergibt den Betrieb des Personenverkehrs an die BRB (Bayerische Regiobahn). Die Laufzeit des Vertrags wurde mehrmals verlängert und ist bis Dezember 2031 gültig
Einige Kennzahlen
Streckenlänge: 54,581 km
Normalspur, eingleisig
Traktion: Diesel, von Meringen bis Geltendorf Oberleitung mit 15 kV 16,7 Herz, Betrieb planmäßig auf ganzer Strecke mit Dieseltriebwägen
Maximale Neigung: 11,49 Promille
Minimaler Radius: 250 m
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Zugsicherung: PZB
Betreiber Personenverkehr: BRB
Betrieb
Der Personenverkehr erfolgt mit Dieseltriebwägen Coradia LINT der BRB. Es gibt einen Stundentakt, der zeitweise verdichtet wird. Die Fahrzeit von Mering bis Weilheim (Oberbay) beträgt durchschnittlich ca. 1 Stunde. Fernverkehr gibt es aktuell (Stand 3/2026) keinen mehr. Auch Güterverkehr wird aktuell keiner mehr abgewickelt.
Eine Verbindung rund um den Ammersee nach Herrsching sowie eine Elektrifizierung des südlichen Abschnitts von Geltendorf nach Weilheim (Oberbay) wurde nicht umgesetzt.
Die Regionalzüge haben die Linienbezeichnung RB 83 bzw. RB 67.
Die Stationen der Ammerseebahn
Mering, Bahnhof, km 0,0; Seehöhe 513 m (> Augsburg bzw. München)
Merching, Haltepunkt (HP), km 2,523
Schmiechen (Schwab), Haltepunkt (ehem. Bf, vormals zeitweise Schmiechen Oberbay), km 6,316; 538 m
Egling, Bahnhof (Bf), km 8,852; 544 m
Wabern (Paar), ehem. HP (bis 1962), km 11,4
Walleshausen, Bf, km 14,007; 560 m
Kaltenberg, ehem. Bf, km 17,22
Geltendorf, Bf, km 21,284; 597 m (> München bzw. Buchloe)
St. Ottilien, HP, km 23,068
Greifenberg (Oberbay), ehem. Bf (bis 1984), km 26,2
Theresienbad, ehem. HP (bis 1964), km 27,95
Schondorf (Bay), Bf, km 29,763; 557 m
Utting, Bf, km 33, 209; 542 m
Riederau, HP (ehem. Bf), km 37,675
St. Alban, HP (seit 2006), km 39,820
Dießen, Bf, km 41,450; 534 m
Raisting, HP (ehem. Bf), km 45,930
Wielenbach, ehem. Bf (bis 1983), km 51,214)
Weilheim (Oberbay), Bf, km 54,581; 561 m (> München bzw. Garmisch-Partenkirchen; Peißenberg-Schongau (Pfaffenwinkelbahn))
Die Schifffahrt am Ammersee
Begründet wurde die Ammersee-Schifffahrt im Jahr 1876 von der privaten Dampfschiffahrt Gesellschaft Ammersee AG. Motorschifffahrt am Ammersee gibt es seit 1909, seit 1997 ist die Bayerische Seenschifffahrt GmbH der Eigentümer und Betreiber (100% im Eigentum des Staates Bayern). Neben der Schifffahrt am Ammersee betreibt die Bayerische Seenschifffahrt GmbH auch noch die öffentliche Schifffahrt am Königssee, Tegernsee und am Starnberger See. 4 Schiffe sind am Ammersee unterwegs, davon 2 Raddampfer. Bahn und Schiff lassen sich hier am Ammersee bestens kombinieren.
Links
Webseite des Betreibers BRB >>>
Webseite Bayerische Seenschifffahrt >>>
DEEF-Dokumentation Fuchstalbahn >>>
DEE-Dokumentation Kochelseebahn >>>
DEEF-Dokumentation Bahnstrecke München-Weilheim-Garmisch-Partenkirchen >>>
DEEF-Dokumentation Pfaffenwinkelbahn >>>
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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: / page first published 26.3.2026; Letzte Ergänzung / page last modified 28.3.2026