Die Marmorbahn in Laas – Spurensuche Teil 1 (Talbahn)
In Laas im Südtiroler Vinschgau wird seit Jahrhunderten Marmor in einige Brüchen im Süden des Tales abgebaut. Das moderne Zeitalter des Abbaus begann 1929, als die bekannte Firma Adolf Bleichert & Sohn aus Leipzig ein System aus Bahnen errichtete, um die Bringung des Marmors aus den Brüchen hinunter ins Werk beim Bahnhof der Vinschgerbahn in Laas zu mechanisieren.
Bis 2019 stand dieses einzigartige Industrie-Denkmal im täglichen Einsatz, bevor aus Sicherheitsgründen die Transportkette unterbrochen wurde. Bestrebung einer nachhaltigen touristischen Nutzung oder eine Sanierung und Wiederinbetriebnahme der Anlagen sind bis dato (Sommer 2026) nicht geschehen und auch nicht konkret abzusehen.
Ein Lokalaugenschein im Mai 2026 zeigt in vielen Fotos den Status Quo der Talbahn, also die Strecke von der Talstation des Schrägaufzugs bins ins Marmorwerk.
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The Marble Railway in Laas – Tracing its History Part 1 (Valley Railway)
For centuries, marble has been quarried in several quarries in the southern part of the Vinschgau Valley in Laas, South Tyrol. The modern era of mining began in 1929 when the renowned Leipzig-based company Adolf Bleichert & Sohn constructed a system of railways to mechanize the transport of marble from the quarries down to the factory near the Vinschgau Railway station in Laas.
This unique industrial monument was in daily operation until 2019, when the transport chain was interrupted for safety reasons. As of summer 2026, no efforts have been made to establish sustainable tourist use or to renovate and recommission the system, nor are any concrete plans for such a project in the foreseeable future.
A site visit in May 2026, documented in numerous photographs, shows the current status of the valley railway, specifically the route from the valley station of the funicular railway to the marble factory.
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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: / page first published 23 8. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 23.8.2026