Franz Josefs Bahn Gmünd-Budweis

Die (Kaiser) Franz-Josefs-Bahn – Teil 2: Gmünd Hbf (Ceske Velenice) – Budweis

Franz Josefs Bahn Gmünd Ceske Velenice Budweis Eisenbahn Österreich Tschechien — Regio Panter VT 650 001-1 (ein Skodatriebwagen) im Bahnhof Ceske Velenice (vormals Gmünd Hbf) am 27.8.2015 (Foto Archiv Dr. Michael Populorum)

Allgemeines

Wie schon im 1. Teil (Franz-Josefs-Bahn Wien-Gmünd) angemerkt, gibt es (Stand 2015) keine durchgehenden Züge von Wien über Gmünd nach Budweis oder gar darüber hinaus nach Prag oder Pilsen. Spätestens im ehemaligen Hauptbahnhof von Gmünd, seit 1920 Ceske Velenice genannt, muss umgestiegen werden.

Die Strecke von Ceske Velenice bis Budweis ist eingleisig, 52 km lang und mit einer Streckenhöchstgeschwindigkeit von max. 100 km/h zu befahren. Der Abschnitt Budweis bis Nové Hrady (vormals Gratzen) wurde bis 2009, der restliche Abschnitt bis Ceske Velenice bis 2010 mit 25 kV / 50 Hertz Wechselspannung elektrifiziert.

Gmünd-Ceske Velenice

Als promovierter Geograph habe ich die Gelegenheit genutzt, die Strecke zwischen Gmünd und Ceske Velenice per Pedes zurückzulegen. Man geht ca. eine Dreiviertelstunde, falls man keine Rast am schönen Stadtplatz von Gmünd (knapp 5.500 Einwohner) einlegt. Schon zur Zeit des Eisernen Vorhangs war ich einmal in dieser Stadt und hatte damals einen Blick über die Grenze gewagt – heute kann man ohne Kontrolle durchgehen oder durchfahren. Noch, wer weiß, wenn die aktuelle Völkerwanderung aus Afrika anhält, dann könnte ich mir schon vorstellen, dass die Tschechen ihre Grenze dichtmachen – eine natürliche und angemessene Vorgehensweise wäre das.

Der Bahnhof von Gmünd wurde 2015 „modernisiert“, u.a. neue Bahnsteige und halt leider auch diese austauschbare 0815 Architektur mit Glaskobl und Co.

Gegenüber vom Bahnhof der ÖBB befindet sich der neue Bahnhof der Waldviertler Schmalspurbahnen, die von der NÖVOG im Touristikbetrieb vermarktet werden.