Autor: MicheleAlessandro

Tonkin-Linie St-Maurice St-Gingolph (-Evian)

Neu auf unserem DEEF-Server

Die internationale Eisenbahnstrecke „Tonkin-Linie“ St-Maurice – St-Gingolph (-Evian les Bais)

Tonkin-Linie Eisenbahnstrecke St-Maurice St-Gingolph Evian les Bais Schweiz Frankreich
Endstation aktuell für den Regionalzug aus St-Maurice ist St-Gingolph (Suisse)

Während auf Schweizer Seite von St-Maurice an der Simplonstrecke bis St-Gingolph (Suisse) stündlich Regionalzüge als R91 verkehren, so ruht auf französischer Seite bis zur Mineralwasser-Stadt Évian-les-Bains der Verkehr schon seit Jahrzehnten. Allerdings wird seit Jahren auch davon gesprochen, diesen Streckenabschnitt wieder zu reaktivieren. Das hätte u.a. den Vorteil, dass man per Bahn rund um den Genfer See fahren könnte und bspw. von Evian ins Waadt oder ins Wallis auf kürzesten und schnellstem Wege umweltfreundlich reisen könnte. Warten wir also mal ab, wann es endlich soweit sein wird!

Der Beitrag dokumentiert den Schweizer Teil der Tonkin-Linie sowie eine Spurensuche auf dem Französischen Teil in St-Gingolph mit Besuch des dortigen (ehemaligen) Bahnhofs. Hier geht es zum Detail-Bericht >>>

New on our DEEF server

The international railway line „Tonkin Line“ St-Maurice – St-Gingolph (-Evian-les-Bains)

Tonkin-Linie Eisenbahnstrecke St-Maurice St-Gingolph Evian les Bais Schweiz Frankreich
Aktuelles Streckenende auf dem Grenz-Viadukt zwischen St-Gingolph (Suisse) und St-Gingolph (F)

While regional trains run hourly as R91 on the Swiss side from St-Maurice on the Simplon line to St-Gingolph (Suisse), service on the French side to the mineral water town of Évian-les-Bains has been suspended for decades. However, there has been talk for years of reactivating this section of the line. This would have the advantage, among others, of allowing travel by train around Lake Geneva and enabling, for example, the shortest and fastest environmentally friendly journeys from Évian to the cantons of Vaud or Valais. So let’s wait and see when it finally happens!

This article documents the Swiss section of the Tonkin Line as well as a search for traces of the line on the French side in St-Gingolph, including a visit to the (former) train station there. Click here for the detailed report >>>

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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 12. 8. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 12.8.2026

EBFL Eisenbahnmuseum Heizhaus Lienz

Neu auf unserem DEEF-Server ist eine Dokumentation mit vielen Bildern über das

Eisenbahnmuseum Heizhaus Lienz

Eisenbahnmuseum Heizhaus Lienz
Eisenbahnmuseum Heizhaus Lienz

Das Eisenbahnmuseum „Südbahn Heizhaus“ wird vom Verein EBFL (Eisenbahnfreunde Lienz) betrieben und ist im denkmalgeschützten Remisen-Gebäude des ehemaligen Südbahn-Heizhauses in Lienz situiert. Der Fokus des Museums liegt auf der Eisenbahngeschichte der Drautalbahn sowie der Pustertalbahn. Der Verein der Eisenbahnfreunde in Lienz (EBFL) präsentiert auf 1.800 m² Ausstellungsfläche historische Lokomotiven, Waggons, Signalanlagen und technische Raritäten. Alleine schon die denkmalgeschützte imposante Remise, die der bekannte Eisenbahn-Architekt Wilhelm von Flattich 1871 errichten ließ, ist ein Juwel dieses Eisenbahn-Museums.

Der Beitrag von Dr. Michael Populorum enthält zahlreiche Fotos, die beim Besuch im Mai 2021 gemacht wurden. Hier geht es zum Beitrag über das Museum >>>

New on our DEEF server is a documentary with many pictures about the

Lienz Railway Museum

Eisenbahnmuseum Heizhaus Lienz
Eisenbahnmuseum Heizhaus Lienz Dampflok Sulm 1

The „Südbahn Heizhaus“ Railway Museum is operated by the EBFL (Lienz Railway Enthusiasts) and is located in the listed engine shed of the former Südbahn engine shed in Lienz. The museum focuses on the railway history of the Drautalbahn and Pustertalbahn lines. The Lienz Railway Enthusiasts Association (EBFL) presents historic locomotives, carriages, signaling equipment, and technical rarities in an exhibition area of ​​1,800 m². The listed, imposing engine shed alone, designed by the renowned railway architect Wilhelm von Flattich in 1871, is a jewel of this railway museum.

