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Neu bei DEEF Online: Die Seilbahn von Vilpian nach Mölten in Südtirol zwischen Bozen und Meran >>>
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Tiroler Kulturdenkmal von Weltruf insolvent – Politik versagt
Die Achenseebahn, die seit 1889 von Jenbach hinauf zum Achensee dampft, braucht selbst einen Vergleich mit den weltberühmten Schweizer Eisenbahnen und Bergbahnen nicht zu scheuen. Seit Jahren ist sie ein touristischer Leitbetrieb im unteren Inntal und Motor des Tourismus im Raum Jenbach bis hinauf nach Pertisau am Achensee, wo sie als “Zulieferbetrieb” für den dortigen Tourismus (u.a. Schifffahrt auf dem Achensee) fungiert.
Umso verwunderlicher ist es, dass so ein Juwel der Eisenbahngeschichte (u.a. fahren dort im Original erhaltene über 100 Jahre alte Dampfloks) nicht schon längst zum Weltkulturerbe oder zumindest zum schützenswerten Technik- und Industriedenkmal erklärt wurde.
Und es kommt noch schlimmer: Nachdem die Tiroler Politik, federführend die “grüne” LHStv. Felipe, welche offensichtlich Aversionen gegenüber der Eisenbahn zu haben scheint (sie bekämpft ja nach wie vor die Wiedereinführung der Korridorzüge Lienz – Innsbruck über das Pustertal), nachdem also die Tiroler Politik bereits zugesagte finanzielle Unterstützung zurückgezogen hat, musste die Achenseebahn nunmehr Insolvenz anmelden. Beschämend für eine Nation wie Österreich, die von sich behauptet, eine Kulturnation zu sein.
Natürlich haben auch interne Zwistigkeiten zwischen dem “alten Vorstand” und dem “neuen Vorstand” (der zwischenzeitlich auch Geschichte ist) zur Mischpoche der Achsenseebahn beigetragen, aber ein neuer und von den beiden alten Vorständen unabhängiger Vorstand sollte die Chance bekommen, die Achenseebahn aus dem Dreck zu ziehen und wieder auf Erfolgsspur zu bringen..
Andernorts, selbst in der mit Eisenbahn-Highlights verwöhnten Schweiz, würde man sich alle Zähne abschlecken bei so einem touristischen Highlight und im Touristenhotspot Tirol lässt man so ein Kleinod über die Klinge springen.
Dabei würde es ja wohl auch alternativ Sinn machen, neben dem reinen Touristikverkehr auch Transportleistungen im ÖPNV zu erbringen – dazu wurde ja schon vor einiger Zeit ein Konzept präsentiert und sogar schon elektrische Triebwägen von der Appenzeller Bahn dafür günstig angekauft. Hintergrund dieses Konzepts der Elektrifizierung der Achenseebahn und Einbindung in den ÖPNV ist die Tatsache, dass zeitweise der Verkehr auf der Straße kollabiert und auch der dort verkehrende Autobus stundenlang im Stau steht. Die Achenseebahn würde davon unberührt die Fahrgäste in ca. 15 Minuten von Jenbach hinauf zum Achensee bringen und gleichzeitig könnte die schon ewig angedachte Verlängerung entlang des Sees zum Hauptort Pertisau endlich verwirklicht werden.
Dass die Politik die Achenseebahn nun anstatt zu unterstützen wie eine heiße Kartoffel fallen lässt sollte nicht einfach so zur Kenntnis genommen werden sondern hier ist entschiedener Widerstand angesagt.
Eine prosperierende Schifffahrt am Achensee ohne den Zubringer Achenseebahn ist schwer vorstellbar
Dazu darf ich meine Leserschaft bitten, die Petition gegen die Zerstörung der Achenseebahn zu unterfertigen:
Wahrscheinlich wird es 2020 keinen Betrieb geben, auch wegen der aktuellen Lage rund um das Coronavirus. Allerdings 2021 sollte die Achenseebahn wieder fahren und zukunftsfit gemacht werden.
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Neu bei DEEF Online – Eine eisenbahnarchäologische Wanderung auf der alten Pontebbana zwischen Tarvis und Pontafel >>>
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Neu bei DEEF Online: Die Stadtbahn (Tranvia) von Bergamo nach Albino >>>
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Neu bei DEEF Online: Die Standseilbahn Funicolare Monte San Salvatore in Lugano Paradiso, Tessin, Schweiz sowie 100 Jahre Vintage Plakate zum Thema Edelweiss >>>
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Die Standseilbahn auf den Hausberg von Lugano, Tessin – den Monte Brè>>>
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Neu bei DEEF Online: Die Ferlacher Bahn von Weizelsdorf nach Ferlach – Dampfzüge der Nostalgiebahnen in Kärnten >>>
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Beitrag zum Technik- und Verkehrsmuseum Historama, betrieben von den Nostalgiebahnen in Kärntnen in Ferlach >>>
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Nach fast 4 Jahren Arbeit – geplant waren eigentlich 1-2 Jahre – ist das Kleine Verkehrslexikon am 6.2.2020 in mein Archiv in Grödig/Fürstenbrunn ausgeliefert worden. Danke an meine “Haus-und Hofdruckerei” Offset 5020 und Christian Watzal für die professionelle Druckabwicklung!.
Einer Idee des Salzburger Nationalökonomen Alfred Wilhelm Kyrer entsprungen hat der Autor Michael Alexander Populorum ein Nachschlage- und Lesebuch zum brandaktuellen Thema “Mobilität & Verkehr” geschrieben, das sich sowohl an Fachleute wie allgemein am Thema interessierte Personen richtet. Auf 300 Seiten werden ca. 2.400 Einträge bearbeitet und verständlich kommuniziert.
Erschienen ist das Verkehrslexikon im Mercurius Verlag, unter dessen Label der Autor und Verleger Dr. Michael Populorum schon zahlreiche Schriften und DVD´s zum Thema Eisenbahn veröffentlicht hat. Der Preis für Das Kleine Verkehrslexikon mit der ISBN Nummer 978-3-903132-20-7 beträgt wohlfeile 17,90 Euro. Bestellungen bitte über:
Bestellung des Verkehrslexikons
Die Erstellung und Drucklegung des Lexikons war durch “Crowdfunding” in Form von Inserateschaltungen namhafter Unternehmungen und Organisationen möglich geworden. Auch das Land Salzburg steuerte einen kleinen Beitrag zu den Druckkosten bei.
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