Die Erlauftalbahn von Pöchlarn über Wieselburg und Scheibbs nach Kienberg-Gaming

Erlauftalbahn Eisenbahnstrecke Österreich Pöchlarn Wieselburg Scheibbs Kienberg-Gaming Niederösterreich Regionalbahn ÖBB — Der Jenbacher Triebwagen 5047 060-8 hat am 31. Mai 2008 den damaligen Endbahnhof Kienberg-Gaming erreicht

Allgemeines

Die Erlauftalbahn ist eine normalspurige, eingleisige und nicht elektrifizierte Regionalbahn im Österreichischen Bundesland Niederösterreich, die von Pöchlarn an der Westbahnstrecke seit 1877 das Erlauftal im sogenannten Mostviertel erschließt.

Die ursprüngliche Länge betrug 37,5 km, seit 2010 werden durch den Betreiber ÖBB nur mehr 27 km bis zur Bezirkshauptstadt Scheibbs befahren. Von dort hat es Busverbindungen Richtung Kienberg-Gaming und Lunz nach Göstling im Ybbstal.

Anschließende / abzweigende Strecken

Erlauftalbahn Eisenbahnstrecke Österreich Pöchlarn Wieselburg Scheibbs Kienberg-Gaming Niederösterreich Regionalbahn ÖBB Lokomotive Triebwagen Jenbacher — Am 5.10.2015 Ankunft in Pöchlarn mit dem REX aus Amstetten (CS Garnitur mit 1142 655) – am Nebengleis wartet schon der VT 5047 012-9 auf die Abfahrt nach Scheibbs

Neben der Westbahnstrecke im Ausgangsbahnhof Pöchlarn (km 93,9 ab Wien West) zweig(t)en noch folgende Eisenbahnstrecken von der Erlauftalbahn ab:

In Wieselburg/Erlauf die “Krumpe” als Nebenast der Mariazellerbahn (stillgelegt ab 2000)

Krumpe Triebwagen ÖBB Bahnhof Mank — ÖBB-Triebwagen 5090 im damalige Endbahnhof Mank (11.10.2010)

In Wieselburg/Erlauf die auf Normalspur umgespurte ehem. “Krumpe” nach Gresten (aktuell Güterverkehr)

Krumpe Gresten Bahnhof — Normalspurige Gleisanlage im Bahnhof Gresten

In Kienberg-Gaming die Bergstrecke der Ybbstalbahn (bis 1988 Regelbetrieb durch die ÖBB, seit 1990 Museumsbahn durch die NÖLB), Ybbstalbahn bis Waidhofen/Ybbs

Ybbstalbahn Eisenbahn Zug ÖBB Bahnhof Lunz am See — Komposition der Ybbstalbahn führend mit ÖBB BR 2095 abfahrtsbereit im Bahnhof Lunz am See zur Fahrt nach Waidhofen an der Ybbs (2008, Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

Mehrere Anschlussbahnen (AB Bramac, Fa. Wopfinger, Wibeba Holz, Brau Union/Wieselburger Bier, Raiffeisen Lagerhaus Mostviertel Mitte; aufgelassen Fa. Worthington nächst Kienberg-Gaming)

Anschlussbahn Brau AG Wieselburg Niederösterreich Eisenbahn — Anschlussbahn Brau AG / Wieselburger in Wieselburg an der Erlauf

Meilensteine der Geschichte

Bereits ab der Mitte des 19. Jahrhunderts gab es einige Überlegungen, das Erlauftal mit seiner wichtigen Kleineisenindustrie an das Schienennetz anzuschließen allerdings im überregionalen Kontext, bspw. einer Schienenverbindung Zwettl–Pöchlarn–Kienberg–Hieflau als direkte Verbindung der Region Südböhmen mit der sogenannten „Eisenwurzen“, einer Region mit historisch wichtiger Eisenverarbeitung im Dreiländereck OÖ, NÖ und Steiermark. Als diese überregionalen Projekte nicht verwirklicht wurden, waren es vor allem auch Proponenten von in der Region ansässigen Unternehmer der Kleineisenindustrie, die sich für den Bahnbau stark machten und zumindest eine regionale Erschließung forderten.

