Aigle-Leysin Bahn

Die Aigle-Leysin Bahn (franz. Chemin de fer Aigle–Leysin)

Allgemeines, Geschichte

Die Aigle-Leysin Bahn ist eine an der Rhonetal-Linie (Simplon-Linie) in Aigle ausgehende 6 km lange, meterspurige und partiell mit Zahnstangen versehene Eisenbahnstrecke, welche von der Eisenbahngesellschaft Chemin de fer Aigle–Leysin (AL) in mehreren Etappen von 1900 bis 1916 errichtet wurde. Die AL war außerdem Eigentümerin und Betreiberin der Straßenbahn Aigle CFF–Aigle Grand Hôtel, die von 1900 bis 1932 verkehrte.

1999 fusionierte die AL so wie viele private Bahnbetreiber in der Region zu den Transports Publics du Chablais (TPC).

Der Ausgangspunkt der Strecke in Aigle liegt neben dem SBB-Bahnhof, wo neben der Strecke nach Leysin noch die Strecken nach Les Diablerets sowie Monthey–Champéry beginnen.

Einige Kennzahlen

Spurweite: Meterspur

Länge: 6,21 km

Traktion: 1.500 Volt Gleichstrom aus der Oberleitung (seit 1946, vorher 600 Volt =)

Maximale Neigung Adhäsion: 38 Promille

Maximale Neigung Zahnstange: 230 Promille

Zahnstangen-System: Abt

Minimaler Radius: 30 m

Zweigleisigkeit: Leysin-Village–Leysin-Feydey

Gesamt-Eröffnung bis Leysin-Grand Hôtel: 12. 9.1916

Es hat einige Tunnel, der längste ist der Leysin-Kehr-Tunnel zwischen Leysin-Feydey und Leysin-Grand-Hôtel mit einer Länge von 287 Meter.

Die Stationen

Aigle TPC, Bahnhof, km 0,0; 404 m (> SBB nach Lausanne bzw. Brig/Mailand; TPC nach Les Diablerets; TPC nach Les Diablerets)
Aigle-Place-du-Marché, Haltestelle, km 0,59; 415 m
Pont de la Grande-Eau, ehem. Bahnhof
Aigle-Depot, Depot und Werkstatt, km 1,03; 430 m; Beginn Zahnstange
Fontanney, Haltestelle, km 1,71; 548 m
Pont-de-Drapel, Haltestelle, km 2,09; 610 m
Rennaz (Leysin), Bahnhof, km 3,51; 922 m
La Roulaz, Haltestelle, km 4,0; 1.030 m
Leysin-Village, Bahnhof, km 5,17; 1.268 m
Versmont, Haltestelle, km 5,48; 1.338 m
Leysin-Feydey, Bahnhof, km 5,87; 1.398 m
Leysin-Grand-Hôtel, Haltestelle, km 6,21; 1.451 m

Einige historische Aufnahmen

Im Jahr 2025 feierte die AL das 125-Jahr-Jubiläum. Im Bahnhof Leysin-Feydey erinnert eine Ausstellung historischer Fotos an dieses Ereignis. Die folgenden Fotos wurden dort gemacht.

Die Zukunft

Unter der Projektbezeichnung Leysin365 wird – wohl bis 2030 – der Streckenverlauf ab Leysin-Village geändert. Der Abschnitt Leysin-Village über Leysin-Feyday zum jetzigen Endhalt Leysin-Grand-Hôtel wird stillgelegt und durch eine Standseilbahn angebunden. Von Leysin-Village wird durch einen 1,3 km langen Tunnel der Ort unterquert und die Talstation der Gondelbahn Leysin–La Berneuse sowie des Sessellifts Leysin-Tête d’Aï wird der neue Endpunkt der Strecke. Die Kosten belaufen sich auf ca. 100 Millionen Franken.

Der Betrieb

Es hat einen Stundentakt, der in der Hauptverkehrszeit verdichtet wird (ca. Halbstundentakt). Die Fahrzeit beträgt (Stand Mai 2026) von Aigle nach Leysin-Grand-Hôtel 29 Minuten, die Retourfahrt (Talfahrt) dauert planmäßig 39 Minuten.

Die Züge werden als Linie „R70“ geführt, vormals als Linie „A“.