Bahnstrecke Mühldorf Landshut

Bayern: Eisenbahnstrecke Mühldorf (Oberbay) – Neumarkt/St.Veit nach Landshut (Bay) Hbf.

Eisenbahnstrecke Mühldorf Neumarkt-St. Veit - Landshut Bayern
VT 628 577 mit Steuerwagen voraus am 11.3.2014 im Bahnhof Neumarkt-St. Veit von Passau kommend nach Mühldorf (Oberbay) (Foto Archiv Dr. Michael Populorum, DEEF)

Strecke, Betrieb, Geschichte

Die heute von den Triebwägen der Südostbayernbahn befahrene Strecke Mühldorf (Oberbay) über Neumarkt – St. Veit nach Landshut (Bay) Hbf. setzt sich historisch gesehen aus folgenden Eisenbahn- (-teil) Strecken zusammen:

Der 38,9 km langen Strecke Neumarkt – St. Veit (vormals Neumarkt a. Rott), eröffnet 4.10.1889

Dem ersten Teil der Strecke Mühldorf – Neumarkt – St. Veit – Pilsting (> Plattling) bis Neumarkt – St. Veit (von km 61,7 bis 77,3; also 15,6 km, eröffnet 15.10. 1875 als Teil der Verbindung Rosenheim – Wasserburg – Mühldorf – Neumarkt – St. Veit – Pilsting

Die Strecke von Mühldorf nach Landshut ist somit 54,5 Kilometer lang und wird werktags im Stundentakt betrieben (alternierend Verbindung von Landshut nach Mühldorf weiter nach Salzburg bzw. Rosenheim). Die Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h, die Fahrzeit der eingesetzten Triebwagen vom Typ 628 beträgt ca. 50 Minuten. Zugkreuzungen finden planmäßig in Vilsbiburg statt. Die Relation Salzburg – Mühldorf – Landshut wird als RB 45 bezeichnet.

Auch Güterverkehr findet auf der Strecke noch statt.


Die Stationen

Eisenbahnstrecke Mühldorf Neumarkt-St. Veit - Landshut Bayern
Display mit den Haltestellen im Triebwagen BR 628. Die Regionalbahnen von Landshut nach Mühldorf werden oftmals nach Freilassing bzw. Salzburg Hbf durchgebunden

Mühldorf (Oberbay), Bahnhof, km 61,7 (ab Rosenheim); 411 m.ü.d.M

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Innenaufnahme Aufnahmsgebäude Mühldorf (Oberbay). Leider gibt es die Bahnhofsgaststätte nicht mehr, sondern nur mehr ein „Cafe & Bistro“ mit Fastfood-Theke und Getränken im Papp-Becher. Bier wird gar nicht mehr angeboten 🙁
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Perfekte Übergänge im Bahnhof Mühldorf („Mühldorfer Stern“). Wenn denn die Züge pünktlich sind
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VT 628 558 mit Steuerwagen 928 558 wird in Bälde nach Landshut abfahren (Mühldorf Oberbay 21.7.2015)

Mühldorf am Inn ist die Kreisstadt des gleichnamigen Landkreises im Regierungsbezirk Oberbayern und hat 22.503 Einwohner (31.12.2024). Der historische Stadtkern besteht aus Bauwerken im Inn-Salzach-Stil, da Mühldorf bis 1802 zum Erzbistum Salzburg gehörte. Mühldorf liegt am Fluss Inn. Die bekannte Brauerei Unertl (Weißbiere) braute hier von 1929 bis 2021.

Rohrbach (Oberbay), Bahnhof, km 68,4; 415 m

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Bahnhof Rohrbach (Oberbay), wo unser VT nach Landshut aber durchbrauste. Der Bf wird nur alle 2 Stunden bedient

Taibrechting, ehem. Haltepunkt, km 72,8

Neumarkt – St. Veit, Bahnhof, km 77,3 / km 0,0; 446 m (>Pilsting bzw. Abzweig nach Passau über Pocking)

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VT 628 577 mit Steuerwagen voraus am 11.3.2014 im Bahnhof Neumarkt-St. Veit von Passau kommend nach Mühldorf (Oberbay)

Der Bahnknoten Neumarkt-St. Veit ist der eigentliche Beginn der Strecke nach Landshut. Die ursprüngliche Strecke nach Pilsting (nächst Plattling) wird schon seit Jahren im Personenverkehr nicht mehr bedient. Es gibt noch Güterverkehr bis Frontenhausen-Marklkofen, von dort bis Pilsting ist die Strecke abgebaut. Weiters zweigt in Neumarkt-St. Veit die Strecke nach Passau über Pocking ab, genauer gesagt zweigt diese 2 km nach dem Bahnhof von der Strecke nach Pilsting ab.

