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Der Trolleybus (Obus) in der Bosnischen Hauptstadt Sarajevo

Der Obus von Sarajevo stellt neben der Straßenbahn Sarajevo die zweite Säule im Öffentlichen Personen-Nahverkehr in der Bosnischen Hauptstadt dar. Während die Anfänge der Straßenbahn in das Jahr 1885 zurückreichen wurde der Obus erst in Hinblick auf die Olympischen Winterspiele in Sarajevo 1982 eingeführt.
Wie bei der Straßenbahn setzt man auch beim Obus auf Fahrzeuge, die man gebraucht und daher wohl günstig von ausländischen Obus-Betrieben gekauft hat. Deutsches und Schweizerisches Material befindet sich aktuell im Einsatz.
Der Betreiber von Obus und Straßenbahn ist derselbe, nämlich JKP GRAS Sarajevo (Javno Komunalno Preduzeće – Gradski Saobraćaj Sarajevo, übersetzt: Öffentliches Kommunales Unternehmen – Städtischer Verkehr Sarajevo). Interessant in diesem Zusammenhang ist die Tatsache, dass es getrennte Fahrkarten für Straßenbahn (modern mit Magentstreifen) und Obus (historisch mit Lochung) gibt. Das sollte man doch vereinheitlichen können!!
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Abstract in English
The trolleybus in the Bosnian capital Sarajevo

The trolleybus system in Sarajevo, alongside the tram, forms the second pillar of public transport in the Bosnian capital. While the tram’s origins date back to 1885, the trolleybus was only introduced in preparation for the 1982 Winter Olympics in Sarajevo.
As with the tram, the trolleybus system also relies on vehicles purchased used, presumably at a lower cost, from foreign trolleybus operators. German and Swiss vehicles are currently in service.
The operator of both the trolleybus and tram is the same: JKP GRAS Sarajevo (Javno Komunalno Preduzeće – Gradski Saobraćaj Sarajevo, translated: Public Municipal Company – Sarajevo Municipal Transport). Interestingly, there are separate tickets for the tram (modern with a magnetic strip) and the trolleybus (historical with a perforation). Surely this could be standardized.
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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: / page first published 25. 6. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 25.6.2026
