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Reiterkogelbahn Hinterglemm

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Reiterkogelbahn Saalbach Hinterglemm Seilbahn Österreich
Reiterkogelbahn Gondelterzett

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 10. April 2022;  Letzte Ergänzung: –

Unterschwarzachbahn Saalbach Hinterglemm

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Die Unterschwarzachbahn (U-Bahn) in Hinterglemm

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Westgipfelbahn Hinterglemm

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Die Westgipfelbahn in Saalbach Hinterglemm

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12er Express Seilbahn

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12er Express Hinterglemm

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12er Express Seilbahn Österreich Hinterglemm Salzburg Gondel


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Erstmals Online publiziert: 9. April 2022;  Letzte Ergänzung: 

12er-Kogelbahn

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Die 12er Kogel Bahn in Hinterglemm

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Erstmals Online publiziert: 9. März 2022;  Letzte Ergänzung: 

Zwölfer Nordbahn Hinterglemm

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Die Zwölfer Nordbahn in Hinterglemm

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Hochalmbahn Saalbach Hinterglemm

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Die Hochalmbahn in Hinterglemm

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Seilbahnen im Glemmtal

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Übersicht Seilbahnen im Salzburger Glemmtal

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Erstmals Online publiziert: 8. April 2022;  Letzte Ergänzung: –

Krimmlerbahn Pinzgauerlokalbahn Relaunch

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Erstmals Online publiziert: 5.4.2022; Letzte Ergänzung: –

Krimmlerbahn Pinzgauerlokalbahn Wiederaufbau

Wiederaufbau der Pinzgauer Lokalbahn (Krimmlerbahn)

SEV-Bus im Bf Krimml (März 2022)

Durch die mancherorts verheerenden Hochwässer im August 2021 wurde auch die Pinzgauer Lokalbahn (Krimmlerbahn Zell am See – Krimml) zum wiederholten Male schwer in Mitleidenschaft gezogen. Vor allem das in vielen Medien gezeigte Foto von der durch eine Mure völlig eingeschlossenen Garnitur im Bahnhof Krimml hat sich ins Gedächtnis geprägt. Der Schaden soll sich um die 10 Millionen Euro bewegen.

Erfreulich ist die Tatsache, dass es diesmal keine Einstellungsgerüchte rund um die Bahn gibt, wie das noch zu ÖBB-Zeiten der Fall war. Das Land, die Gemeinden und die Fahrgäste stehen zu ihrer Pinzgaubahn und das ist gut so. Allerdings sollte man die Gelegenheit nutzen, um

  1. einen nachhaltigen Hochwasserschutz im Rahmen eines Masterplans zu errichten
  2. dabei Streckenoptimierungen durchzuführen
  3. die langersehnte und gewünschte Verlängerung bis zu den Krimmler Wasserfällen endlich anzupacken
  4. Vorarbeiten für die Umstellung auf die Elektrifizierung (Bahnstrom 15 kV) mit zu berücksichtigen

Seit dem Hochwasser im August 2021 fährt die Krimmlerbahn nur von Zell am See bis Niedernsill, von dort bis zum Endbahnhof in Krimml (noch in der Gemeinde Wald i.P. gelegen) gibt es einen Schienenersatzverkehr.

Der Fahrplan zur Wiedereröffnung sah eigentlich vor, dass ab Sommer 2022 wieder bis Mittersill gefahren werden soll – allerdings scheint der Termin fraglich zu sein. Ab wann die Fahrt auf Schienen wieder bis Krimml erfolgen kann, dazu gibt es noch keine Angaben, hier müssen wohl auch die Neutrassierungen mit den sonstigen Hochwasserschutzmaßnahmen (bspw. Rückhaltesperren und -becken in den einmündenden Tälern) abgestimmt werden.

Im Rahmen meiner Dokumentation der Seilbahnen im Oberpinzgau schaute ich auch im Bahnhof Krimml vorbei, wo – aus welchen Gründen auch immer – noch keinerlei Wiederaufbauleistungen erbracht wurden – siehe nachfolgende Fotos.

Bf Krimml Ende März 2022


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Erstmals Online publiziert: 3. April 2022; Letzte Ergänzung: –