Autor: MicheleAlessandro

Koralmbahn Graz-Klagenfurt

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Die Koralmbahn – Neue Hochleistungsstrecke verbindet Graz und Klagenfurt

Eine Dokumentation in Wort, Bild & Video
Von Dr. Michael Alexander Populorum

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Koralmbahn Koralmtunnel
Herzstück der Koralmbahn ist der 33 km lange Koralmtunnel. Das Foto zeigt die Tunnelportale auf Kärntner Seite am 14.9.2018. Rechts ein ÖBB Dieseltriebwagen am Weg nach Wolfsberg (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org

Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 30. Mai 2025;  Letzte Ergänzung / page last modified 30.5.2025

Köflacherbahn Graz-Köflach

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Die Köflacherbahn

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Von Dr. Michael Alexander Populorum

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GKB Köflacher Bahn Eisenbahn Österreich
GKB / Graz Köflacher Bahn: VT 70 bzw. 5070, rechts ein nagelneuer Stadler Triebwagen der BR 5063 am 1. Mai 2012 im Endbahnhöf Köflach (Foto DEEF / Dr. Michael Populorum)

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 22. Mai 2025;  Letzte Ergänzung / page last modified 22.5.2025

Karawankenbahn Villach Klagenfurt Jesenice

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Die Karawankenbahn

Eine Dokumentation in Wort, Bild & Video
Von Dr. Michael Alexander Populorum

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Karwankenbahn Intercity
IC “Sava” am 31. August 2015 im Rosenbachtal kurz vor dem Karawankentunnel, gezogen von der Taurus Lok der Slowenischen Staatsbahn SZ 541 016 “Albert Einstein” (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

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Kammererbahn Kammerer Hansl

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Die Kammererbahn (Kammerer Hansl)

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Kammererbahn Kammerer Hansl Eisenbahnstrecke Vöcklbruck Kammer-Schörfling ÖBB Österreich
Kammererhansl / Kammererbahn: ÖBB City Shuttle gezogen von einer ÖBB 1142 im alten Bahnhof von Kammer Schörfling am 12. Mai 2012 (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

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Kaltenleutgebnerbahn Wien Liesing Kaltenleutgeben

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Die Kaltenleutgebnerbahn Wien Liesing – Perchtoldsdorf – Rodaun Kaltenleutgeben

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Kaltenleutgebner Bahn Eisenbahn Liesing Perchtoldsdorf Rodaun Kaltenleutgeben
Kaltenleutgebner Bahn: Sonderzug mit Diesellok ÖBB Baureihen 2050 in Perchtoldsdorf Lokalbahn im August 2013 (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

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Innviertelbahn Teil 2 Ried im Innkreis-Braunau-Simbach

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Die Innviertelbahn Teil 2: Ried im Innkreis-Braunau-Simbach

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Bahnhof Simbach am Inn Eisenbahn
DB Triebwagen 628 585 abfahrtsbereit nach Mühldorf am Inn und Jenbacher 5047 076-4 abfahrtsbereit nach Salzburg am 17.5.2012 (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

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Innviertelbahn Teil 1 Neumarkt Kallham-Ried im Innkreis

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Die Innviertelbahn Teil 1: Von Neumarkt-Kallham nach Ried im Innkreis

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Innviertelbahn
Auf Gleis 5 im Bf Neumarkt-Kallham wartet der Jenbacher Dieseltriebwagen 5047 098-8 auf seinen weiteren Einsatz auf der Innviertelbahn Richtung Ried im Innkreis (16.9.2011) Foto: Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum

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Höllentalbahn Museumsbahn

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Die Höllentalbahn – Museumsbahn Payerbach-Reichenau – Hirschwang

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Höllentalbahn Museumsbahn Payerbach-Reichenau Hirschwang Rax Eisenbahn Lokalbahn Niederösterreich
Am provisorischen Bahnsteig am Ende der befahrenen Strecke im Halt Hirschwang (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

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Hausruckbahn Ried im Innkreis – Attnang-Puchheim

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Die Hausruckbahn # Teil 2: Von Ried im Innkreis nach Attnang-Puchheim

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Hausruckbahn Ried im Innkreis Attnang-Puchheim Eisenbahn Österreich Bahnhof Hausruck ÖBB Triebwagen 5047
Der beschauliche Bahnhof Hausruck, der noch mit einem Fahrdienstleiter besetzt ist. 5047er Doppel führend 5047 087-1 abfahrbereit Richtung Ried im Innkreis am 11. Mai 2018 (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

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Hausruckbahn Schärding – Ried im Innkreis

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Die Hausruckbahn # Teil 1: Von Schärding nach Ried im Innkreis

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Hausruckbahn Bahnhof Schärding Ried im Innkreis Eisenbahn Österreich
Triebwagen BR 5047 abfahrtsbereit auf dem Hausbahnsteig (Gleis 1) am Schärdinger Bahnhof vor dem Umbau ab 2014 (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

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