The article by Dr. Michael Populorum includes numerous photos taken during a visit in May 2021. Click here to read the article about the museum >>>

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 8. 8. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 8.8.2026

Straßenbahn Zagreb Tram

Neu auf unserem DEEF-Server ist eine Dokumentation über die

Straßenbahn Zagreb

Straßenbahn Tram Zagreb
Straßenbahn Tram Zagreb

Die wichtigste Rolle im Öffentlichen Nahverkehr der Stadt Zagreb nimmt die Straßenbahn ein. Auf einer Streckenlänge von 58 Kilometern werden 15 Linien am Tag bedient und zusätzlich noch 4 Linien in der Nacht. Interessant ist die große Vielfalt an unterschiedlichen Fahrzeugen auf den Schienen, darunter immer mehr moderne niederflurige Straßenbahnen.

Die Dokumentation enthält viele Fotos sowie Video-Clips. Hier geht es zur Dokumentation >>>

New on our DEEF server is a documentary about the

Zagreb Tram

Straßenbahn Tram Zagreb
Straßenbahn Tram Zagreb

The tram plays a vital role in Zagreb’s public transport system. Fifteen lines operate on a 58-kilometer network during the day, with an additional four lines running at night. The wide variety of vehicles on the tracks is particularly interesting, including an increasing number of modern, low-floor trams.

The documentary includes many photos and video clips. Click here to access the documentary >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 7. 8. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 7.8.2026

Straßenbahn Innsbruck

Neu auf unserem DEEF-Server ist eine Dokumentation der

Straßenbahn Tram Innsbruck

Straßenbahn Innsbruck Tram
Straßenbahn Innsbruck Tram beim Innsbrucker Hauptbahnhof

In einem Beitrag mit vielen Fotos und Videos stellt der Autor Dr. Michael Populorum die Straßenbahn in Innsbruck vor. Zuerst entstanden Bahnen im Umland von Innsbruck (nach Hall in Tirol, Igls) bevor dann 1905 die erste Straßenbahn in Innsbruck fuhr und zwar von Beginn an elektrisch. Heute ist das Tram in Innsbruck von enormer Bedeutung für den Öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) und verkehrt auf 5 Linien plus der Stubaitalbahn nach Fulpmes.

Hier geht es zum detaillierten Portrait in Wort, Bild und Video >>>

Innsbruck Tramway

Straßenbahn Innsbruck Tram
Straßenbahn Innsbruck Tram in Amras

In an article with numerous photos and videos, author Dr. Michael Populorum presents the Innsbruck tramway. Tramways first developed in the surrounding area of ​​Innsbruck (to Hall in Tirol and Igls) before the first tramway in Innsbruck itself began operating in 1905, and it was electric from the outset. Today, the Innsbruck tramway is of enormous importance to public transportation and operates on five lines, plus the Stubai Valley Railway to Fulpmes.

Click here for the detailed profile with text, images, and video >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 3. 8. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 4.8.2026

Straßenbahn Budapest

Neu auf unseren DEEF-Servern ist eine Dokumentation der

Straßenbahn Budapest

Tram Straßenbahn Budapest
Tram Straßenbahn Budapest Linie 2 am Ufer der Donau

Die Straßenbahn in Budapest ist ein wesentlicher Bestandteil des Öffentlichen Personen-Nahverkehrs in der Ungarischen Hauptstadt. Mit 155 Kilometer Streckenlänge ist das Tram in Budapest auch einer der größten Straßenbahn-Betriebe in Europa.

Der Beitrag von Dr. Michael Populorum zeigt viele Fotos und Videos. Hier geht es zum Beitrag >>>

New on our DEEF servers is a documentary about the

Budapest Tram

Tram Straßenbahn Budapest
Tratra-Tram und links ein neuer CAF Urbo 3

The tram in Budapest is an essential part of the public transport system in the Hungarian capital. With 155 kilometers of track, the Budapest tram network is also one of the largest in Europe.

The article by Dr. Michael Populorum includes many photos and videos. Click here to read the article >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 2. 8. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 2.8.2026

Straßenbahn Augsburg

Neu bei DEEF-Online ist eine Dokumentation der

Straßenbahn in Augsburg

Straßenbahn Tram Augsburg
Straßenbahn Tram Augsburg

Auf dem knapp 50 km langen Netz bedient die Augsburger Straßenbahn 103 Haltestellen auf 5 Linien. Die Tram in Augsburg ist das Rückgrat der ÖPNV, zusätzlich gibt es noch zahlreiche Autobuslinien.

