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Van Hool Nr. 1633 im Einsatz auf der Linie 19 Richtung Vernier beim Genfer Hauptbahnhof Cornavin Wie auf der Überblicksseite zum ÖPNV in Genf ausgeführt (>>>), wird der Personennahverkehr durch folgende Verkehrsmittel bewerkstelligt:
Den Obus (Oberleitungsbus, Trolleybus) gibt es in Genf seit dem 11. September 1942 und es nach Lausanne der zweigrößte Obusbetrieb der Schweiz. Betreiber war wie bei der Straßenbahn Genf bis 1977 die private Compagnie Genevoise des Tramways Électriques (CGTE), ab 1.1. 1977 heißt die Betreibergesellschaft TPG (Transports Publics Genevois) und ist im Besitz der Kommune Genf. Einige Kennzahlen:
Der Genfer Obus bedient auch einige Anrainergemeinden von Genf, wobei seit Dezember 2011 die Gemeinden Confignon und Bernex nicht mehr durch den Obus sondern durch das Tram auf einer Neubaustrecke bedient werden. Die Obus-Linien in Genf:
Die Doppelgelenkobusse werden alle auf der Linie 10 zum Genfer Flughafen (Geneve Aèroport) eingesetzt. An Fahrzeugen werden eingesetzt: 10x Swiss Trolley 1 (Hess) 38x Swiss Trolley 3 (Hess)
Swiss Trolley 3 des Schweizer Herstellers Hess, Nr. 762 in der Endhaltestelle Genève-Plage; er wird nach wenigen Minuten Stehzeit dann weiterfahren auf der Linie 6 nach Vernier; unten Innenansicht Swiss Trolley 3
10x Light Tram 3 (Doppelgelenkbus, Hess)
Doppelgelenk-Obus Nr. 786 im Einsatz auf der Linie 10 Richtung Flughafen in der Genfer Innenstadt nächst der Endhaltestelle Rive
33x Van Hool Exqui.City 18T/AG300-TRL-T
Van Hool, die neuesten Trolleybusse in Genf. Nr. 1620 in der Umkehrschleife Genève-Plage am Ufer des Genfer Sees. Nach einer kurzen Standzeit wird er auf der Linie 2 nach Onex-Cite fahren; schön gegliederter Innenraum, das ist man von Van Hool ja gewöhnt. Sehr angenehm und augenfreundlich ist die Beleuchtung durch einen "gläsernen Himmel"
Moderne und informative Displays - das ist eigentlich Standard in der Schweiz, in Österreich kann man davon aktuell nur träumen, besonders in meiner Heimatstadt Salzburg, wo wir zwar viele Obusse haben aber oftmals nur in Basic-Ausstattung
Van Hool Nr. 1620 kurz nach der Abfahrt aus der Endhaltestelle Onex-Cite auf der Linie 19 Richtung Vernier
Der Hess Swiss Trolley 3 Nr. 747 in der Endhaltestelle der Linie 2 und 19 Onex-Cite. Die Gemeinde Onex liegt ca. 5 km südwestlich vom Genfer Zentrum und hat knapp 19.000 Einwohner, die vorwiegend in großen kastenförmigen Wohnblocks untergebracht sind
Tram und Obus als sich ergänzende Verkehrsmittel - hier im Zentrum der Altstadt von Genf
Doppelgelenk-Obus der Linie 10 beklebt mit Migros Werbung erreicht sogleich die Endhaltestelle im Zentrum (Station Rive). Dieser auch Light Tram genannte Obus des Herstellers Hess trägt die Nummer 790
Van Hool Nr. 1622 im Einsatz auf der Linie 19 Richtung Vernier bei der Station Bel-Air
Die Linie 3 bekam als erste die neuen Van Hool Obusse. Hier Nr. 1614 in der zentrumsnahen Station Lyon bereit zur Fahrt nach Champel
Die Linie 3 benutzte ich auch einige Male abends, um zu meinen präferierten Restaurant zu kommen (Chez Ma Cousine, Haltestelle Petit Saconnex). Selbst um 22 Uhr verkehrte die Linie 3 auch ausserhalb des Zentrums im 10-Minuten-Takt! Sowas wünsche ich mir auch für meine Heimatstadt Salzburg! Alle Fotos copyright: Archiv DEEF/Dr. Michael Alexander Populorum Links: siehe DEEF Detailberichte:
Links: Betreiber TPG: www.tpg.ch Verkehrsverbund Unireso: www.unireso.ch
Zentraler Umsteigeknoten im Zentrum, Bel-Air, mit Tafel Verbindungsmöglichkeiten und Umgebungsplan Sollten Sie Anregungen zu den Projekten haben oder eigene Beiträge oder Fotos präsentieren wollen, so freuen wir uns auf eine Kontaktaufnahme. Haben Sie einen Fehler entdeckt? Bitte um Info > redaktion@dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org Bericht von: Dr. Michael Populorum, Chefredakteur Railway Research Austira / DEEF; Erstmals Online publiziert: 6.8 2017; Letzte Ergänzung: 25.7.2018 |
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Mittwoch, 25. Juli 2018 18:55:31 +0200
Autor/F.d.I.v.: Kons. Univ. Lekt. Dr. Michael Alexander Populorum DEEF # Dokumentationszentrum für Europäische Eisenbahnforschung #
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