Belgrad Obus

Serbien: Der Obus (Trolleybus) in Belgrad

Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Zentraler Obus-Umkehrpunkt in Belgrads Zentrum – Studentski trg (Foto Mai 2016 Archiv Dr. Michael Populorum)

Allgemeines

Der Obus (Oberleitungsbus) Belgrad (auch Trolleybus genannt) ist der einzige Obus-Betrieb in Serbien. Er ging als 2. Obus-Betrieb des ehemaligen Jugoslawien nach dem in der Stadt Split (heute Kroatien) am 22. Juni 1947 in Betrieb. In Ergänzung des ausgedehnten Straßenbahnnetzes von Belgrad, den Autobussen sowie der S-Bahn (Beovoz) kommt dem Obus eine tragende Rolle im Nahverkehr der serbischen Metropole zu. Sein Netz umfasst (Stand 2015) 7 Linien mit einer Gesamtlänge von 58,1 Kilometern (kumuliert).

Insgesamt sind (Stand Mai 2015) 131 Obusse verschiedenster Typen und Alters im Einsatz. Im Unterschied zu den S-Bahnen (Beovoz) sind die Obusse frei von Graffities und außen wie innen sauber.

Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Solo-Obus 2077 – einer von 83 bis 2010 gelieferten Obusse vom Typ Belkommunmash BKM 321 (Fa. aus Minsk, Weißrussland)

Die 7 Linien überschreiten im Unterschied zur Straßenbahn weder Donau noch Save und verlaufen wie folgt:

Linie 19, Radiallinie, Studentski trg – Trg Slavija – Konjarnik, 14 Haltestellen
Linie 21, Radiallinie, Studentski trg – Trg Slavija – Učiteljsko naselje, 16 Haltestellen
Linie 22, Radiallinie, Studentski trg – Trg Slavija – Kruševačka, stadtauswärts 17, stadteinwärts 15 Haltestellen
Linie 28, Radiallinie, Studentski trg – Zvezdara, 11 Haltestellen
Linie 29, Radiallinie, Studentski trg – Trg Slavija – Medaković 3, 14 Haltestellen
Linie 40, Durchmesserlinie, Zvezdara – Trg Slavija – Banjica 2, 13 Haltestellen
Linie 41, Radiallinie, Studentski trg – Trg Slavija – Banjica 2, 13 Haltestellen

Betreiber ist das kommunale Verkehrsunternehmen Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd (GSP Beograd).


Einige Fotos vom Belgrader Oberleitungsbus

Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Die beiden Solo-Obusse 2037 (Linie 41) und der blaue 2030 (Linie 28) vom Typ Belkommunmash BKM 321am 29. Mai 2015 in der Belgrader Innenstadt knapp vor der zentralen Obusstation Studentski trg
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Obus 2030
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Gelenksobus 2164 vom Typ Trolza 62052, einer von 12 in den Jahren 2003 bis 2004 gelieferten Fahrzeugen der russischen Fabrik
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Solo-Obus 2183 der Linie 29 im Zentrum von Belgrad
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Gelenkobus 2160 Marke Trolsa (oder Trolza) unterwegs im Zentrum von Belgrad auf der Linie 41
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Zentraler Obus-Umkehrpunkt in Belgrads Zentrum – Studentski trg
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Studentski trg – Obusse Nummer 2023 und 2183
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Obus Nr. 2167 an der Endhaltestelle der Linie 41 Banjica 2 (Fahrzeit vom Zentrum ca. 45 Minuten)
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Im Inneren von Obus 2167
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Im Inneren von Obus 2167
Obus Trolleybus Oberleitungsbus Belgrad Beograd Serbien
Doch deutlich moderneres Ticketing-System als in der heimlichen Obus-Hauptstadt Salzburg (Österreich)

Links

DEEF-Dokumentation Straßenbahn Belgrad >>>

DEEF-Kategorie Trolleybusse in Europa >>>

Webseite des Betreibers GSP >>>


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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 12. Juni 2015;  Seiten-Relaunch 23.6.2026; Letzte Ergänzung / page last modified 23.6.2026