Eine umfassende Dokumentation mit zahlreichen Fotos und Videos finden Sie hier >>>

New on DEEF-Online is a documentary about the

Augsburg tram system

Straßenbahn Tram Augsburg
Straßenbahn Tram Augsburg

The Augsburg tram system serves 103 stops on 5 lines across its nearly 50 km network. The tram is the backbone of Augsburg’s public transport system, which is supplemented by numerous bus lines.

You can find a comprehensive documentary with numerous photos and videos here >>>

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Erstmals Online publiziert: / page first published 1. 8. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 1.8.2026

ÖBB und Barrierefreiheit

Die Österreichischen  Bundesbahnen und die Barrierefreiheit an Haltestellen -Beispiel Salzburg Aiglhof S-Bahn

Am Freitag 10. Juli 2026 fuhr ich von der S-Bahn Station Salzburg-Aiglhof mit der S3 nach Freilassing. Dabei musste ich leider Folgendes feststellen:

Alle 4 „Aufstiegshilfen“ zum Bahnsteig waren außer Betrieb, waren defekt. Und zwar beider Rolltreppen und auch noch beide Aufzüge!

S-Bahn Salzburg Station Aiglhof Eisenbahn Österreich
Salzburg Aiglhof S-Bahn Station Lift zum Bahnsteig (Foto Archiv Dr. Michael Populorum, Dezember 2009)

Wie sollen da „mobilitätseingeschränkte“ Fahrgäste auf den Bahnsteig gelangen?? Darunter fallen natürlich auch Fahrgäste mit Kinderwagen, mit Koffern und schweren Einkaufstaschen, Rollatoren, von Rollstühlen ganz zu schweigen.

Man muss sich hier schon fragen, was denken sich die ÖBB eigentlich dabei? Dass mal eine Rolltreppe oder ein Aufzug defekt ist, das kann ja passieren, aber alle 4 Aufstiegshilfen außer Betrieb?? Das kann doch wohl nur sein, wenn man die Reparaturen verschleppt hat und dann irgendwann nichts mehr geht – ich finde das eine große Unverschämtheit seitens der Staatsbahn ÖBB. So geht man mit Kunden nicht um!

In jedem Kaufhaus, wenn eine Rolltreppen kaputt ist, wird diese innert Stunden oder wenigen Tagen repariert, bei den ÖBB dauert das oft Wochen oder gar Monate 🙁 Das geht gar nicht!

Hier sind die Besteller – sprich Verkehrsverbünde etc. – gefordert, den ÖBB die Rute ins Fenster zu stellen und solch´ diskriminierendes Verhalten der Staatsbahn rigoros zu sanktionieren!!

PS: Auch 1 Woche später waren die Lifte bzw. Rolltreppen immer noch nicht gänzlich repariert!!

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Erstmals Online publiziert: / page first published 29. 7. 2026; Letzte Ergänzung / page last modified 29.7.2026

Schifffahrt Ammersee

Neu auf unserem Server ist eine Dokumentation der

Ammersee-Schifffahrt

Ammersee Schifffahrt Bayern Deutschland
RMS Herrsching nach dem Ablegen vom Hafen Herrsching am Ammersee (Juni 2025)

Die im Eigentum des Freistaats Bayerns stehende Bayerische  Seenschifffahrt GmbH betreibt neben der Schifffahrt am Königssee, dem Tegernsee und dem Starnberger See auch die Schifffahrt am Ammersee. Am Ammersee sind 4 Schiffe im Linienverkehr im Einsatz, darunter mit der Herrsching und der Diessen 2 Schaufelrad-Motorschiffe (RMS). Unser Beitrag zeigt Fotos und  Videos von einer Fahrt mit der RMB Herrsching im Rahmen der Großen Seerundfahrt im Juni 2025.

Hier geht es zum Beitrag >>>

Abstract in English

New on our server is a documentary about the

Ammersee Shipping Company

Ammersee Schifffahrt Bayern Deutschland
RMS Herrsching beim Anlegen im Hafen Herrsching am Ammersee (Juni 2025)

The Bavarian Lakes Shipping Company (Bayerische Seenschifffahrt GmbH), owned by the Free State of Bavaria, operates shipping services on Lake Königssee, Lake Tegernsee, Lake Starnberg, and Lake Ammersee. Four ships are in regular service on Lake Ammersee, including two paddle-wheel motor vessels (RMS), the Herrsching and the Diessen. Our article features photos and videos from a trip on the RMB Herrsching as part of the Grand Lake Tour in June 2025.

