Das 9 Euro Ticket – bestes Beispiel warum es keine Gratis-Öffis geben darf
Immer wieder einmal hört man ja speziell von linksgrünen selbsternannten Verkehrsexperten (und innen) die Forderung, der Öffentliche Verkehr müsse generell gratis sein – “Gratis Öffis für alle”. Sollte das in Deutschland nun für die Monate Juni bis August 2022 erhältliche “9 Euro Ticket” (Netzkarte um 9 Euro für den gesamten Öffentlichen Verkehr in Deutschland für 1 Monat, ausgenommen Fernverkehrszüge und die 1. Klasse) ein vorgestaffelter Feldversuch zur Einführung eines Gratis-Öffi-Ticket sein, so zeigen die ersten Tage bereits das Ergebnis: Nein zu einem Gratisticket für alle in den Öffis!
Das hat mehrere Gründe:
- Die Züge (und Busse) werden teilweise regelrecht gestürmt, es hat nicht ansatzweise ausreichend Transportkapazität für solche “Massen an Billigtouristen”
- Für die bereits jetzt mit den Zügen fahrenden und zahlenden Pendler, Geschäftsreisende oder Freizeitkunden wird die Situation und die Qualität des Reisens einfach unzumutbar
- Grotesk auch die Forderung mancher, bei Überfüllung der 2. Klasse die 1. Klasse für die “Fast-gratis-Touristen” zu öffnen – unzumutbar, die Fahrgäste in der 1. Klasse haben ordentlich und nicht zu wenig dafür bezahlt und wollen berechtigterweise ihre Ruhe vor den Massen haben
- Die Deutsche Bahn wurde wie viele andere Staatsbahnen auch in den letzten Jahrzehnten fast zu Tode gespart und pfeifen infrastrukturell meist aus dem letzten Loch und haben viel zu wenig Transportkapazitäten und vor allem keine Reserven
- Bei solchen fast geschenkten Fahrkarten können keine Einnahmen erwirtschaftet werden und die werden aber dringend für die Anschaffung von neuem Rollmaterial und für die Streckeninfrastruktur gebraucht
- Bei Gratis-Tickets für alle hat man zusätzlich das Problem, dass auch alle möglichen “Assozialen” laufend Busse und Züge bevölkern und die qualitätsbewussten Reisenden hinausekeln
Fazit
Nachhaltige und auch leistbare Mobilität – besonders auch auf der Schiene – ist auf alle Fälle wünschenswert. Allerdings solche effekthascherischen populistischen Maßnahmen sind entschieden abzulehnen, denn sie werden wohl kaum messbare neue Kundenströme für die Öffis generieren, sondern vertreiben eher bisherige qualitätsbewusste Öffi-Nutzer und bringen den Öffis auch keine der so dringend benötigten Einnahmen. Nachhaltige Mobilität sollte leistbar sein aber darf durchaus etwas kosten!
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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum.
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: 13. Juni 2022; Letzte Ergänzung / page last modified: 13.6.2022
