Die Schifffahrt auf dem Altausseer-See
Mit Österreichs 1. Solarschiff zur Seewiese gleiten

Vorbemerkungen, Geschichte
Die traditionelle Schifffahrt am Altaussee erfolgte und erfolgt immer noch mit motorlosen Holzbooten – sogenannten Plätten – die gerudert werden. Die genügten den Einheimischen für ihre (beruflichen) Aktivitäten, um den See zu überqueren oder dem Beruf des Fischers nachzugehen. Mit dem Einsetzen des Tourismus (Sommerfrische) im Salzkammergut Ende des 19. Jahrhunderts wurde es zunehmend notwendig, auch Gäste über den Altausseer-See zu transportieren.

Als Gründungsdatum der Öffentlichen Personenschifffahrt auf dem Altauseersee gilt der Juni 1913, als die ortsansässige Familie Frischmuth eine Konzession zum Betrieb eines Schiffes im Öffentlichen Personenverkehr erhielt. Ein Motorboot für ca. 25 Personen kam zum Einsatz, das Boot wurde als MS1 bezeichnet und blieb 1953 in Betrieb, um dann durch MS2 ersetzt zu werden, welches bis 1980 in Betrieb blieb.
Folgender weiterer Betrieb ist aus den spärlichen Aufzeichnungen nachzuzeichnen:
Motorboot Emma (45 PAX) ab 18.5.1923 durch Anton Treibenreif (Besitzer Gasthaus Seewiese); zusätzlich 2 kleinere Boote angekauft; die 3 Boote verrotteten dann nachfolgend vor dem 1980 geschlossenen GH Seewiese

MS Sturmvogel des Bootsverleihers Albin Buchers seit Mitte der 1930er Jahre. Nach dem 2. WK Verkauf nach Hallstatt (Feuerwehr, dann Wasserrettung), ca. 1980 abgebrochen
Kleines MS für 12 PAX durch Michael Madlmaier nach dem 2. WK
Tourismusbetriebe aus der Region gründen eine Schifffahrts-Gesellschaft 1986 und starten mit dem Motorboot „Flipper“ des Schifffahrtsunternehmens Hemetsberger vom Mondsee (15 PAX). Die Gesellschaft geht 1988 in Konkurs
Regelmäßiger planmäßiger Schiffsverkehr 1993-2009 durch die MS Möwe (gebaut 1959 als „Annenheim“ für den Millstättersee, 50 PAX) und ab 2001 durch die „Erzherzog Johann“ (ex MS Kärnten, gebaut in Korneuburg 1957, 115 PAX). 2009 Betriebsende aus Naturschutzgründen. 2010 gibt es keinen Schiffsbetrieb
Neustart durch die Firma Stern & Hafferl 2011 – erfolgreicher Betrieb bis heute (Mai 2026)

Neuer Betreiber Stern & Hafferl und das Solarschiff
Am 25.3.2011 wird durch das traditionsreiche oberösterreichisches Verkehrsunternehmen Stern & Hafferl die Tochtergesellschaft „Altaussee Schifffahrt GmbH“ ins amtliche Firmenbuch eintragen. Kauf des Solar-Katamarans „St. Wendeler Land“, gebaut 1998, eigensetzt am Bostal-Stausee (Naturpark Saar-Hunsrück). Am 7. Mai 2011 feierliche Schiffstaufe auf den Namen Altaussee. Im Winter 2011/12 komplette Sanierung und diverse Erneuerungen.
Seit der Saison 2012 ist das Solarschiff „Altaussee“ täglich mehrmals zwischen den Anlegestellen „Madlmeier“ und „Seewiese“ (Jagdhaus) im Planeinsatz und wird auch bei Themenfahrt und im Charterverkehr erfolgreich eingesetzt.

Kennzahlen Solarschiff „Altaussee“
Schiffstyp: Aluminium-Katamaran, Solarbetrieb
Werft: Schiffswerft Umwelttechnik Elektrotechnik Korneuburg (SUEK)
Baujahr: 1998
Gebaut für / Einsatz: Bostal-Stausee (Naturpark Saar-Hunsrück) als „St. Wendeler Land“
Eigentümer/Betreiber: Altaussee Schifffahrt GmbH, Tochtergesellschaft von Stern & Hafferl
Kapazität: 100 Personen (Sitzplätze Salon innen 50, Freideck 30)
Länge: 25,00 m
Breite: 4,20 m
Tiefgang: 0,65 m
Antrieb: 2 x 7 kW + 1 x 10 kW
1 Generator 11 kw
35 m² Solarmodule
Lithium-Eisenphosphat-Batterien (seit 2025), 8 Batterieblöcke 520 Ah/48 V, 2 Batterien 160 Ah/24 V
Geschwindigkeit: 10 km/h
Ausstattung: Sitzplätze für 100 Fahrgäste, 1 Salon, 1 Bar

Impressionen von Schiff und See























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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: 14. März 2022; Letzte Ergänzung / page last modfied 14.5.2026