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Schifffahrt Königssee Berchtesgaden

Brandneu auf unserem DEEF-Server

Die Schifffahrt auf dem Königssee im Berchtesgadener Land

Königssee Schifffahrt Berchtesgaden Bayern Deutschland
2 EMB im Hafen von Königssee (Foto Archiv Dr. Michael Populorum)

Der Königssee im Berchtesgadener Land ist einer von 4 Seen in Bayern, wo die Bayerische Seenschifffahrt GmbH den Personenverkehr am See betreibt, neben dem Tegernsee, dem Ammersee und dem Starnberger See.

Waren anfangs auch „laute Motoren“ bei der Schifffahrt am Königssee im Einsatz, so hat es aktuell nur Schiffe mit Elektromotor und die Schiffe haben als Namens-Präfix alle die Bezeichnung EMB – Elektro Motor-Boot.

Die gewerbliche Schifffahrt mit Motoren als Antrieb für Personen gibt es seit 1909, heute fahren 10 EMB am Königssee. Und der Besucherandrang ist in der Hauptsaison enorm, sodass es auch zu Wartezeiten kommen kann.

Hier geht es zum Detailbericht mit Fotos und Videos >>>

Abstract in English

Brand new on our DEEF server

Boat trips on Lake Königssee in the Berchtesgaden region

Königssee Schifffahrt Berchtesgaden Bayern Deutschland
2 Schiffe am Anleger in St. Bartholomä

Lake Königssee in the Berchtesgaden region is one of four lakes in Bavaria where the Bayerische Seenschifffahrt GmbH (Bavarian Lake Shipping Company) operates passenger boat services, along with Lake Tegernsee, Lake Ammersee, and Lake Starnberg.

While initially „noisy engines“ were used for boat trips on Lake Königssee, currently only electric boats are in operation, and all of these boats carry the designation EMB – Elektro Motor-Boot (Electric Motor Boat) – as a prefix to their names.

Commercial boat trips using motors to propel passengers have been operating on Lake Königssee since 1909, and today there are 10 EMB boats. Visitor numbers are enormous during peak season, so waiting times are possible.

Click here for the detailed report with photos and videos >>>

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Standseilbahn Territet-Glion

Neu auf unserem DEEF-Server ist eine Dokumentation der

Standseilbahn Territet-Glion

Standseilbahn Territet-Glion Montreux
Standseilbahn Territet-Glion Montreux: Wagen in der Bergstation

Sie ist eine der ältesten Standseilbahnen der Schweiz und ging 1883 in Betrieb. Sie verbindet die Ortschaft Territet am Ufer des Genfer Sees mit dem höher gelegenen Ort Glion, beide Teile der Stadt Montreux. 1974/75 wurde die Standseilbahn umgebaut und wird seither mit Elektrizität betrieben, vorher war es eine reine Wasserballast-Standseilbahn. Auch hat die Bahn seit dem Umbau nur mehr 1 Gleis mit Abt´scher Ausweiche anstelle der vorher vorhandenen 2 parallelen Gleise mit Bremszahnstangen System Riggenbach.

Von Glion aus kann man auf die Zahnradbahn Montreux-Glion Rochers-de-Naye umsteigen. In Territet liegt fußläufig die Station der SBB sowie der Schiffsanleger der CNG.

Hier geht es zum Detailbericht mit Fotos und Videoclip >>>

Abstract in English

New on our DEEF server is a documentary about the

Terrietet-Glion funicular railway

Standseilbahn Territet-Glion Montreux cable car funicolaire
2 Lokomotiven der Zahnradbahn Rochers-de-Naye im Bahnhof Glion nächst der Bergstation der Standseilbahn von Territet

It is one of the oldest funicular railways in Switzerland and began operating in 1883. It connects the village of Territet on the shore of Lake Geneva with the higher-lying village of Glion, both parts of the city of Montreux. In 1974/75, the funicular was rebuilt and has since been electrically powered; previously, it operated solely on water ballast. Since the reconstruction, the railway also has only one track with an Abt switch instead of the previous two parallel tracks with a Riggenbach rack-and-pinion braking system.

From Glion, you can transfer to the Montreux-Glion Rochers-de-Naye rack railway. The SBB (Swiss Federal Railways) station and the CNG (Centre d’Naye) boat landing are within walking distance in Territet.

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