„Ein Rundhaus für Europa“ – Der Bahnpark in Augsburg
Allgemeines
War die Fuggerstadt Augsburg immer schon eine Reise wert, so ist sie seit 2008 wahrlich ein „Muss“ für jeden Eisenbahnfreund. Denn auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Augsburg, das im Gegensatz zum Augsburger Hauptbahnhof den Weltkrieg heil überlebt hat, entsteht ein Eisenbahnmuseum der Sonderklasse.
Da sich das Museum im Aufbau befindet – ein „work-in-progress-Projekt“ also ähnlich DEEF – kann das Museum (Stand 2009) nur an einigen Museumstagen im Jahr (meist von Mai bis Oktober) besucht werden. An diesen Museumstagen werden meist Themenschwerpunkte gesetzt und für jung und alt wird ein buntes Programm geboten. Update 2025: Das Museum hat regelmäßig geöffnet von Donnerstag bis Sonntag, Fahrbetrieb/Vorführungen nur an Sonn- und Feiertagen.
Einige der historischen Gebäude (Bauzeit ab 1902) stehen seit 1996 unter Denkmalschutz, darunter das Herzstück des (zukünftigen) Museums, der Rundlokschuppen. In diesem „Rundhaus Europa“ sollen im Europäischen Eisenbahnmuseum Augsburg historische „Botschafter-Lokomotiven“ aus allen Europäischen Staaten ausgestellt werden. 9 Botschafter-Lokomotiven sind bereits im Rundhaus Europa eingezogen (2009), sukzessive werden weitere folgen.
Über Vision, Zielsetzung und Bausteine des europäischen Eisenbahnmuseums Augsburg
(Quelle Webseite Bahnpark)
Eines der größten Kultur- und Museumsprojekte Bayerns
Der Bahnpark Augsburg – derzeit (2009) im Aufbau begriffen – ist eines der größten und umfangreichsten Kultur- und Museumsprojekte in Bayern. Der Bahnpark umfasst vier große denkmalgeschützte Gebäude auf einer Fläche von rund 35 000 Quadratmetern. Langfristig soll der Bahnpark zu einer Kultureinrichtung vom Rang des Augsburger Textilmuseums entwickelt werden. Ähnlich wie die „Zeche Zollverein“ in Essen oder die Völklinger Hütte – beide Weltkulturerbe der UNESCO – verfolgt auch der Bahnpark das Ziel, einen Teil der denkmalgeschützten Hallen als Event-Location für stilvolle Veranstaltungen zugänglich zu machen.
Zielsetzung
Revitalisierung und Umnutzung einer Industriebrache
Aufbau eines europaweit einzigartigen Museums mit Event-Charakter im Bereich Industriekultur
Entwicklung des Bahnparks zu einer überregional bedeutenden Attraktion im Verbund mit den anderen Augsburger Standorten der Industriekultur (Gaswerk, Textil- und Industriemuseum, Hochablass usw.)
Bausteine des Bahnparks
Rundhaus Europa: Europäisches Eisenbahnmuseum im Ringlokschuppen mit historischen Botschafter-Lokomotiven aus allen Staaten Europas.
Kristallisationspunkt für europäische Kultur: Die Botschafter-Lokomotiven dienen als authentischer Hintergrund für Kulturveranstaltungen der Länder (Schweizer Woche, Slowenische Woche usw.).
Erlebnis-Gastronomie und Event-Location vor historischer Kulisse.
„Gläserne Dampflok-Werkstatt“ vermittelt Technik und Handwerkskunst aus vergangener Zeit.
„Museumshotel“ im ehemaligen Übernachtungsgebäude.
Regelmäßige Dampflok-Sonderfahrten.
Straßenbahnmuseum mit historischen Straßenbahn der Stadt Augsburg.
Grundstück und Gebäude
Der historische Bahnpark an der Firnhaberstraße im Augsburger Stadtteil Hochfeld ist seit Oktober 2008 Eigentum der gemeinnützigen Bahnpark Augsburg GmbH und umfasst folgende denkmalgeschützte Gebäude, die in den Jahren 1904 bis 1924 von den Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen erbaut wurden:
Ringlokschuppen (Rundhaus Europa)
Dampflokhalle (Montierungsgebäude)
Übernachtungsgebäude
Chefredakteur Dr. Populorum, stattete an einem leider etwas trüben Oktobertag 2009 dem Bahnpark Augsburg seinen ersten Besuch ab, dem sicher noch weitere folgen werden – gibt es doch 2011 eine Sonderausstellung zum Thema TEE – Trans Europ Express. 2 komplette Triebzüge TEE VT 11.5 (spätere Bezeichnung Baureihe 601) sind im Bahnpark zu bewundern. Eine Innenbesichtigung ist möglich und man kann im edlen Speisewagen Getränke genießen.
Nachfolgend ein paar weitere Impressionen vom Besuch 2009
Die „Botschafter-Lokomotiven“ im Rundhaus Europa (Staatsbahn, Leihgeber und deren Paten)
Weitere Fotos
Links
Webseite des Bahnparks Augsburg >>>
DEEF-Kategorie Verkehrsmuseen in Europa >>>
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https://www.youtube.com/@Railways-Ropeways-of-Europe
Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum
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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF
Erstmals Online publiziert: / page first published 14. Juli 2011; Seiten-Relaunch 26.10.2025; Letzte Ergänzung / page last modified 26.10.2025