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Höhenmarke am Bf Neumarkt-St. Veit
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Warteraum (Wartesaal) Bf Neumarkt-St. Veit
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Bahnhof Neumarkt-St. Veit Gleis 3: Abfahrtsbereit steht der Triebwagen Baureihe 628 Richtung Landshut (Bay) Hauptbahnhof am 20. September 2025

Egglkofen, Bahnhof, km 6,3; 452 m

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Es finden sich zahlreiche Backsteinbauten unter den Bahnhofsgebäuden. So hier in Egglkofen

Aich (Niederbay.), Haltepunkt, km 11,0; 470 m

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Bahnhofsgebäude Aich (Niederbayern) mit eigenartigem Vorbau

Vilsbiburg, Bahnhof, km 16,5; 450 m

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Im Bahnhof Vilsbiburg wird planmäßig gekreuzt
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Zugkreuzung im Bahnhofs Vilsbiburg am 6. April 2025
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Schriftzug mit Stationsbezeichnung am Bahnhofsgebäude Vislbiburg

Vilsbiburg ist eine Stadt im niederbayerischen Landkreis Landshut und hat 12.237 Einwohner (31.12.2024). Die liegt am namensgebenden Fluss Große Vils und hat u.a. einen sehenswerten Stadtplatz mit zahlreichen gut erhaltenen Bürgerhäusern, dem Torturm aus dem 16. Jahrhundert und dem Alten Rathaus aus dem 17./18. Jahrhundert.

Stadtplatz Vilsbiburg
Stadtplatz Vilsbiburg

Höhenberg, ehem. Haltepunkt, km 19,7

Geisenhausen, Bahnhof, km 25,6; 462 m

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Aufnahmsgebäude Bahnhof Geisenhausen

Götzdorf, ehem. Haltepunkt, km 28,9

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Hier bleiben keine Züge mehr stehen: Aufnahmsgebäude ehem. Bahnhof/Haltepunkt Götzdorf

Landshut (Bay) Süd, Haltepunkt, km 35,7; 411 m

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Haltepunkt Landshut (Bay) Süd, deutlich näher dem Zentrum als der Hauptbahnhof. Das alte Aufnahmegebäude ist außer Funktion (2015)
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Abfahrender Dieseltriebwagen am Haltepunkt Landshut Süd am 8. Juli 2022
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Das historische Bahnhofsgebäude Landshut Süd, eröffnet am 15. März 1892, zum Zeitpunkt des Fotos am 8.7.2022 umgebaut zu einem Privatwohnhaus
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Tür-Detail des alten Bahnhofs Landshut Süd, sehr schön renoviert das Objekt
Eisenbahnstrecke Mühldorf Landshut Bayern
Blick auf Landshut von der Eisenbahnbrücke über die Isar aus

Die Achdorfer Isarbrücke ist das größte Bauwerk der Strecke. Sie hat eine Gesamtlänge von 329 Metern und überquert die Isar in einer Höhe von 15 Metern. Sie ging 1883 durch die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen in Betrieb und wurde nach Schäden aus dem 2. Weltkrieg wieder ertüchtigt.

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Achdorfer Isarbrücke gleich nach dem Haltepunkt Landshut Süd

Landshut (Bay) Hbf, Bahnhof, km 38,9; 393 m.ü.d.M. (Übergang Richtung Plattling, Regensburg bzw. München)

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Ankunft in Landshut (Bay) Hauptbahnhof
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Stationsschild Landshut (Bay) Hauptbahnhof
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Das Aufnahmegebäude innen. Auch hier keine ordentliche Bahnhofsgaststätte mehr sondern der Laden einer Kette
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Das Aufnahmegebäude außen straßenseitig
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Das Aufnahmegebäude Landshut (Bay) Hauptbahnhof außen straßenseitig
Alex Eisenbahn Bayern
In Landshut (Bay) Hbf gibt es u.a. Anschluss an den Alex München – Regensburg – Hof (Stand 2015, 2025 wird diese Relation von der DB bedient)

Der alte Bahnhof von Landshut war ein Kopfbahnhof, der am 3. November 1858 mit der Bahnstrecke München–Landshut eröffnet wurde. Bald war er zu klein und ungünstig gelegen. Der neue Bahnhof in Landshut, ein Durchgangsbahnhof, ging dann 1880 in Betrieb und vom alten Bahnhof in Landshut ist noch das Empfangsgebäude vorhanden, das unter Denkmalschutz steht. Das Gebäude beherbergt seit 1881 das Königlich-bayerische Straßen- und Flußbauamt, heute Staatliches Bauamt Landshut.

Eisenbahnstrecke Mühldorf Neumarkt-St. Veit - Landshut Bayern
Alter Bahnhof von Landshut – das unter Denkmalschutz stehende Aufnahmegebäude
Eisenbahnstrecke Mühldorf Neumarkt-St. Veit - Landshut Bayern
Tür im alten Backsteingebäude des ersten Bahnhofs von Landshut

Landshut ist eine kreisfreie Stadt in Deutschland im südöstlichen Bayern. Sie ist Sitz der Regierung von Niederbayern und des gleichnamigen Bezirks Niederbayern sowie Verwaltungssitz des Landkreises Landshut. Sie hat 71.863 Einwohner (31.12.2024). Prächtige Bauten der Gotik und Renaissance prägen den Altstadtkern, darüber thront die Burg Trausnitz. Die Stadt Landshut wird vom Inn durchflossen.

Altstadt Landshut
Prächtige Bürgerhäuser in Landshut, darüber die Burg Trausnitz

Links

Betreiber SOB (Südostbayernbahn) >>>

DEEF-Dokumentation Eisenbahnstrecke Mühldorf (Oberbay) – Burghausen >>>

DEEF-Doku Die Bayerische Tauernbahn Mühldorf (Oberbay) – Freilassing >>>


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https://www.youtube.com/@Railways-Ropeways-of-Europe 


Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 30. Juli 2015;  Seiten-Relaunch 25.8.2025; Letzte Ergänzung / page last modified 19.10.2025