Budapest Siklo Standseilbahn

Die Standseilbahn in Budapest (Budavári Sikló)

Standseilbahn Budapest Budavári Sikló Ungarn Unesco Weltkulturerbe — Standseilbahn Budapest Budavári Sikló Wagen BS 1 „Margit“ im Juni 2025 (Foto Archiv Dr. Michael Populorum)

Allgemeines

Die Standseilbahn in der ungarischen Hauptstadt Budapest vom Donauufer hinauf auf den Burgberg ist die 2. älteste Standseilbahn der Welt und ist seit 1987 UNESCO Weltkulturerbe. Die Budavári Sikló (vormals Budai Hegypálya) wurde 2. März 1870 eröffnet, war aufgrund von Kriegsschäden und teilweisem Abtrag von 1944 bis 1985 stillgelegt und wurde nach Rekonstruktion der historischen Anlage am 3. Juni 1986 wieder in Betrieb genommen.

Kennzahlen der Standseilbahn

Name der Bahn: Budavári Sikló (vormals Budai Hegypálya)

Betreiber: BKV Zrt. (Budapesti Közlekedési Zrt.)

Verbund: –

Bauart: Zweispurige Standseilbahn ohne Mittelstationen (24-FUC)

Spur: Normalspur

Hersteller: Auf Initiative von Ödön Széchenyi, Wagen (ursprünglich) von K.k. landesbefugten Maschinenfabrik und Wagenbauanstalt Johann Spiering (Wien)

Baujahr/Eröffnung: 1869/70, 2.3.1870; Wieder-Eröffnung 3.6.1986

Höhe Talstation: 110 m

Ort Talstation: Clark Ádám tér (Donauufer bei der Kettenbrücke)

Höhe Bergstation: 161 m

Höhendifferenz: 51 m

Streckenlänge (schräge Länge): 95 m

Maximale Neigung: xx,xx %

Mittlere Neigung: 48,00 %

Durchmesser Zugseil: 29 mm (Teufelberger)

Antrieb/Traktion: Ursprünglich Dampf, nach Wiedereröffnung elektrisch

Antriebsleistung (Betrieb): xx kW

Steuerung:

Antriebsstation: Bergstation (Seilwinde)

Notantrieb: –

Betriebsmittelhersteller: Ursprünglich K.k. landesbefugten Maschinenfabrik und Wagenbauanstalt Johann Spiering (Wien)

Anzahl Betriebsmittel: 2 Wagen

Kapazität je Betriebsmittel: 24 Personen

Max. Fahrgeschwindigkeit Strecke: 3,0 m/sek

Max. Förderleistung pro Stunde: 480 Personen

Fahrzeit in Minuten: 95 Sekunden (50 Sekunden möglich)

Anmerkungen: Ursprünglich primär Transport von Beamten zu den Ministerien, heute vorwiegend Touristen; Tickets des normalen städtischen Verkehrs (Tram, U-Bahn, Busse..) gelten nicht, Extrapreis (relativ teuer!); Die Bahn verkehrt ganzjährig, ab und an Wartungsarbeiten an Montagen