Auf Gleis 5 im Bf Neumarkt-Kallham wartet der Jenbacher Dieseltriebwagen 5047 098-8 auf seinen weiteren Einsatz auf der Innviertelbahn Richtung Ried im Innkreis (16.9.2011) Foto: Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum
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Am provisorischen Bahnsteig am Ende der befahrenen Strecke im Halt Hirschwang (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)
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Der beschauliche Bahnhof Hausruck, der noch mit einem Fahrdienstleiter besetzt ist. 5047er Doppel führend 5047 087-1 abfahrbereit Richtung Ried im Innkreis am 11. Mai 2018 (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)
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Triebwagen BR 5047 abfahrtsbereit auf dem Hausbahnsteig (Gleis 1) am Schärdinger Bahnhof vor dem Umbau ab 2014 (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)
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ET 24 104, gebaut 1950 bei der Waggonfabrik Graaff in Elze, am 19.11.2009 nach der Plandienstfahrt bei der Einfahrt in die Remise in Haag am Hausruck. Der Triebwagen wurde leider 2012 verschrottet (Foto: Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)
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Eisenbahnknoten Wulkaprodersdorf, 2018 noch eine Domäne der ÖBB Talents (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)
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Desiro 5022 046-4 bei der Einfahrt in den Bahnhof Waldegg am 9.7.2018
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Bahnhofsschild Groß Schweinbarth (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)
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Am 17.7. 2018 tat der Jenbacher 5047 041-8 Dienst zwischen Gänserndorf und Marchegg. Hier bei der Ausfahrt vom Bahnhof Oberweiden Richtung Gänserndorf (Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)
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