Bayerische Oberlandbahn Lenggries

Die Bayerische Oberlandbahn BOB – Teil 5: Von Schaftlach über Bad Tölz nach Lenggries

BOB BRB Bayerische Oberlandbahn Schaftlach Bad Tölz Lenggries Eisenbahn
VT 109 hat am Nachmittag des 1.8.2010 bei Kaiserwetter den Bahnhof Lenggries erreicht. Gleich geht es zum Auftanken (Foto Archiv DEEF / Dr. Michael Populorum)

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  • Teil 1: Die Bayerische Oberlandbahn – Überblick >>>
  • Teil 2: Die BOB auf der alten bayerischen Maximiliansbahn von München Hbf nach Holzkirchen >>>
  • Teil 3: BOB Flügelstrecke 1: Holzkirchen – Miesbach – Schliersee – Bayrischzell >>>
  • Teil 4: BOB Flügelstrecke 2+3: Holzkirchen-Schaftlach >>>
  • Teil 5: BOB Flügelstrecke 2: Schaftlach – Bad Tölz – Lenggries >>>
  • Teil 6: BOB Flügelstrecke 3: Schaftlach – Gmund – Tegernsee >>>

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Plan der 3 Flügelstrecken der BOB

Das Flügeln in Schaftlach dauert nicht lange und schon setzt sich der Triebwagen wieder in Bewegung gen Bad Tölz und weiter bis zum Endpunkt in Lenggries, wo sich auch die Werkstatt (Remise) der BOB befindet.

Seit 1. Juni 1874 ist Bad Tölz per Eisenbahn (sogenannte Vincinalbahn) erreichbar, bis dahin ist die Strecke auch als Hauptbahn typisiert. Vorerst mussten sich die Reisenden weiter ins Oberland nach Lenggries jedoch hinsichtlich Weiterfahrt gedulden, konnten sich aber seit 1905 zumindest über eine Kraftpostlinie von Bad Tölz nach Lenggries erfreuen. Erst am 3. September 1924 wurde die Strecke von Tölz nach Lenggries eröffnet.


Die Stationen Schaftlach – Lenggries

Schaftlach, km 47,2 (ab München Hbf); 757 m

Reichersbeuern, km 52,0; 718 m

Bad Tölz, km 57,1; 687 m

Gaißach, km 59,9; 667 m

Obergries, km 63,4; 666 m

Lenggries, km 66,6; 679 m


Das behäbig aber gemütlich wirkende Bahnhofsgebäude von Bad Tölz wurde 1924 als neuer Bahnhof von Tölz etwas außerhalb des Zentrums eröffnet. Architekt war der Münchner Georg Buchner. Der alte Bahnhof von 1874 aus rotem Backstein existiert nicht mehr.

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Bahnhof Bad Tölz straßenseitig
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VT 111 „Tegernsee“ am 9.4.2009 abfahrbereit im Bahnhof von Bad Tölz Richtung München. In Tölz finden Zugkreuzungen statt. Dahinter am Gleis 3 einige abgestellte Triebwägen als Reserve
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Im Bahnhof von Tölz gibt es ein BOB Kundencenter sowie eine Gaststätte (die war leider am 1.8.2010 geschlossen – es ist zu hoffen dass eine Gaststätte im Bahnhof weiterbesteht). Nachtrag: 2025 gab es keine Gaststätte mehr 🙁

Man sollte es natürlich nicht verabsäumen, die Stadt an der Isar zu besuchen – vielleicht trifft man ja den Benno Berghammer und die Sabrina beim Einsatz oder in einem Wirtshaus bei Weißwürst und einem Hefeweißbier…

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Der Tölzer Marktplatz. Tölz hat ca. 11.000 Einwohner

Ab Bad Tölz folgt die Bahnstrecke dem Flußlauf der Isar und erreicht nach knapp 10 km den Bahnhof Lenggries in der gleichnamigen Gemeinde. Die Gemeinde hat knapp 10.000 Einwohner und ist neben Bad Tölz der Hauptort des Isarwinkels. Lenggries ist Grenzlandgemeinde zu Österreich und ein viel besuchter Luftkurort. Auf einen der beiden Hausberge, das Brauneck, führt eine Seilbahn.

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VT 115 hat von München kommend den Endbahnhof Lenggries erreicht. Das Aufnahmsgebäude ist gepflegt aber für Bahnkunden außer Funktion
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Nachdem die Fahrgäste ausgestiegen sind geht es für den VT 115 Richtung Betriebswerk (3.3.2012)
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Jeder hat mal Durst, so braucht auch der VT 115 eine Infusion an der Zapfsäule (3.3.2012)
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Remise und Werkstatt der BOB in Lenggries
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Remise mit Integral-Triebwägen in Lenggries (1.8.2010)
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Triebwägen in der Remise Lenggries der BOB

Einkehrtipp in Lenggries: Wirtshaus Flosswirt mit schönem Gastgarten und gemütlicher Stube gleich gegenüber vom Bahnhof. Und auch 2025 noch günstige Preise 🙂


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BOB Kopfstütze Überzug

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Text / Fotos / Videos copyright DEEF / Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum

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Bericht von: Dr. Michael Alexander Tiberius Populorum, Chefredakteur Railway & Mobility Research Austria / DEEF

Erstmals Online publiziert: / page first published 22. Jänner 2011;  Seiten-Relaunch 10.8.2025; Letzte Ergänzung / page last modified 10.8.2025