Erteilung der Konzession zum Bau der Erlauftalbahn am 3.11.1874
Verlautbarung der Konzession am 6.3.1875
Konstituierung der K. k. priv. niederösterreichischen Südwestbahnen am 19.10.1876 und Beginn der Bauarbeiten durch dieselbe
Beendigung der Bauarbeiten im Herbst 1877
Abschluss der technisch-polizeilichen Probefahrt am 21.10.1877, Eröffnung der Bahnstrecke am 22.10.1877
Aufgrund von Finanzierungsproblemen wurde 1878 die Erlauftalbahn unter der Bezeichnung k. k. niederösterreichische Staatsbahnen verstaatlicht mit nachfolgender Liquidation der K. k. priv. niederösterreichischen Südwestbahnen (Beschluss der Generalversammlung vom 28.6.1878)
Dem Lauf der Geschichte folgend sind die Betreiber k.k. Staatsbahnen – BBÖ – ÖBB
Anschluss in Kienberg-Gaming Richtung Ybbstal ab 1898 (Bergstrecke nach Lunz > Waidhofen/Ybbs)
Die Krumpe (Lokalbahn Ober-Grafendorf – Mank – Wieselburg – Gresten) erreicht 1927 die Erlauftalbahn im Bf Wieselburg
Ab 1970er Jahre wird die Dampftraktion durch Triebwägen mit Dieselmotor ersetzt
1998 Umspurung der schmalspurigen Krumpe von Wieselburg nach Gresten für den Güterverkehrdie und somit Einbindung in die Erlauftalbahn
2000 Einstellung der Krumpe von Wieselburg Richtung Ruprechtshofen
Mit Fahrplanwechsel im Dezember 2010 stellen die ÖBB den Zugverkehr zwischen Scheibbs und Kienberg-Gaming ein, Ersatz durch Autobusse

Nota bene: Die Begründung zur Amputierung der Strecke seitens der ÖBB, also die Nichtbedienung des Streckenteils Scheibbs bis Kienberg-Gaming, war sinnbildhaft für das kurzsichtige Denken in der Österreichischen Verkehrspolitik: Es wurde wie sooft auch andernorts nicht das Kundenbedürfnis, die Kundenzufriedenheit, in den Vordergrund gerückt, nein, man begründete die “Verkürzung” der Strecke vor allem mit betrieblichen Gründen, dass man nämlich dann einen Umlauf, also einen Triebwagen, einsparen kann. Ein äußerst kurzsichtiger und keinesfalls volkswirtschaftlicher Denkansatz!

Die Stationen

Pöchlarn, Bahnhof, km 0,0; 214 m.ü.d.M. (>Westbahnstrecke Wien bzw. Salzburg)

Erlauf, Bahnhof, km 4,4; 223 m

Erlauftalbahn Eisenbahnstrecke Österreich Pöchlarn Wieselburg Scheibbs Kienberg-Gaming Niederösterreich Regionalbahn ÖBB Bahnhof — Stationsensemble im Bahnhof Erlauf

Petzenkirchen, Haltestelle, km 9,8; 242 m

Erlauftalbahn Eisenbahnstrecke Österreich Pöchlarn Wieselburg Scheibbs Kienberg-Gaming Niederösterreich Regionalbahn ÖBB Haltestelle — Station Petzenkirchen Unterstand

Wieselburg an der Erlauf, Bahnhof, km 11,5; 252 m (> ehem. “Krumpe” nach Ober-Grafendorf/Mariazellerbahn, > Güterverkehr nach Gresten)

Mühling, Haltestelle, km 14,0; 275 m

Mühling-Plaika, Haltestelle, km 14,9

Erlauftalbahn Haltestelle Mühling-Plaika Haltestellengebäude — Haltestelle Mühling-Plaika an der Erlauftalbahn im Juli 2020

Mühling-Hart, ehem. Haltestelle bis 1989, km 15,7

Schauboden, Haltestelle, km 17,8

Purgstall, Bahnhof, km 20,1

Erlauftalbahn Bahnhof Purgstall Gebäude Eisenbahnstrecke Österreich Pöchlarn Wieselburg Scheibbs Kienberg-Gaming Niederösterreich Regionalbahn ÖBB — Stattliche Aufnahmsgebäude an der Strecke gibt es in Wieselburg, Purgstall, Scheibbs und Kienberg-Gaming. Die Marktgemeinde Purgstall hat 5.373 Einwohner und ist damit doch deutlich größer als die Bezirkshauptstadt Scheibbs

