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Ausgangspunkt für die Fahrten mit der BOB ins bayrische Oberland ist der Starnberger Flügelbahnhof im Münchner Hauptbahnhof.
Die ersten 35 km bis Holzkirchen legt die Bayerische Oberlandbahn auf geschichtsträchtigem Boden zurück, nämlich auf dem Ostast der Bayerischen Maximiliansbahn, die ursprünglich die Hauptverbindung München - Holzkirchen - Mangfalltal - Rosenheim - Salzburg darstellte. Die Eröffnung der Strecke erfolgte in 2 Etappen: 24.9.1854 München - Solln - Großhesselohe 24.10. 1857 Großhesselohe - Holzkirchen - Rosenheim (1858 > Kufstein, 1860 > Salzburg) Seit 1871 nutzt der Fernverkehr die kürzere Strecke von München nach Rosenheim über Grafing. Die Strecke bis Holzkirchen teilt sich die BOB mit der Münchner S-Bahn, dh. man fährt hier zweigleisig und mit Diesel unter Strom. Allerdings werden von der BOB nicht alle Stationen entlang der Strecke bedient, womit die BOB natürlich eine kürzere Fahrzeit als die S-Bahn aufweist.
Die Stationen der Strecke München - Holzkirchen:
Nach der Großhesseloher Brücke durchquert die Strecke ein dichtes Waldgebiet (Perlacher Forst) und nach dem Bahnhof Deisenhofen, den die BOB mit voller Fahrt durcheilt, wird nochmals ein Waldgebiet durchfahren, nämlich der Deisenhofner Forst. Die Fahrzeit von München bis Holzkirchen beträgt ca. 25 Minuten.
Teil 1: Die Bayerische Oberlandbahn - Überblick >>> Teil 2: Die BOB auf der alten bayerischen Maximiliansbahn von München Hbf nach Holzkirchen >>> Teil 3: BOB Flügelstrecke 1: Holzkirchen - Miesbach - Schliersee - Bayerischzell >>> Teil 4: BOB Flügelstrecke 2+3: Holzkirchen-Schaftlach >>> Teil 5: BOB Flügelstrecke 2: Schaftlach Bad Tölz - Lenggries >>> Teil 6: BOB Flügelstrecke 3: Schaftlach - Gmund - Tegernsee >>>
Die Doppeltraktion von Tegernsee und Lenggries, voran VT 112, erreicht den Bahnhof Holzkirchen am 1.8.2010 nachmittags Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info > redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur DEEF; Erstmals online publiziert: 22. Januar 2011; Letzte Änderung: 3.11.2012 |
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Sonntag, 24. Mai 2015 22:13:39 +0200
Autor/F.d.I.v.: Kons. Univ. Lekt. Dr. Michael Alexander Populorum DEEF # Dokumentationszentrum für Europäische Eisenbahnforschung #
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