Sölling, Haltestelle, km 22,5

Merkenstetten, ehem. Haltestelle, km 22,9

Saffen, Haltestelle, km 24,8

Scheibbs, Bahnhof, km 26,9; 331 m (Endpunkt der Strecke seit 2010, ab 2015 Schienen entfernt)

Neustift, ehem. Haltestelle, km 28,8

Neubruck, ehem. Bahnhof, km 30,7

Fürteben, ehem. Haltestelle, km 31,7

Peutenburg, ehem. Haltestelle, km 34,0

Kienberg-Gaming, ehem. Bahnhof, km 37,5; 391 m (>ehem. Ybbstalbahn Bergstrecke, seit 1990 Museumsbahn)

Erlauftalbahn Eisenbahnstrecke Österreich Pöchlarn Wieselburg Scheibbs Kienberg-Gaming Niederösterreich Regionalbahn ÖBB Ybbstalbahn Bergstrecke — Im Anschluss an die Erlauftalbahn verbindet die Ybbstalbahn Bergstrecke das Erlauftal mit dem Ybbstal bei Lunz am See – seit 1988 aber nicht mehr im Planbetrieb durch die ÖBB 🙁 Eine sporadisch verkehrende Nostalgiebahn hält (noch!) das kulturelle Technikerbe am Leben (Stand November 2023, Foto von 2008)

Betrieb

Der Betrieb wird mit Dieseltriebwägen vom Typ 5047 (Jenbacher) abgewickelt. An Wochentagen gibt es einen Stundentakt (mit einer Lücke am Vormittag), letzter Kurs ab Pöchlarn ist um 20.37 (Stand 2018). An Samstagen, Sonn- und Feiertagen wird leider auch auf der Erlauftalbahn nur – wie oft in Österreich von den ÖBB praktiziert – nur im 2-Stundent-Takt gefahren – nicht unbedingt ein Ansporn, zur Freizeitgestaltung die Eisenbahn als Verkehrsmittel auszusuchen. Die Fahrzeit von Pöchlarn bis Scheibbs beträgt 41 Minuten (Stand 2018).

Ausblick Erlauftalbahn

Die ÖBB-Strecke der Erlauftalbahn Pöchlarn – Wieselburg – Scheibbs soll nach Aussagen der ÖBB Infra bis 2028 elektrifiziert werden. Weiters sollen die Bahnhöfe und Haltestellen modernisiert werden (Glaskäfige?) und durch bauliche Maßnahmen an der Strecke die Fahrzeit verkürzt werden.

Dazu zählen wohl neben Streckenbegradigungen und neuem Oberbau auch eine höherwertige Absicherung bzw. Auflassung der unzähligen Eisenbahnkreuzungen, die heute u.a. für die nicht gerade berauschende Fahrzeit verantwortlich sind.

Noch einige Fotos von der Erlauftalbahn

Erlauftalbahn Eisenbahnstrecke Österreich Pöchlarn Wieselburg Scheibbs Kienberg-Gaming Niederösterreich Regionalbahn ÖBB Sonnenblumen — Prächtiges Sonnenblumenfeld neben den Schienen der Erlauftalbahn zwischen Purgstall und Scheibbs

Links

DEEF-Reisebericht Gesamtbereisung Erlauftalbahn – Ybbstalbahn (Pöchlarn – Scheibbs – Kienberg-Gaming – Lunz am See – Waidhofen an der Ybbs) 2008 >>>

DEEF-Doku “Die Krumpe” (Lokalbahn Ober-Grafendorf – Mank – Wieselburg – Gresten) >>>

DEEF-Doku Ybbstalbahn (Waidhofen/Ybbs – Lunz am See – Kienberg-Gaming) >>>

Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: 22. Mai 2018; Relaunch der Seite am 26.11.2023; Letzte Ergänzung / page last modified 20.12.2023